液力变矩器控制系统的特性与应用

液力控制技术是近年来发展起来的一个新的技术领域。文章阐述了液力变矩器控制系统目前实用的几种组成方法和特性 ,这有助于设计液力控制系统并拓展其应用领域。     

三维圆弧插值方法的研究

从液力变矩器的工程设计需要出发,提出了三维圆弧插值法.推导出了三维圆弧插值公式,并将该方法成功应用于液力变矩器流道的复杂曲面计算.利用程序验证了该算法快捷、高效.     

直流电机与液力耦合器联合工作特性研究

为了减少直流电机启动时大电流的作用时间,在电机和负载之间增加液力耦合器降低电机过热烧毁的危险。通过对直流电机和液力耦合器特性的分析,建立直流电机单独工作、直流电机-液力耦合器联合工作情况下的数学模型。运用Matlab软件作系统仿真,绘制系统运行的电流I、输出转速n、输出转矩T的特性曲线图。通过对特性曲线的分析可以得出,电机与液力耦合器联合工作降低了启动电流和启动转矩,减少了电机过流过热和启动转矩对设备零部件冲击破坏的风险,设备抗振动能力提高,对安全作业具有指导意义。     

液力变矩-减速装置制动特性流场分析

为准确获取液力变矩-减速装置的制动特性,建立了某型液力变矩-减速装置制动工况下各叶轮及辅助液力减速器流道模型。运用CFD技术分析了液力变矩-减速装置泵轮、涡轮闭锁状态下在1000～2000r/min转速时的各叶轮及辅助液力减速器流道内部速度流线、压力场分布特点,并进行了制动特性仿真计算。仿真结果与实验结果对比计算误差在10%以内,表明仿真方法和仿真模型准确、可靠。     

新型液力变矩减速装置变矩工况叶轮有限元强度分析

基于单向流固耦合理论建立了某型液力变矩减速装置叶轮有限元强度分析模型,分析了模型的载荷及边界条件,进行了求解计算与结果后处理。通过实例分析,研究了液力变矩减速装置叶轮在变矩工况下结构强度问题,得到了各工作轮极限工况的等效应力分布和总体变形量,为液力变矩减速装置叶轮强度分析提供了一种有效的方法。     

液力变速箱测控系统的研制与应用

为维修后的液力变速箱提供检测们维修质量评定依据,研制了适用于美国艾里逊5000／6000／750系列和贵州凯星BY系列的非公蹄液力变速衔测控系统。该测控系统采用RS485总线技术构建测控系统硬件线路,采用VB6．0进行测控系统的软件开发,实现了对液力变速箱压力、温度、转速及流量等参数的采集、显示、存储、处理和报表打印等功能。现场试验和应用情况表明,该测控系统符合设计要求,测试数据满足液力变速箱性能试验方法规范的要求。     

14号炉乙引风机振动的消除

我厂引风机型号为Y4-73No28D-11，输送的介质为烟气，最高温度不得超过250℃。单吸离心式，甲乙右旋左旋两种型式。传动方式为D式，采用弹性联轴器联接。叶轮采用12片后倾机翼斜切形叶片焊接与弧锥形前盘与平板后盘中间，叶轮均经静、动平衡试验，并经超速试验，保证运行平稳。机壳是用普通钢板焊接而成的蜗形体，进风口为收敛式流线形整体结构，用螺栓固定于机壳入口侧墙板上或盖板法兰上，利用液力偶合器调整转速来调节风机风量大小，主轴由45号钢制成，采用滚动轴承，轴承箱上装有温度测点和油位指示器，润滑油采用46号机械油，油量以标志线为准。该型式风机效率高、噪声低、强度好。电动机功率见附表。     

西门子PLC在液力偶合器控制系统中的应用

针对火电厂的调速型液力偶合器,介绍了基于西门子S7-200PLC的控制系统,包括测控对象分析、系统硬件组成和控制程序设计等。运用PID算法调节水泵转速,控制系统提高了整机运行的可靠性和经济性。     

液力偶合器所用轴的超声波检测方法及双晶直探头的优化使用

介绍了在所选好的液力偶合器所用轴的超声波探伤方法以及双晶直探头的优化使用条件下,如何确保液力偶合器上轴的运行安全可靠,本文进一步证实了该方法是优质准确和高效的。     

Numeric Simulation of Single Passage Ternary Turbulence Model in Hydraulic Torque Converter

Based on the renormalization group theory, a hydraulic torque converter 3-D turbulent single flow pas-sage model is constructed and boundary condition is determined for analyzing the influence of the fluid field charac-teristic and parameters on the macroscopic model. Numerical simulation of the single fluid path is processed by computational fluid dynamics and the calculated results approach to experimental data well, and especially in low transmission ratio the torque and head results are more close to experimental data than the calculated results of beam theory. This shows that the appropriate ternary analysis method and reasonable assumption of boundary condition may analyze the flow field more precisely and predict the performance of torque converter more accurately.