深孔注浆在地铁暗挖车站中的应用

地铁作为人们出行的交通工具,被广泛的应用在各个城市中,本文将对深孔注浆在地铁暗挖车站中的应用进行探讨。     

孔蚀过程中电流噪声特征研究

研究了钝化的纯铁在含 Cl~-的中性溶液中及304和321不锈钢在含 Cl~-的硫酸溶液中在低于孔蚀电位的恒电位条件下电流噪声的特征。结果表明,噪声电流峰具有线性上升而后按指数规律衰减的特征。在一定条件下噪声电流上升到最大值所需时间ιc 大致恒定,但ιc 随电位的升高而增大。功率密度谱(SPD)曲线的截止频率都低于20Hz,表明孔核的发生、成长与再钝化过程是相当缓慢的过程。所有 SPD 曲线在极低频率下具有白噪声的特征,即功率密度的水平不随频率改变。随着频率的升高,SPD 曲线显示噪声转变为1/f~n 噪声。视腐蚀体系和控制的电位之不同,测得的表观 n 值在2～4之间。实验结果征实了前一篇文章中导出的 SPD 方程式[1]是适用的。讨论了表砚 n 值落在2～4之间的原因。     

控制伞齿轮花键孔变形的方法

本厂生产的20CrMnTi伞齿轮（图1）要求碳氮共渗后表面硬度58～64HRC，心部硬度33～48HRC，渗层深度1．0～1．5mm。但经碳氮共渗淬火后，多数零件花键孔出现缩孔，综合量现通过率不到10％，影响了该齿轮的产量和质量。为了有效地控制花键孔变形，减少返修品和废品，我们在现有设备及工艺的条件下，经过一多年的探索和试验，找到了控制花键孔缩孔的较为理想的方法，使该齿轮的综合量现通过率由不到IO％提高到90％以上。1缩孔原因一般来说，花键孔经热处理内孔都缩小，从图1可以看出，由于结构原因，该伞齿轮A、B、C、三点收缩量是不同的…     

资水梯级电站施工期闸孔通航方式工程实践

有通航要求的水利水电工程施工期通航问题,是施工导流设计和工程实施期间需要妥善解决的问题之一。以资水柘溪电站以下河段修建的修山水电站、东坪水电站和株溪口水电站工程为例,介绍了施工期利用工程既有的闸孔通航并取得较好技术经济效果的实际做法。工程实践表明,利用闸孔通航,技术上是可行的,并具有导流程序简单、施工期通航工程措施费用低、电站发电时间可提前等优点,经济效益显著。其工程经验可在类似工程中推广应用。     

冲乎尔水电站溢流表孔设计

冲乎尔水电站溢流表孔布置在发电引水系统坝段附近,为排漂表孔,泄洪底孔泄洪。为了在干旱少雨的新疆节约水量排漂,设计中表孔工作门采用舌瓣门,液压启闭机启闭,坝顶视线通畅。     

江都三站出水流道底板灌浆加固施工技术

1工程概况江都水利枢纽是国家南水北调东线工程的源头工程,共有4座大型电力抽水站,其中,第三抽水站建于1969年10月,装有10台机组,每台设计抽水流量13.5m3/s。站身为堤后式,出水流道采用虹吸式,由站身段、中间段和驼峰段三部分组成,中间出水流道(基本尺寸:长×宽×高为13.0m×3.5m×1.5m)直接搁置在主、副厂     

黑色精灵

三诺H-222金猪Ⅲ是一款典型的2.1音箱。全黑的外观设计整体时尚简约．低音炮导向孔采用了活力橙与沉稳银双色环状装饰．与卫星箱银色镶边遥相呼应．搭配液晶显示器十分精巧。     

对含内孔面模型的切割仿真研究

为了快速封堵含内孔的面模型被切割后形成的中空截面轮廓,以便完整的表达模型.采用先剖分外轮廓,以封堵整个截面的轮廓,然后依次去除内轮廓区域的思想,最终实现中空面的封堵.先使用逐点插入算法剖分整个中空截面轮廓,然后删除已检测到的内孔洞的区域,在确保剖切面内所有轮廓顶点不发生任何变化的要求下.实现了含内孔面模型的快速切割仿真,并使用实例加以验证.该算法可以广泛地应用于各种含内孔面模型的切割仿真,尤其在医学手术仿真中.