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71.
桩基检测是一项非常重要的工作,其不可预见影响因素非常复杂。例如,检测桩的桩头处理、传感器的安装、激振频率的选择情况以及桩周土阻力等,都对检测数据产生一定的影响,这就要求检测人员在检测过程中,分析克服外界不利影响因素,寻求最佳检测手段,追求最准确的判断。文章通过对低应变反射波法在桩基检测中的应用分析,针对现场数据采集及检测波形判读中一些值得注意的问题,作了初步的探讨。 相似文献
72.
73.
桥梁最为社会中最常见的交通建筑之一,同时,也是道路网络中的重要组成部分。文章以某道路桥梁建设工程实例为基础对原位检测等问题进行深入的研究,根据桥桩所处区域的地质条件、水文条件确定桥桩基础的技术参数,介绍相应的取值方法,由此计算出桩侧摩擦阻力与桩端部位的阻力。 相似文献
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75.
76.
本文结合工程实例,对岩溶地质条件下桥梁桩基施工方案进行了介绍,并从挖孔桩施工、冲击钻钻孔桩施工和挖钻结合法施工多个方面阐述岩溶地质条件下的桩基成孔及成桩施工技术要点。 相似文献
77.
PHC管桩高应变与静载试验实例对比 总被引:1,自引:0,他引:1
在桩基础的检测中,比较传统的检测方法是静载试验,该方法确定承载力最为直观可靠,但试验周期长,费用高。近年来高应变试验以其快速、经济且对桩身完整性做出评价而作为确定桩基承载力及桩身质量的普查手段。然而,高应变法提交的动测承载力只是瞬间冲击作用下的计算成果,而不是直接测量值,因而还需与静载试验结合判断基桩的质量。 相似文献
78.
某高层建筑人工挖孔桩进入持力层施工监理中,发现桩端持力层承载力低且未做基底静载荷试验,会严重危害该高层建筑基础的安全。向业主发出停工建议,要求补充地质勘察和作静载荷试验据此调整设计,得到业主支持。经补充勘察和试验后,改变了持力层和修改了原桩基设计,从而消除了该高层建筑桩基持力层的危害,确保了高楼安全。 相似文献
79.
借助三维数值模拟,对桥头路基不同地基置换率m(2.2%,3.1%,4.9%,8.7%)对毗邻桥台桩基工作特性的影响开展研究.结果表明:随着地基m的增大,软土侧向流动作用减弱,从而对桥台桩的最大附加弯矩也减弱.但从工程经济上考虑,存在一个地基m最优值(4.9%)使得桥台工作状态最佳,可为实际工程作参考. 相似文献
80.
传统桩长设计根据地质勘探报告数据分析计算,计算工作大量且繁琐,易导致数据出现偏差。为保证数据的准确性,我们通过BIM技术建立三维地质模型,模拟土层与岩层的分布,同时根据已有设计条件建立桩基础模型。二者结合,实现基于BIM的三维地质模型与桩长校核应用。 相似文献