皂化P507-HCl-煤油体系萃取镨钕

通过平衡实验考察了皂化P507-HCl-煤油体系中初始水相pH、萃取剂P507皂化度以及P507浓度对单一稀土元素萃取和镨（Pr）钕（Nd）双元素萃取平衡的影响,确定皂化反应产物组成和最佳分离条件,并于最佳分离条件下在膜分散微萃取器中分离镨（Pr）钕（Nd）。结果表明,利用膜分散微萃取器萃取分离镨（Pr）钕（Nd）的萃取率和有效分离因子可与平衡实验相当,在膜分散微萃取器中反应时间大大缩短至2.5 s左右,提高了传质速率。     

FH-40A催化剂对煤油加氢装置的适应性试验

为了考察抚顺石化公司石油三厂分子筛脱蜡装置煤油加氢单元换用国产加氢精制催化剂的可行性,采用抚顺石油化工研究院新近开发的FH-40A轻质馏分油加氢精制催化剂,以石油三厂煤油为原料油,在装置工况条件下分别考察了拔头后的煤油和全馏分煤油采用FH-40A催化剂的可能性.试验结果标明:FH-40A催化剂具有优异的加氢脱硫、加氢脱氮和芳烃饱和性能,可以使精制油的硫质量分数＜0.5 μg/g,氮的质量分数＜1 μg/g,溴指数＜150 mg/100 g,芳烃的体积分数＜5 %,满足分子筛脱蜡装置进料质量的要求.     

FH-40C及FH-FS催化剂在镇海炼化分公司燃料油加氢装置上的应用

介绍了中国石化抚顺石油化工研究院研发的级配装填FH-40C／FH-FS催化剂在中国石化镇海炼化分公司燃料油加氢装置上的应用情况。结果表明：装置改造和催化剂的使用是成功的;以焦化汽油一直馏煤油混合油为原料,可生产出质量符合乙烯裂解原料的加氢汽油和质量满足GB 6537-2006 3#军用喷气燃料的航空煤油;采用适宜操作条件处理总硫质量分数为159×10^-5的直馏煤油,可获得总硫质量分数为6．8×10^-6的加氢航空煤油。     

磁化煤油对低阶煤泥浮选效果的影响

针对煤油浮选低阶煤泥时存在的药剂用量大、浮选效果差等问题,利用自行设计组装的电磁线圈磁化装置,对煤油进行了不同温度、时间和磁场强度下的磁化处理,考查了磁化煤油的性质及其对低阶煤泥的浮选效果。结果表明,磁化处理可以降低煤油的表面张力与黏度,提高其在水中的分散性,改善其对低阶煤泥的浮选效果。在磁化温度为30℃,磁场强度0.1T及磁化时间5min条件下,煤油的表面张力与粘度较磁化前分别降低0.79%和2.1%,油滴粒度减小。在温度30℃,磁化时间5min,磁场强度0.3T条件下,磁化煤油浮选麻家梁煤泥,可使浮选精煤产率提高14.29个百分点,可燃体回收率增加15.64个百分点,尾煤灰分提高8.86个百分点。     

润滑油闪点测定在发动机修理中的运用

介绍了利用石油产品闭口闪点测定仪测定润滑油中所含轻质油料含量的一种试验方法。根据润滑油闭口闪点温度的不同判断润滑油中是否混入轻质油料以及轻质油料在润滑油中所占的比例。试验证明:在油品使用过程中,从闪点的下降程度可以判断混入轻质油的含量。     

加氢－分子筛脱蜡装置换热流程的优化

分析了金陵石化公司烷基苯厂加氢－分子筛脱蜡装置换热流程的不足,提出了优化的换热方案,对低温位热量进行回收,减少了空冷风机的使用。改造后单位轻蜡产品能耗降低了78kg标准煤,同时SO2和CO2的排放分别减少184t／a和23．7kt／a。     

煤油水重整制氢反应器的研究

设计了带预热段的管式反应器(Ⅰ型)、带喷嘴及预热段的管式反应器(Ⅱ型)和3种不同进料方式的反应流程。在催化剂NiLaLiPt/Al2O3上,研究了煤油水重整制氢的影响因素,考察了两种反应器的制氢效果。结果表明,两种反应器都可用于煤油水重整制氢反应,制氢效果与煤油液空速有关。液空速小于0.12 h-1时,Ⅰ型反应器的制氢效果要优于Ⅱ型反应器;液空速大于0.12 h-1时,Ⅱ型反应器制氢效果较好。预热段可以提高煤油雾化程度和制氢效果。     

食用菌油中多元素的质谱分析

采用煤油稀释食用菌油,建立电感耦合等离子体质谱法直接进样测定其中多元素的新方法。针对煤油具有较低饱和蒸汽压和较好的热稳定性,使用窄内径进样炬管并选择高温等离子体工作条件确保低电离效率元素获得了较好的分析信号强度,同时维持了等离子体炬焰的稳定;采用碰撞/反应池消除了由有机基质中碳、氢元素形成的多原子离子所造成的高背景信号,选择在载气中通入体积分数20%氧气以防止有机溶剂直接进行分析时形成积碳阻碍质谱分析通道。研究表明,方法的线性关系良好,26 个元素的线性相关系数不小于0.999 8;检出限在0.018～92.27 ng/g范围内;精密度高,相对标准偏差（n=11）不大于4.4%;准确性好,各元素的回收率为92.60%～106.16%。该方法简单,适用于不同食用菌油中无机元素的质量控制和安全评估的要求。     

超临界压力下航空煤油在竖直管内的传热研究

对竖直上升管内超临界压力下航空煤油的传热特性进行了实验研究。分析了不同质量流量、热流密度、压力和进口温度对超临界压力下航空煤油传热特性的影响。实验结果表明,提高质量流量或进口温度均使煤油传热效果变好。而热流密度对流体传热的影响主要在于改变了流体和壁面温度,热流密度越大,传热系数越高。压力对煤油传热影响不大,一般情况下,提高压力会恶化传热。超临界状态下,煤油物性变化很大,因此对煤油的传输和热力学性质的准确计算是研究超临界压力下传热现象的关键。利用拓展的对比态法来计算煤油的密度和传输特性,如黏度、热导率等。给出了煤油在超临界压力下的传热关联式,其计算值和实验值吻合良好。     

Gevo公司的生物基异丁醇制喷气燃料技术取得进展

Gevo公司的"醇制喷气燃料"(ATJ,alcohol-to-jet)项目取得进展,签订了一项为美国空军提供高达11 000gal(1gal≈3.785L)ATJ生物喷气燃料的合同,最初用于测试的燃料已在休斯敦附近的生物燃料示范装置生产