汽车内燃机油的现状及发展趋势

从汽车内燃机润滑油的性能和质量与设计制造技术。环保，节能的关系出发，论述了国内外汽车内燃机润滑油性能和质量的现状和发展趋势，提出了提高我国汽车内燃机润滑油性能和质量的思考。     

Mentor Graphics的汽车电子网络开发平台

简介 汽车电子朝着网络化方向发展，车载网络成为汽车电子领域的最大热点。提高控制单元间通讯可靠性和降低导线成本的网络总线技术应用成为动力所在，包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394等已成为现代汽车网络总线的关键技术。但是对于汽车整车厂，CAN网络设计成为应用CAN网络通讯的关键之关键。纵观现有的设计技术，可以将其分为两类，一类是以仿真和测试为主的传统设计方法。另一类是以协议设计为主的方法。传统方法将每个节点对协议的要求拼凑起来，通过仿真测试的方法检验协议的正确性，     

新型微光探测器激光防护材料的研究

系统分析了微光夜视器的结构及其原理，并结合当前器件存在的激光致盲威胁，提出了增强系统安全的新措施。同时，系统地介绍了防激光滤光材料一些重要的性能参数以及滤光材料的组成、制备加工工艺。研究结果表明，新型的防激光材料能够有效地防护800nm，900nm以及10613nm等三个波长的激光，并且可见光透过率大于85％。     

宽输入范围1A LED驱动器利用汽车和12VAC电源给高亮度LED供电 设计要点388

引言不管从效率还是使用寿命来说,当今的超亮LED都远远超过了白炽灯泡所拥有的性能。充份利用这些特点需要一个相应高效而可靠的LED驱动器,例如LT~(?)3474。LT3474是一款支持多种电源的降压型1A LED驱动器,具有一个4V至36V的宽输入电压范围,并可通过编程以高达88%的效率来输送35mA至1A的LED电流。该器件只需要极少的外部电路,并采用节省空间的16引脚TSSOP封装。     

小灵通基站远端供电的安全性探讨

近来，全国各地纷纷开始试验远端供电的方式，为发射功率为500mW的小灵通基站提供电力供应。     

SrTiO3基压敏电阻的研究及其在武器系统中的应用

电子设备的广泛使用带来的设备干扰及浪涌冲击等问题使人们开始关注SrTiO3基压敏电阻器件材料的开发.本文介绍了SrTiO3基压敏电阻的一般制造配方和工艺流程.和ZnO基压敏电阻相比,此材料在低压领域具有更优良的电气性能,如较大的电容量(C=10～150nF);在高于电压临界值又具有较低压敏电压;非线性系数在5～43之间可调;耐浪涌能量大;并且具有自复位特性.这些特性使得它具有高频噪声吸收、前沿快速上升型脉冲噪声吸收和浪涌吸收等功能.针对武器系统的高性能要求,本文提出了SrTiO3基压敏电阻在直流电机消噪、电源输入端、吸收电感性负载开关浪涌、旁路电容器、通信线路防护、防止电涌冲击等方面的应用.     

日益复杂的现代汽车电子测试

现代汽车正变得日益复杂，从电子的角度来看尤其如此。据汽车工程师协会(SAE，http：／／www．sae．org/）预测，到2010年每台汽车的价格中有40％属于电子部分。测试工程师们将如何满足下一代汽车电子控制系统(ECU)测试复杂性的需要?什么样的测试系统才是合适的?本文将尝试回答这样一些问题，     

低RDS（ON）功率MOSFET实现更信的汽车性能

随着人们对驾驶室功能的需求不断增加，以及大型汽车对发动机的功率连同行驶里数的需求不断上升．新型低阻抗功率NOSFET遂应运而生．可实现汽车从传统的发电系统和液压系统转移到电子系统。这些新型低阻抗功率MOSFET有助于在增强汽车的舒适性和安全性的同时提高行驶里数。     

一汽硬扩容的“后果”

硬件技术发展是否会驱使用户更新自己的管理系统软件，许多用户对此心存疑惑。管理软件厂商在被问及硬件新技术的发展是否会引起管理软件的相应变革时，往往也会结出否定的答案。然而，事实真的如此吗?     

国内信息

BOPET汽车防爆膜热销 今年夏天,全国大部分地区的日间最高气温已达到或超过了30℃,在烈日炎炎的夏季,如何在汽车内保证凉爽舒适呢?单纯采用车内空调降温十分耗油,但如果贴上汽车防爆膜,情况就大不相同了。 汽车防爆膜是在PET基膜上电镀了金属层,通过金属颗粒对光线的反射与散射作用,