基于车辆静置的桥梁模态参数识别方法

针对传统工作模态参数识别中存在的振型难以质量归一化和传感器数量多，“移动车辆扫描法”存在对路面不平顺过于敏感和振型难以质量归一化等问题，提出一种采用少量传感器且对路面不平顺不敏感的桥梁模态参数(频率和质量归一化振型)识别方法。该方法将车辆停靠于选定位置，形成静置车辆-桥梁系统，测试系统频率；测完后移动车辆至下一位置，重新停靠后测试频率，以此类推，“随停随测，即测即走”,通过系列系统频率识别模态参数，因此称之为基于车辆静置的模态参数识别。首先，采用数值算例展示静置车辆-桥梁系统频率随着车辆静置位置的变化而变化的现象；其次，通过理论推导揭示静置车辆-桥梁系统频率演化与桥梁模态参数之间的物理关系；然后，提出通过测试系列静置车辆-桥梁系统频率来识别桥梁模态参数的流程并予以验证；最后，系统讨论车/桥质量比和车辆刚度等因素的影响。结果表明：提出的方法化振型识别为频率识别，只需少量加速度传感器，便能快速识别桥梁质量归一化振型。     

市政公路桥梁工程安全作业实施方案

实现安全实施公路桥梁工程,首先必须要制定一个安全目标,然后要彻底分析一个工程的难点和重点,分点实施和解决并制定必要的解决和控制措施、活动次序和资源来达成相应的目标。为了认真仔细地贯彻安全作业规程,执行安全作业技术措施,更为了全面确保施工人员的人生安全,使得公路桥梁工程能够顺利的进行和完成,特制定安全作业实施方案,并以此方案来进行施工过程的全程监控。     

桥梁工程施工监理中沟通管理的应用

针对桥梁工程施工监理中沟通管理的应用展开研究,其目的在于构建一套完善的沟通机制,确保监理工作取得预期成效。本文针对当前桥梁工程施工监理在沟通方面存在的问题进行分析,剖析了运用沟通管理的重要作用,从沟通管理体系和途径两个方面具体分析了沟通管理在施工监理中的实践运用,以期为业界人士提供一些参考,提高桥梁工程施工监理水平。     

基于长期监测的桥梁支座滑移研究

针对支座滑移异常情况,采用位移计对桥梁过渡墩支座进行了滑移监测,并利用有限元软件进行了模拟计算,通过对监测结果与理论计算值进行对比,探讨了支座滑移状况及原因,分析了支座滑移受阻对结构可能产生的影响,并提出了相应的养护措施。     

钢板桩在高速铁路桥梁承台施工中的应用分析

钢板桩的强度大、重量轻,并且具有较强的隔水性,被广泛应用于道路桥梁工程施工中。对此,文章以某一高速铁路桥梁工程作为研究对象,对钢板桩在桥梁承台施工中的应用要点进行探究,以期为类似工程提供借鉴。     

方奥桥承载能力分析

方奥桥经过多年的运营出现了一些病害,为摸清该桥的受力行为,基于通用有限元程序软件进行结构性能分析,分析结果有助于了解此类桥梁结构的受力性能。     

我国亚寒带冻土基面桥涵建设技术研究

亚寒带的多年冻土地区公路桥涵构造物冻害现象严重而普遍,影响了正常的交通运输。基于此,从亚寒带的冻土地区桥涵建设技术研究入手,在分析多年冻土特点的基础上,提出了在呼伦贝尔等亚寒带冻土地区进行桥涵施工的设计原则、适用范围和保护措施,总结出了亚寒带冻土地区桥涵建设的规律和方法。     

道路桥梁检测技术的要点及应用分析

针对道路桥梁检测技术的要点来进行分析,主要结合当前道路桥梁的施工技术和现代交通事业的发展趋势,明确道路桥梁建筑工程的重要性,然而在发展过程中,对于检测桥梁施工技术的不断完善,如何强化整个桥梁工程的施工处理技术,就要在道路桥梁建设不断的发展中,需要结合道路桥梁检测技术及其应用,来对道路桥梁检测的不足因素来进行探讨,并且利用合理的技术和优化应用解决问题。     

混凝土斜拉桥施工误差参数分析

该文对混凝土斜拉桥的混凝土施工误差对结构力学状态的影响进行分析,选取了受现场施工影响较大的主梁弹模和主塔弹模2个参数,采用Midas Civil建立了全桥杆系有限元模型,并在此基础上针对依托工程桥梁的跨中挠度和第一阶竖向振动的基频进行了参数敏感性分析。结果表明:对于混凝土斜拉桥,主梁作为主要承重构件,其混凝土弹模对桥梁跨中挠度的敏感性均要高于桥塔混凝土弹模,对于结构竖向振动基频的敏感性则相差不大。     

海域深水区混凝土底板钢吊箱围堰施工技术

以广深沿江高速公路深圳段项目为依托,详细介绍了工程特点,分析了围堰的施工方案;对钢吊箱围堰结构进行了优化设计,包括钢吊箱壁板、混凝土底板、腰梁及悬吊系统、拼装平台,并进行了结构验算。另外,深入探讨了钢吊箱围堰拼装及下放,包括钢吊箱围堰拼装,悬吊下放与导向安装,钢吊箱围堰的定位系统,以及钢吊箱封堵及封底混凝土施工。结合工程实例,对海域深水区承台围堰施工技术进行了创新,较好地完成了施工任务。