杭州湾跨海大桥单灯照明控制技术研发与应用

依托重点工程背景,基于数字电力载波和数字控制技术,自主成功研发了成套单点多控的．照明控制系统,并首次成功用于世界上最长的跨海大桥工程。本文主要介绍智能单灯照明控制系统在杭州跨海大桥上的应用。     

杭州湾大桥建设与宁波城市的发展

杭州湾跨海大桥即将动工建设 ,本文分析了大桥建成后对宁波市社会经济和城市空间结构的影响 ,认为大桥建设将会提高宁波市在长江三角洲城市群中地位 ,促进宁波市成为上海市后方工业基地。城市空间结构将会出现质的跨越 ,城市中心东移 ,甬江开发利用开始起动。     

基于FVCOM的杭州湾三维泥沙数值模拟

应用FVCOM建立了三维潮流泥沙数学模型,根据实测水文资料,对杭州湾开展了三维潮流泥沙验证,结果基本满意.应用模型计算了杭州湾大潮期间涨落潮泥沙输运过程,通过平面、立面的泥沙分布特征,成功再现了杭州湾潮流泥沙的运动过程.尽管模拟精度达不到平面二维模型的水平,但为三维潮流泥沙模型在强潮河口湾的应用作了重要的探索,通过进一步完善模型参数及分析,模型可以应用于涉水建筑物对附近三维水沙影响的分析评估,可为强潮河口湾开发、水环境保护及生态建设等提供更加丰富的研究成果,具有广阔的应用前景.     

钱塘江河口(杭州湾段)的自然特性分析

杭州湾是一个喇叭形海湾,湾口宽约95.0 km,自口外向口内渐狭,至澉浦一线目前宽度为16.5km.杭州湾海底地形平坦,低潮位时水深大多为8.0～10.0 m,乍浦断面以西渐抬升,至澉浦断面水深约5.0 m.杭州湾水下地貌可划分为3种类型:湾口水下浅滩区、湾中潮流槽脊区和湾顶沙坎区.根据不同历史时期的水文泥沙资料和有关文献,概述了钱塘江河口杭州湾段的潮汐、潮流、波浪、泥沙、盐度等自然特征.     

亚威朗光电杭州湾LED芯片项目正式投产

位于浙江杭州湾LED产业园的亚威朗光电（中国）有限公司LED外延片生产一期项目的4条LED芯片生产线正式投入生产,预计投产后外延片日产量将达400片,芯片将达500万支。亚威朗光电（中国）有限公司前身为美国AXT公司,杭州湾LED外延片项目投资约8,784万美元,于2009年6月正式开工建设。     

跨海大桥建设催生海上桥梁专用施工设备产业

<正>跨海大桥建设对专用施工设备需求迫切20世纪90年代开始,中国桥梁建设者就积极开展从内陆建桥向跨海建桥的研究及谋划,大跨、轻型、快速施工是21世纪的跨海桥梁发展的方向。2005年建成的东海大桥是中国     

涿州市三博桥梁模板制造有限公司

世界最大的跨海大桥——杭州湾跨海大桥 合宁-京津快速铁路-32m、24m预制箱梁 南水北调滹沱河、唐河倒虹吸——全自动衬砌台车     

武汉光谷研制成功18米长激光切割机

光谷激光技术股份有限公司研制出国内首台18米长高功率激光切割成套设备，即将服役于世界第一长桥——36公里长的杭州湾跨海大桥项目。 去年，武船与光谷激光达成协议，合作建立武船激光加工站，其中所需的18米长高功率激光切割成套设备由光谷激光自主研发，为武船承揽的杭州湾跨海大桥、阳逻长江大桥等的桥梁用钢项目服务。不到4个月，该设备便研制成功。     

杭州湾：“重工湘军”再续跨海情缘

“2004年11月29日，目前世界最长跨海大桥一杭州湾大桥第一片70m箱梁灌注成功，‘中联重科’为此立下了汗马功劳。”跨海大桥项目北段承建单位之一的中铁大桥局设备负责人殷竹安，指着工地上又成功灌注的第二片号称“巨无霸”的箱梁，直夸重工湘军“神勇”。他告诉记者：“用于桥面的这两片已灌注出的箱梁，单片重量创下国内桥梁新纪录。”     

杭州湾跨海大桥五月一日通车

世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，5月1日正式通车。 杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，是目前世界上在建和已建的最长跨海大桥。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年。