松木层孔菌生物炭的制备及其对甲基橙的吸附性能

以松木层孔菌菌渣为原料制备生物炭,并将其应用于甲基橙水溶液的吸附.研究了生物炭用量、吸附温度、吸附时间和超声功率对松木层孔菌生物炭吸附性能的影响,并通过热重分析、比表面积及孔径分析和傅里叶红外光谱分析揭示了松木层孔菌生物炭吸附性能与其结构的关系.结果表明:在超声辅助作用下,生物炭用量对松木层孔菌生物炭吸附甲基橙效果的影响最大;氯化锌改性松木层孔菌生物炭吸附能力比未改性的要好,其主要原因是改性松木层孔菌生物炭因其多孔结构具有更大的比表面积,而且表面官能团种类和数量更加丰富.     

铈基SCR脱硝催化剂研究进展

近年来铈（Ce）基脱硝催化剂成为低温脱硝领域的研究热点,按载体类型可分为金属氧化物催化剂、二氧化钛载体催化剂、分子筛载体催化剂、活性炭及氧化铝载体催化剂等。按催化剂种类分别介绍了掺杂改性、制备工艺、反应条件等对催化剂性能的影响,并阐述了可能的原因机理。目前,铈基催化剂大多处于实验室阶段,工业化应用尚存在问题,尤其作为低温脱硝催化剂,活性中心堵塞问题更加突出,并且催化剂成本较高。未来可从催化剂制备工艺入手解决催化剂成型问题,以实现工业应用。同时探讨催化剂中毒机理,进一步提升其抗中毒能力。另外,寻求适宜的材料与铈掺杂组合,达到高效脱硝和经济效益最大化。     

陶瓷纳米颗粒在生物医学中的应用进展

近年来,纳米技术成为科学技术领域最重要与最激动人心的前沿领域之一.随着纳米技术的发展,纳米材料在生产和生活的各方面发挥着越来越重要的作用.陶瓷纳米颗粒作为一类重要的纳米材料,拥有体积效应、介电限域效应、量子尺寸效应和量子隧道效应等,使其在生物医学领域具有广阔的应用前景.本文综述了羟基磷灰石、磷酸钙、氧化铁、氧化锌和氧化铈陶瓷纳米颗粒的特点及其在肿瘤成像与治疗、骨组织工程和安全评价等生物医学领域的应用进展,并对陶瓷纳米颗粒在生物医学中的发展提出了几点建议.     

采用循环伏安法研究微孔型多孔炭电极的电容特性

以酚醛树脂为原料,KOH为活化剂,制备出3种不同孔径分布的微孔型多孔炭(孔径≤2 nm)。在低温氮气吸附法测定BET比表面积和孔结构的基础上,采用循环伏安法考察了这3种微孔型多孔炭作电极的双电层电容器(EDLC)的电容特性。实验结果表明,微孔型多孔炭作电极的EDLC的电容特性是:在低扫描速率下,其循环伏安曲线达到电容平台后在高电压(±1.0 V)附近出现峰电容;延长在电解液中的浸渍时间,电极的比电容增大,高电位附近的峰电容减小。3种不同孔径分布的微孔型多孔炭作电极的EDLC的循环伏安特性受浸渍时间影响的程度也不同。     

碳纳米管承载氧化锆纳米粒子的研究

在液相沉淀法制备超细粉的工艺中引入碳纳米管，作为ZrO2的承载体。TEM观察发现添加表面活性剂可以实现碳纳米管对ZrO2的有效承载，未加表面活性剂出现了两者的分离。液相中Zeta电位分布的变化表明表面活性剂的添加有利于碳纳米管在水相中的分散，对工艺机理的研究揭示了表面活性剂其疏水基吸附在碳纳米管表面，而其亲水基与ZrO2水合物结合，在碳纳米管承载氧化锆纳米粒子复合材料制备中起到了桥接作用。     

DZG-10焦化汽油加氢精制催化剂的开发和工业应用

介绍了DZG-10焦化汽油加氢精制催化剂的开发过程和工业应用。通过对载体的改性，提高了大孔所占比例,将催化剂外形改为齿球形，增大了催化剂的外表面积，提高了催化剂的活性和机械强度。从连续平稳运转26个月情况来看，催化剂床层压差较低，说明催化剂床层结垢、结焦和催化剂破损情况不明显。开发的DZG-10催化剂是一种优良的纯焦化汽油加氢精制催化剂，具有较好的应用前景。     

抗水合氧化铝载体研究进展

氧化铝系载体用于含水或有水生成的催化过程时，均会发生再水合现象，从而造成催化剂强度的下降，并导致其比表面积大幅下降，使催化剂不可逆失活。镁铝尖晶石的抗水合性远高于氧化铝系载体，是一种很好的催化剂载体。综述了氧化铝系载体的再水合现象、改进载体抗水合性能的方法以及镁铝尖晶石粉体和载体的制备方法及改进措施。     

ASVT和ASMT惠特莱特炭对氯化氰的防护

钒酸铵或钼酸铵可跟酒石酸一起作为浸渍剂，以制备ＡＳＶＴ或ＡＳＭＴ惠特莱特炭。二者必须于３００～３５０℃范围内和少氧气氛里活化。虽然其起始氯化氰防护时间较短，但有加速陈化试验所证实，其陈化性质远优于ＡＳＣ惠特莱特炭，二者比活性分别是２．６—３．４ｍｉｎ／ｈ和２．０～２．３ｍｉｎ／ｈ，而ＡＳＣ惠特莱特炭则仅１．５ｍｉｎ／ｈ。     

多孔β-TCP陶瓷药物载体的制备与体外释药速率的研究

本文用注浆成形的方法制备了以β-TCP为主晶相的多孔药物载体，体外测定了利福平的释药速率。实验结果表明，利福平在模拟体液中能够达到稳定的释放，可以作为骨结核手术后的辅助治疗。多孔β-TCP药物载体有望成为一种理想的药物缓释载体。     

稀土—钢纤维刹车片中的炭材料

稀土—钢纤维汽车刹车片是一种新研制的新型汽车刹车片。这种刹车片经常在高温下工作 ,瞬间温度往往高达 5 0 0℃～ 60 0℃ ,不仅要求具有高温稳定性 ,而且还要具有高温抗氧化性及高温耐磨性 ,炭素材料作为功能材料的一种 ,由于其独特的性能 ,是现代工业中不可缺少的材料之一。作为耐磨材料 ,它具有高的热化学稳定性 ,独特的自润滑性能和良好的耐磨性。稀土—钢纤维刹车片中加入炭材料 ,是提高耐磨性、润滑性及抗冲击强度的有效方法之一。在某些领域完全可以替代 Mo S2 作为固体润滑。炭素材料应用于稀土—钢纤维汽车刹车片中有一最佳取值…