河口探区核销探井再评价

通过对河口探区内370口已经核销的老探井进行重新评价,认为受地质认识和采油工艺局限性的影响有21口已经核销的老探井初次试油不彻底。随着地质认识的不断完善和采油工艺的不断改进,对其中的17口井进行了重新试油均获得成功,产油量由8.94t/d增加到73.9t/d,新增探明石油地质储量6063×104t。实施核销探井再评价,不仅深化了地质认识,盘活了闲置资产,缩短了增储周期,降低了勘探成本,而且通过出油井点的突破,找到了一条高勘探成熟地区油气勘探的路子。     

高台子油层河口坝砂体精细识别及剩余油分析

萨北开发区高台子油层主要沉积类型为三角洲前缘相沉积。河口坝是三角洲内前缘相最为活跃的地带,河口坝的识别是三角洲内前缘相沉积的细化或升级。对河口坝和远砂坝微相类型精细识别及剩余油形成机理研究表明:高台子油层由于受浅水强流水动力条件的作用,多发育水下栈桥型河口坝砂体;剩余油主要有3种类型,即河口坝主体纵向韵律性控制的剩余油,不同微相间渗流差异控制的剩余油,渗流屏障控制的剩余油。     

珠江河口潮流底边界层的湍流特征量研究

通过高频流速仪ADV和声学Doppler剖面仪ADP对珠江河口虎门潮流底边界层进行了一个周日(25h)定点连续观测,利用观测数据计算分析了洪季潮优型河口潮流底边界层内的湍流特征量.结果表明,(1)底边界层内的湍流具有一定的各向异性,脉动分量概率分布为准正态分布;(2)对于半日潮流占优的河口,湍流脉动强度、底床切应力、摩阻流速以及湍动能耗散率等均具有明显的四分之一周日的变化规律;(3)边界层内床底切应力与摩阻流速的变化范围分别为1.8×10-2～3.5×10-1Nm-2和2.2×10-3～1.8×10-2ms-1,湍动能耗散率平均值约为1.9×10-5Wkg-1.     

黄河河口综合治理面临的问题与对策

通过对黄河河口特殊自然、生态、社会、经济条件及河口综合治理在入海流路、防洪、防潮、水资源、生态环境、管理体制、科学研究等方面面临的问题进行系统分析,兼顾黄河下游防洪减淤、河口地区经济社会发展、生态环境保护等多方面需求,提出了基于防洪防潮减灾、水资源利用、生态环境和社会经济可持续发展的河口综合治理思路、治理目标、总体布局与措施。     

基于Excel组件的河口海岸水文信息处理系统开发与应用

基于Excel组件，应用VISUAL BASIC6．0开发了河口海岸水文信息处理系统。系统能完成水文资料计算及整编功能、潮流调和分析、潮汐调和分析及预报，程序界面友好，操作简便。     

河口海岸全沙模型相似理论

在讨论潮流和波浪的基本方程式及其相似条件之后，阐述了本文作者 近年来的潮流和波浪作用 下泥沙运动 基本规律方面取得的 研究成果。在此基础上，提出了悬沙和底沙物理模型的相似理论，特别是全沙变态模型的相似理论，按此相似理论，可在一个模型中进行潮流与波浪共同作用下的全沙试验。     

泥质河口纳潮冲淤及拖淤效果分析

近年,海河、独流减河等北方河口清淤主要以350m3/h绞吸式挖泥船挖泥及机船拖淤为主.国内、外有关纳潮冲淤的研究和河北省各河口拖淤实践证明,纳潮冲淤结合机船拖淤对泥质河口防淤减淤效果更好.     

钱江通道段河床最大冲刷深度的综合分析

钱江通道位于钱塘江河口的强涌潮区域,在洪潮水动力作用下河床冲淤剧烈.极端水动力作用下河床的冲刷深度是过江隧道工程建设的关键技术问题之一.本文基于河床演变分析、动床数值模拟、动床物理模型试验、沉积物分析等手段进行研究.首先建立了钱江通道过江隧道河段洪、潮水流冲刷深度的预测模型,经钱塘江河口的实测地形、水流泥沙及河床冲淤等资料的验证.在此基础上预测了过江隧道断面在极端水动力作用下最大冲刷深度,并与沉积物分析方法进行比较,四种研究方法所得的结果定性定量基本合理,进一步表明了预测模型的可靠性,预测的最大冲刷深度可为过江隧道的合理埋设提供参考依据.     

黄河口清8河口海域流场分析

1996年9月在黄河口清8河口附近海域设置了9人站位，对海流、水温、盐度和含沙量进行了连续2个潮周期分层次同步观测，结果表明：新口门属不正规的半日潮型。流速口门前大于两侧，左侧最小，深水区大于浅水区，流速垂向分布呈不均匀现象，表层大于底层频率最高，含沙量垂向分布为上小下大，泥沙输移方向口门处与径流方向一致，其他部位与潮汐相对应，泥沙扩散范围达500km^3。     

苏州河河口水闸边墩支承座三维有限元分析

针对苏州河河口水闸工程的边墩结构建立了包含闸墩混凝土、基坑底部平面、垫板坡面处、人行通道、正面及背面墙等在内的三维有限元分析模型,对该整体结构进行了计算分析,得到了典型工况下结构整体位移、变形和结构重要部位的应力分布规律,为水闸工程边墩结构的设计与优化提供了依据。