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61.
本文阐述了新型酚醛玻璃钢风道的成型工艺、开发过程,并与传统玻璃钢风道作了比较,论述了新型酚醛玻璃钢风道的优点,并对其应用前景和对铁路客车的设计思路的影响进行了探讨。  相似文献   
62.
63.
降低玻璃钢产品的收缩及变形的实验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文介绍了如何通过控制原材料的选用、玻璃钢产品的成型工艺、加入填料、模具结构设计来最大限度的减少铁路客车用玻璃钢(FRP)产品的收缩及变形。  相似文献   
64.
本文根据航天技术发展的需要,着重对几种复合材料成型和加工工艺的进一步提高和改进的方向进行探讨。  相似文献   
65.
66.
近期,一种性能优异的纤维增强石膏矿渣板在日本问世。这种增强石膏矿渣板的强度、耐水耐候性、柔韧性和加工性大幅度提高,并具有人造木材的特性。这种板材所用原料主要有二水石膏、烧石膏、矿渣纤维材料和轻骨料、外加剂。板材成型可采取流浆、加压、抄取法。为便于成型,可以掺水泥和微细石灰石,采用湿热养炉。  相似文献   
67.
本文叙述了美国对细粒煤泥进行造粒成型,然后再制成水煤浆供中小型锅炉或窑炉使用的研究,并探讨了这一方法在技术和经济上的可行性。  相似文献   
68.
潘炯玺 《国外塑料》1993,11(1):24-27
前言在半个世纪以前,就已知道RTM是汽车及日用品结构材料的一种成型方法,但最近还发展成为一种航空航天用高性能复合材料的成型,它可取代手工成型、热压成型以及其他时间长,设备投资大的成型方法。 RTM成型的优点是制品表面光洁度好;成型后很少要整理加工;制品的形状、尺寸等设计自由度大;成型周期快;制品内空洞只占0~2%,不需要预成型;成型压力低,  相似文献   
69.
70.
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