双半内圈双列角接触球轴承组配间隙的测量方法

双半内圈双列角接触球轴承设计时,需要在一定的轴向负荷下控制双半内圈端面的间隙量。在分析了零件间几何关系的基础上,总结出一套间隙量的计算和测量方法,简便快捷,方便实用,保证了设计和生产要求。     

基于脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承早期失效试验

针对脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承的工作特点,对不同工况下的混合陶瓷球高速主轴轴承进行了早期失效试验,并对其早期失效的原因进行了分析研究。结果表明,高速条件下脂润滑的混合陶瓷球主轴轴承发生早期失效的原因主要是高速运行和快速频繁启停而产生的剧烈冲击、摩擦和较高的工作温度所导致的保持架薄弱部位断裂,其运行时间远未达到轴承寿命理论所预期的疲劳寿命或精度寿命。     

基于MixedEHL球轴承接触及润滑特性数值模拟

轴承接触和润滑特性直接影响轴承使用寿命和故障率。以球轴承为研究对象,建立球轴承接触和润滑理论模型,对球轴承接触和润滑特性进行分析;基于MixedEHL对球轴承接触和润滑特性进行数值模拟。仿真结果表明:球形滚动体与轴承内圈接触区域为椭圆形,接触区域中的油膜厚度、油膜压力存在多峰现象,接触力呈现先增加后减小的趋势,速度对球轴承油膜厚度和接触力有一定的影响。该研究为球轴承接触和润滑特性的改善和提高提供了理论依据及技术支撑。     

并条机上罗拉轴承的改进

针对老式并条机滚针轴承使用中存在诸多问题,介绍了南通五洲纺织机械有限公司开发研制的新型并条机上罗拉轴承的优点,该轴承将原滚针轴承改为双列工字型深沟球轴承,从而提高了轴承运转的稳定性,减少了振动及发热量,防止了高温时溢油污染产品的问题;生产试用表明并条棉条条干CV值有明显改善。     

供油量对全陶瓷轴承振动和温升的影响

为探究供油量对轴承振动及温升的影响,本实验对Si3N4全陶瓷深沟球轴承和钢制深沟球轴承开展控制变量实验,探究了深沟球轴承在干摩擦、湿润滑、持续供油条件下的振动及温升特性。结果表明,供油量对全陶瓷深沟球轴承振动及温升的影响程度随轴向载荷的增大而减小,随着轴向载荷增加,润滑后的陶瓷轴承表现出更优越的性能,适用的润滑油供油量范围也较钢制轴承更广,在相同的供油量条件下,陶瓷材质的轴承内圈比钢制轴承内圈的温升低约（5～8）℃,陶瓷轴承的外圈温升比钢制轴承外圈的温升低约（5～11）℃,但钢制轴承在较大供油量时温升下降幅度较大,与陶瓷材质轴承的温升差值减小。同时氮化硅全陶瓷深沟球轴承较钢制轴承在不同供油量条件下振动和温升均表现出更优越的性能。     

基于改进YOLOv5的推力球轴承表面缺陷检测算法

为了提高推力球轴承表面缺陷检测的精确率和召回率,增强模型抗干扰能力,提出自动提取检测区域预处理和改进Transformer中的多头自注意力机制模块.在特征网络引入所提模块,忽略无关噪声信息而关注重点信息,提升中小表面缺陷的提取能力.使用实例归一化代替批量归一化,提高模型训练时的收敛速度和检测精度.结果表明,在推力球轴承表面缺陷检测数据集中,改进YOLOv5模型的准确率达到87.0%,召回率达到83.0%,平均精度达到86.1%,平均每张图片检测时间为14.96 ms.相比于YOLOv5s模型,改进模型的准确率提升1.5%,召回率提升7.3%,平均精度提升7.9%.与原模型相比,改进YOLOv5模型有更好的缺陷定位能力和较高的准确度,能够减小检测过程中的异物对检测结果造成的干扰,检测速度满足工业大批量检测的要求.     

基于ANSYS的球轴承赫兹接触问题有限元分析

以推力球轴承的赫兹接触问题为例,介绍ANSYS软件的接触分析功能和建模的方法,基于ANSYS软件面-面接触方式中的柔-柔接触类型计算出接触区域的最大接触应力和变形,并对比了赫兹理论解,指出网格局部细化是影响计算精度的主要原因.研究表明,提出的这种方法是正确的,为分析赫兹接触问题探索出一种新途径.     

双半内圈三点接触球轴承的负荷分布

双半内圈三点接触球轴承的内部几何关系，特别是受径向载荷、轴向载荷和倾覆力矩联合作用时的变形几何关系非常复杂，给分析轴承内部的负荷分布带来困难。本文采用空间矢量坐标变换来分析其变形几何关系，以空间球中心的圆柱坐标和套圈的相对位移作为基本未知量来建立平衡方程，通过求解平衡方程即可求得轴承内部负荷分布。     

球轴承沟道磨削表面粗糙度的数学模型

结合轴承磨削生产实际，探讨了磨削过程中各磨削工艺参数对轴承磨削表面粗糙度的影响。为了实现球轴承沟道最佳化磨削，采用正交回归设计方法，建立表面粗糙度Ｒａ和Ｒｙ对磨工艺参数的回归方程，找出磨削工艺参对Ｒａ和Ｒｙ的影响程度，从而对磨削过程进行有效控制。