桥塔施工可变角度倾斜式施工升降机的研发

根据桥塔设计及施工工艺的不断发展和对机械化施工装备的需求,结合桥塔施工中人员、物料运送需求,提出一种可变角度的施工升降机,重点阐述了该升降机吊笼、承重架、导轨架等关键技术的设计研究。     

有无保温措施下混凝土薄壁桥塔的温度效应研究

太阳辐射作用下,混凝土薄壁桥塔内外表面易产生较大的温度应力,从而导致结构内外表面出现裂缝。以某悬索桥混凝土薄壁桥塔截面为研究对象,基于现场实测温度数据,利用ABAQUS软件计算分析了不同保温隔热措施下混凝土薄壁桥塔的温度场、应力场随时间变化规律,计算结果表明,施加保温板和涂层能显著降低塔壁内外表面日照温差,减小塔壁温差应力;采用保温隔热板时,板厚小于35 mm时,隔热效果显著,厚度大于35 mm时,隔热效果不明显;采用白色或浅色的保温涂层降低塔壁内外表面日照温差的效果优于其他颜色的涂层。     

斜拉桥曲线钢桥塔稳定性能研究

斜拉桥曲线钢桥塔具有线型较为复杂、整体长细比较大、整体结构均由薄壁构件组成等特点,其稳定性已成为结构设计的关键控制因素.为了研究曲线钢桥塔在自重、缆索系统传来的桥梁上部结构恒载以及汽车荷载等主要竖向荷载作用下的稳定性,进一步明确钢桥塔建模的单元类型选择、失稳模态和受力特征,以一座跨径布置为(200+200)m的曲线形钢...     

苏通大桥桥塔模板体系风振响应区间分析研究

大型桥梁的桥塔高度大．施工周期长,模板体系爱风荷载影响较大,对模板体系及施工中的桥塔风振响应进行分析有利于保证其施工安全。通过连续化和等代化建立模板体系和桥塔结构共同工作的分析模型,并考虑桥塔结构刚度的不确定性,采用区间分析法求解整个体系在脉动风作用下的动力响应,结果表明模板体系动力响应的不确定性较大。     

地震与波浪联合作用下斜拉桥桥塔的响应分析

为了研究跨海桥梁在地震与波浪联合作用下的响应规律与破坏机制,以一座斜拉桥为研究对象,选取了适用于3类不同场地的El-centro波、Taft波、天津波3条地震波,取不同的地震峰值加速度与无水、水深8 m、水深16 m和水深24 m组合成不同的工况,分别对斜拉桥进行地震和波浪联合作用下的动态时程分析和Pushover分析,并将两种方法的分析结果进行对比。结果表明：在地震与波浪联合作用下,地震加速度的峰值越大,动水压力对斜拉桥桥塔响应的相对影响越小;水深越深,斜拉桥桥塔受到动水压力的影响越大;在水深较浅的低海况下,地震力占主导地位;在水深较深的高海况下,波浪力占主导地位;Pushover方法与动力时程分析的结果相一致,在对斜拉桥进行地震与波浪联合作用下的非线性响应分析时,Pushover分析方法具有较高的精度且计算更加简便,更适用于工程实际。     

超高桥塔的气弹模型风洞试验及其等效静力风荷载

为研究超高桥塔的气弹模型风洞试验方法及其等效静力风荷载,根据某实际工程中的超高桥塔建立了有限元模型,进行了动力特性计算,进而设计了相应的气弹模型,并开展了风洞试验。在此基础上,开展了超高桥塔风致振动的非线性时程计算,并基于阵风荷载因子法,对比了以位移、内力和应力为单一目标的超高桥塔的等效静力风荷载。结果表明：斜风作用下的桥塔风致振动比较显著,其影响随着风速的增大而愈加明显;当风向角为75°～90°时,超高桥塔将在风速为35～50 m·s^-1的区间发生顺桥向的侧弯涡振,但幅值较小;基于应力的阵风荷载因子比基于位移或内力的阵风荷载因子更加稳定,这使得基于应力的等效静力风荷载要优于基于位移或内力的等效静力风荷载,比较适合于超高桥塔。     

独塔单索面钢箱梁斜拉桥塔上索道管的定位原理与方法

立足深圳湾大桥通航孔桥的工程实践，本文将介绍大跨径斜拉桥主塔动态施工的条件下，索道管测量放样数据计算的理论和方法，该方法对深湾大桥的索道管施工测量具有实际的指导价值，对其他的类似桥型也有一定的参照意义……[编者按]     

TLD减小钢桥塔涡激振动的原理及应用研究

讨论了TLD（Tuned Liquid Damper）的减振机理，并用解析形式给出了TLD对结构控制的减振力，求出了TLD与结构相互作用时结构的位移响应，推导了结构安装TLD后结构的等效阻尼比，给出了结构的减振效率，验证了TLD减振效果非常好，可以保证桥塔建设过程中的施工安全。     

浅谈斜拉桥主塔的施工管理

斜拉桥的桥塔施工是整座斜拉桥施工的关键。作者通过研究新河大桥桥塔的施工方法及主要步骤，为将来施工此类桥塔积累了施工经验和管殚经验。     

大型桥塔基础的大体积混凝土施工

1 引言 杨浦大桥主桥塔高208m,基础为47.2×332.2×5m的长方体钢筋混凝土,混凝土量近7600m~3,钢筋近800t。基础下为168根Φ900mm、深53m的钢管桩。基础承台的混凝土设计强度为C30(45天龄期)。 根据以往浇灌大体积混凝土的经验,防止出现结构裂缝的技术措施一般采用:(1)利用混凝土的后期强度,减少水泥用量,降低水化热;(2)控制混凝土入模温度,以降低混凝土的最高温度;(3)承台表面进行蓄热养护,以减少混凝土的内外温差;(4)设置施工缝,分层分皮浇捣,以加快混凝土散热。然而,杨浦大桥工期很紧,靠采用工期延长的办法解决大体积混凝土裂缝显然不适合,因此,在保证基础工程质量的前提下,缩短施工周期是本工程的关键所在。