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71.
随着航空工业的发展,飞机经过长时间服役,其广布疲劳损伤带来的飞机服役可靠性问题日益受到关注。针对飞机铝合金壁板结构开展了疲劳裂纹扩展试验与剩余强度拉伸试验,以及数值仿真研究,并采用塑性区连通准则、表观断裂韧性准则、净截面屈服准则和韧带平均应力准则4种典型的多裂纹连通准则对其剩余强度进行了对比分析。结果表明:随着疲劳裂纹的逐渐扩展,裂纹尖端应力强度因子逐渐增大,裂纹扩展速率逐渐增大。对于含多裂纹的铝合金壁板结构,建立剩余强度与裂纹总长度的关系更能准确体现机身壁板在实际服役过程中的剩余强度变化。与其他3种准则相比,塑性区连通准则可以控制含等长度裂纹与非等长度裂纹的铝合金壁板结构剩余强度的预测结果与试验结果的相对误差在5%以内,是4种准则中预测精度最高的,因此,塑性区连通准则对飞机铝合金壁板结构广布疲劳损伤设计具有良好的指导意义。 相似文献
72.
针对页岩中粘土矿物的水化膨胀导致的井壁稳定问题,通过优选多胺基聚乙烯亚胺作为页岩抑制剂,形成了一种强抑制的水基钻井液体系。性能评价结果表明,对比聚醚胺等常用的页岩抑制剂,多胺基聚乙烯亚胺具有更强的页岩抑制性,在老化150℃后,滚动回收率高达96%;强抑制的水基钻井液体系在120℃条件下流变性能优异、滤失量低、抑制性强,表观粘度为48 mPa·s, API滤失量为3.0 mL,页岩膨胀高度的降低率高达70%。该钻井液体系有望在页岩气的钻探开发中推广应用。 相似文献
73.
74.
在SA-540合金中添加了钒以改善其强韧性,并研究了钒含量和回火温度对合金强韧性的影响规律,同时采用JMatPro软件和钢中第二相热力学模型研究了加入钒后SA-540合金中的物相变化机制。结果表明:加入钒元素可提高SA-540合金强度,但冲击性能明显降低,但通过回火处理可改善冲击性能;加入0.1%钒的合金在570℃以上回火后冲击性能明显改善,而加入0.2%钒的合金在600℃回火仍不能改善冲击性能;加入0.1%钒的SA-540合金在860℃淬火+590~600℃回火可获得最佳强韧性匹配。热力学分析计算结果表明:SA-540合金平衡相中碳化物类型主要有M23C6、Fe3C、M7C3,加入钒后合金中生成了MC型碳化物,并导致了部分含钼碳化物由M23C6型转变为更加稳定的MC型;VC生成量的影响因素主要是合金中钒含量,其次为淬火温度,而回火温度的影响较小。 相似文献
75.
设计了一种全新的一维石墨烯-光子晶体(PhC)复合谐振结构,使用传输矩阵法(TMM)对其所支持的太赫兹Tamm等离子体激元(TPP)和腔体模式(CM)之间的强耦合效应进行理论研究。研究表明,用于表征耦合强度的Rabi分裂能随着光子晶体周期数的减小而增大;改变间隔层和腔体厚度以及石墨烯的费米能级时,也会影响Rabi分裂能。最后通过入射角度对耦合模式进行主动调控,当入射角处于0°~60°时,耦合模式的特性与偏振无关。本文的研究结果为太赫兹强耦合效应的研究和应用提供了新的思路。 相似文献
76.
77.
带隙型光子晶体光纤以其独特的性能、在各领域有着广泛的应用前景.文章阐述了这种光子晶体光纤在强激光传送、粒子传输、传感器和孤子压缩等方面的应用. 相似文献
78.
RMRS在稠油/超稠油开发中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
RMRS可以直接探测钻头到目标井的距离和方位,随着井深的增加不会产生累积误差,可用于SAGD双水平井和连通井的井眼轨迹控制中。在稠油/超稠油开发中,SAGD双水平井对采收率的贡献最大,但是仅依靠双水平井井型具有一定的限制,而双水平井加连通井的方案为浅层稠油/超稠油开发开辟了新的途径。在双水平井加连通井方案的施工中,可以只用RMRS完成双水平井水平段和水平井与直井连通的井眼轨迹探测。因此,RMRS在稠油/超稠油(特别是浅层稠油/超稠油)开发中具有广阔的应用前景。 相似文献
79.
简要回顾了2007年全年世界石油化工行业的重要动向,如国际油价走势;大型国际石油和化工企业的业绩情况;替代石油项目的启动和快速发展;外资参与中国大型石化项目的进展;全球化工行业并购和重组的动向;欧盟化学品新政策REACH的正式生效,以及化工业界面临的环保问题等。对各事件作了相应的分析和点评,并展望了2008年世界石油化工行业的重要发展动向。 相似文献
80.