船舶噪声干扰下基于LS线性回归的水声频率估计算法

针对船舶噪声干扰和离散傅里叶变换带来的栅栏效应问题,提出基于最小二乘线性回归的水声频率估计算法。算法利用离散傅里叶变换实现接收信号的频率粗估计,对得到的频率粗估计误差信号进行加窗求和,再利用最小二乘线性回归,得到频率粗估计的误差,最终实现频率的精准估计。仿真结果表明,所提算法在低信噪比下也能实现频率的精准估计,水箱和胶州湾水下试验验证了所提算法在船舶噪声干扰下的有效性。     

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GB 20997—2015《轻型商用车辆燃料消耗量限值》2015-12-31发布2018-01-01实施本标准规定了轻型商用车辆燃料消耗量的限值。本标准适用于能够燃用汽油或柴油燃料、最大设计车速大于或等于50 km/h的N1类和最大设计总质量不超过3500kg的M2类车辆。本标准不适用于厢式专用作业汽车、罐式专用作业汽车、专用自卸汽车、仓栅式专用作业汽车、起重举升汽车和特种结构汽车等专用作业车辆。     

船舶舱室正压排烟方案优化及仿真分析

本文主要针对船舶模拟舱室的正压排烟进行研究,以期为现代船舶的消防建设提供参考,将烟控区抽离建模如下文图一,设计正交排烟方案,由实验结果的极差分析得到最优的正压排烟方案即:风速15m/s,出口开度1.2m,进口开度0.3m。针对最优方案,由Fluent仿真分析得到:烟气聚集的地方,温度要高于周围,旋涡的存在导致烟气的滞留,说明针对烟气流动路径的研究将有利于排烟效果的改善。     

数据库技术的研究现状及发展趋势

介绍了数据库系统设计过程的六个阶段,即需求分析阶段、概念结构设计阶段、逻辑结构设计阶段、物理结构设计阶段、实施阶段、运行与维护阶段;以分布式数据库系统、知识库系统和主动数据库系统为例,阐述了当前数据库系统研究的现状;结合数据仓库、工程数据库、统计数据库、空间数据库等多种数据库,指出了当前数据库技术的研究热点和发展趋势。     

巴柏赛斯召开Extech PLM项目启动大会

日前,巴柏赛斯船舶科技(上海)有限公司与艾克斯特科技有限公司(Extech)举行了Extech PLM项目启动大会,巴柏赛斯徐总经理、董事周总、各部门部长、Extech公司华东区行业销售总监马育青、技术服务总监张正洪以及项目实施经理、咨询顾问等人参加了项目启动大会。项目启动会上,巴柏赛斯舾装部陈副总工表示:了解了Extech PLM的技术架构后,我对Extech的技术非     

船舶工程虚拟现实应用平台建设及研究

基于船舶工程虚拟现实平台建设过程中的技术与应用问题提出相应的解决办法.介绍了作为船舶工程虚拟现实系统所应达到的功能要求,以及与船舶设计、制造的相关问题.对虚拟现实应用和船舶工程仿真有一定的参考价值.     

基于激光测距技术的船舶防撞系统的研究

采用激光测距技术,对船舶防撞系统的关键技术进行研究,系统采用激光测距传感器和具有两自由度的云台,利用高性能的单片机控制,实现水平方向和垂直方向全方位的动态扫描,实时监测目标船与周围船只的距离,当进入测量领域的船只与目标船的距离达到设定的安全距离时,系统的报警电路实现声光报警,提醒操作人员及时调整船舶的行进路线,并进行相应的避让处理,为船舶防撞提供了一种可行的新方法。     

PSO并行优化LSSVR非线性黑箱模型辨识

针对非线性黑箱系统辨识中存在不确定性、高阶次,采用常规辨识方法建立其精确数学模型十分困难等问题,提出一种基于自适应粒子群算法的最小二乘支持向量机回归(PSO-LSSVR)非线性系统辨识方法.该方法采用2组自适应粒子群算法并行计算模型,分别利用自适应粒子群算法对LSSVR中的参数进行自动选取和矩阵迭代求解,既克服了传统LSSVR参数难以确定的缺点,提高了辨识精度,同时避免了复杂矩阵求逆运算,加快了计算速度.将该方法应用于船舶操纵性模型非线性系统辨识,仿真结果表明,由该方法得到的LSSVR能够有效地对系统进行建模,仿真精度高,结构简单,具有一定的理论推广意义.     

基于FOA优化GRNN的船舶交通流预测模型

针对船舶交通流预测中存在复杂性、非线性、受限因素多等特点,运用果蝇优化算法,建立了优化的广义回归神经网络船舶交通流预测模型。通过利用果蝇优化算法的全局寻优特性对广义回归神经网络进行参数优化,从而实现对船舶交通流的预测。以东海大桥的船舶流量观测数据为实例对象进行分析,通过MATLAB进行仿真预测,实验结果表明:FOA-GRNN模型相比于传统的GRNN模型和BPNN模型具有更高的预测精度和泛化能力,有效地解决了预测过程中数据样本少、非线性拟合能力差等问题,对水路的规划、通航管理等方面具有一定的应用价值。     

基于修正变分法开孔板和加强板结构的自由振动分析

为研究船舶开孔板和加强板结构的振动特性,用1阶剪切变形板理论描述各向同性板的位移场,并采用修正变分原理和区域分解方法建立板的离散动力学模型.每一块子域板的位移和转角分量通过第一类切比雪夫正交多项式展开.针对加强板模型,将该方法获得的结果与已经发表的文献和有限元商用软件计算结果进行对比,验证该方法的收敛性和正确性.基于修正变分法探讨多种开孔和加强板模型的自由振动特性,充分说明该数理模型和半解析方法是一种适合处理复杂板结构问题的数值工具.