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从水波动力学出发,利用基于物理的模型对船舶航行时产生的波浪进行模拟,通过在船头、船肩部设置正压力点,在船尾设置负压力点并调节压力的大小,可模拟出头浪、尾浪和侧浪。使用粒子系统模拟了船波运动过程中产生的浪花。 相似文献
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目的:测试防蚀膏在某LNG码头钢管桩飞溅区的保护效果。方法模拟飞溅区的干湿交替,利用循环海水浸泡、自腐蚀电位测试、间歇盐雾实验、电化学阻抗测试、极化电阻测试、极化曲线测试,对防蚀膏的防蚀效果进行测试,并与钙基润滑脂、锂基润滑脂的防蚀效果进行对比。结果涂抹三种油脂的钢试样的质量随海水浸泡时间的延长而趋于稳定。防蚀膏和钙基脂试样的自腐蚀电位较正。在盐雾实验中,防蚀膏无红锈,钙基脂和锂基脂试样出现了红锈。防蚀膏试样随实验时间的延长,阻抗未降低,而钙、锂基脂试样均随实验时间的延长出现阻抗降低。防蚀膏的极化电阻是钙、锂基脂的1.5~9倍,钝化区的电流密度是钙、锂基脂的1/100~1/10。结论防蚀膏保护效果最好,钙基脂次之,锂基脂最差。 相似文献
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搭建了模拟海洋浪花飞溅腐蚀测试装置,采用电化学阻抗谱(EIS)技术和形貌分析方法研究了5083铝合金在模拟浪溅区的局部腐蚀行为,并比较了其与全浸区腐蚀行为的差异性。实验结果表明:浪溅区由于冲刷作用腐蚀类型较为复杂,呈现孔蚀、晶间腐蚀与剥落腐蚀等多种局部腐蚀形态,且表面覆盖有大量腐蚀产物,局部腐蚀深度约40~80μm。全浸区仅存在分散分布的小蚀坑,深度约5μm,且多数起源于夹杂物处。夹杂物作为阴极相,附近的铝合金基体为阳极区发生溶解。浪花飞溅区蚀坑形状与水流方向有关,蚀坑下边缘在水流剪切力与腐蚀的共同作用下发生了层状剥落,导致蚀坑深度变化较缓,呈台阶状。EIS测试结果表明,浪溅区的极化电阻值约为全浸区的20%~50%,而有效电容值约为全浸区的2倍,表明浪溅区的腐蚀速度远大于全浸区。 相似文献
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如今的硬盘市场尽和经受着前所未有的冲击,但成功者依然在坚守,在不断推出技术成熟,性能优越的硬盘产品以飨用户,但有谁记得当年,有谁记得那已经被市场和技术大潮淘汰的品牌呢?此文是某一行业的专有领域中逝去者的墓志铭,也是对成功者的赞许。 相似文献
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