焙烧温度对Pt/Pd负载型催化剂结构及性能的影响

为了探讨焙烧温度对催化剂性能的影响,通过对不同焙烧温度的Pt/Pd负载型催化剂进行XRD涂层结构分析及催化剂活性评价检测.XRD分析结果表明,随着焙烧温度的升高,催化涂层中铈锆固溶体的特征峰趋于完整,经950℃焙烧后,催化剂涂层中γ-Al2 O3相的衍射峰仍十分明显,说明镧、铈、锫等添加剂对γ型氧化铝起到了很好的结构稳...     

低温环境下低速工况对汽油机机油稀释的影响

针对汽油机在北方地区冬季特定工况常发生的机油稀释问题,分析机油稀释的危害及产生原因,研究低温环境低速工况对汽油机机油稀释的影响.研究发现,汽油机在低温环境、低速工况运行时,机油稀释的主要影响因素为燃油湿壁和燃油蒸发速度.选择低温挪车和短距离行驶工况,设计试验方法和流程,在冬季漠河汽车试验场进行低速工况机油稀释试验验证....     

添加剂对汽油机油耗及排放影响的试验研究

针对汽油机热效率较低的问题,将两种汽油添加剂M1、M2分别以体积分数1‰和2‰添加到汽油中,在发动机试验台架上考察了两种添加剂对发动机油耗率、缸压、瞬时已燃燃料质量分数(MFB)和排放的影响.试验结果表明:加入添加剂后发动机平均油耗率比原机有所降低,加入1‰体积分数M1后发动机平均节油率达到3.41%.添加剂M1的节油效果比M2明显,但当添加量大于2‰时,发动机在高负荷出现爆震.加入该添加剂后发动机缸压峰值升高,缸压和MFB峰值所对应的发动机曲轴转角提前.同时,加入两种添加剂能够改善发动机在中低负荷阶段的HC、CO排放,但NOx排放比原机有所增加.     

基于BP神经网络的电控汽油机传感器故障调节技术研究

应用人工智能神经网络,提出了一套针对电控汽油机主要传感器的故障调节策略。故障调节模块根据处于正常工作状态的传感器信号输入,针对故障传感器信号进行估计输出,控制发动机继续运转。最后,通过台架试验采集的信号,对故障调节神经网络进行了训练和验证。结果显示,大部分工况下进气压力传感器和节气门位置传感器的信号重构误差可控制在10％以内,表明了所提出的调节策略是切实有效的。     

一款2.0L自然吸气混动专用发动机关键技术研究

为满足油耗排放法规和市场需求,结合混合动力汽车运行特点,开发了一款2.0L自然吸气四缸混动专用发动机。通过对多项关键技术的自主研究,该发动机最高热效率达到41%,扩大了燃油经济圈,排放、NVH、性能等均处于国内外领先水平。这些关键技术包括高效燃烧系统设计开发：含深度阿特金森循环、高滚流比气道、高效燃烧室的设计,高能点火系统、高响应性VVT系统、Mid-park、高精度低排放燃油喷射系统的设计匹配;抗爆震冷却系统设计;低摩擦运动副设计开发;外部冷却EGR技术的设计匹配等。本文对以上关键技术及仿真和试验结果进行阐述。此外,建立了设计、CAE仿真、零部件试验、台架试验的开发体系,为进一步提升发动机热效率提供理论基础和技术支持。     

缸内直喷式汽油机及其关键技术

介绍了缸内直喷式汽油机的原理及其燃烧系统的特点,包括燃烧方式,喷油器特性参数和缸内气流运 动对燃烧系统的影响,缸内直喷汽油机稀燃技术尚未解决的排放问题,以及目前汽油机缸内直喷技术的发展概况。     

直喷汽油机SI/HCCI燃烧过程的CFD模拟研究

建立了缸内直喷HCCI汽油机三维数值模型,且搭建了CFD-化学动力学反应机理计算模型.基于该计算模型平台研究了缸内直喷汽油机SI/HCCI燃烧模式下的燃烧与排放特性.分析了缸内喷雾发展过程、混合气空间分布以及不同燃烧模式下缸内压力与NO排放.研究结果表明,与传统火花点火燃烧模式相比,均质压燃模式下缸内温度空间分布更佳均匀;缸内压力升高率更高;但是燃烧持续期有所缩短.     

单缸汽油机点火系统创新设计

伴随着能源短缺的情况愈演愈烈,我国对于车辆排放的相关规则也逐渐变得严格起来,在法律法规上添加了许多新的内容,倡导着大家要保护好环境。同时也在要求着相关企业要注重汽车发动机性能的提高,从而节约能源,起到保护环境的作用。在发动机当中,其点火系统的性能如何将会对发动机的动力性和经济性起到非常大的影响。因此在探讨如何提高发动机性能的时候,首先需要对其点火系统进行相应的改进,优化点火系统,从而改善发动机。     

各类农机油路故障排除方法

农机主要分为柴油机农机和汽油机农机两种,农机在使用的过程中经常会出现一些故障,在这些故障中油路故障是最常见的,汽油机和柴油机的油路是不同的,所以两种农机油路在出现问题的时候的排除方法也是不同的。