相转移催化合成4,4''-四甲二氨基二苯甲烷

研究了以壳聚糖季铵盐为相转移催化剂，以N，N-二甲苯胺和甲醛为原料合成4，4’-四甲二氨基二苯甲烷。考察了催化剂种类、用量、反应时间和反应温度等因素对反应的影响。实验结果表明：当壳聚糖季铵盐用量为0．5g，反应时间为4h，反应温度为120℃时，产品产率达92％以上。催化剂可重复多次使用，同时对产品结构进行了元素分析及红外光谱表征。     

煤层气中甲烷δ~3C值偏轻的机理探讨

文中列出了５１个典型煤层气样品的甲烷δ１３Ｃ值测试数据，系统地分析了煤层气甲烷稳定碳同位素组成特征，深入探讨了甲烷δ１３Ｃ值偏轻的原因。     

消息报道

最新研究表明—氧化碳气体有助于治疗心脏病　　英国最新研究表明 :有毒的一氧化碳气体可有效地治疗心脏病发作。人体吸入少量的一氧化碳气体有助于患者心脏病发作的治疗。但如果不控制呼吸器官对一氧化碳气体的吸入量 ,一氧化碳气体会对人体构成致命的危害。研究小组通过实验研究显示 :CORM 3(可溶性液态一氧化碳分子 )可以促进心脏细胞生长从而有助于患者心脏病发作有效的治疗。在患者心脏病发作期间 ,CORM 3释放出的一氧化碳气体能有效地预防心脏细胞的受压和缺氧。心脏细胞的受压和缺氧会导致心脏细胞死亡 ,直接造成心脏器官永久性…     

二元气体等温吸附-解吸中气分的变化规律

进行了CH4—CO2和CH4-N2二元混合气体的等温解吸实验，分析了二元气体在解吸过程中各组分浓度的变化规律．结果表明，在CH4-N2二元气体的解吸过程中，吸附相中CH4组分的相对浓度逐渐增加，N2组分的相对浓度逐渐减少．在CO2-CH4二元气体的解吸过程中，吸附相中CO2组分的相对浓度逐渐增加，CH4组分的相对浓度逐渐减少．实验结果还证实了CO2在与CH4的竞争吸附中占据优势，而N2在与CH4的竞争吸附中处于劣势．注入CO2比注入N2可以更有效地置换或驱替煤层甲烷，提高煤层甲烷的采收率．     

煤制天然气甲烷化催化剂预热工艺及优化

介绍了煤制天然气甲烷化催化剂预热和还原工艺,结合生产实际,分析了使用循环压缩机替代开车压缩机进行甲烷化催化剂预热的可行性,对比了开车压缩机和循环压缩机性能参数,并提出改进方案。经过装置运行验证,使用循环压缩机进行催化剂预热,每次节约装置开车时间31h;同时,将此改进应用在装置停车后催化剂干燥工艺中,同样大大缩短催化剂的干燥时间,减少了装置开停车阶段的生产消耗。     

甲烷合成催化剂及其抗烧结性能研究进展

阐述甲烷合成催化剂中活性组分、载体和助剂种类对其催化性能的影响;分析催化剂的烧结失活原因及机理;介绍提高催化剂抗烧结性能的改进措施。对甲烷合成催化剂研究进行展望,提出高比表面积复合载体的研制、助催化剂的添加和金属颗粒限域等方法是提高甲烷合成催化剂抗烧结性能的主要发展方向。     

基于反射光模型红外甲烷传感器的信号处理

建立了红外甲烷传感器的反射光检测模型,对于检测微弱的光电信号进行了电路的设计,从理论计算和性能研究对比,得出满足传感器中心频率在2 Hz,噪声低,通频带窄,放大倍数大的设计要求。在标定实验的基础上,进行浓度公式的多项式拟合。实现了低浓度的精确测量,高浓度的预警作用。     

武汉石化改造油气回收系统环保效益显著

<正>近日,经武汉市环保局现场检测,武汉石化汽油在铁路装车出厂过程中,油气泄漏量仅为国标的1/5,过去挥发到空气中的油气大部分被回收利用,环保和经济效益显著,这是该厂实施油气回收系统改造的取得的成果。此次改造共分为两个部分,一是改造装车密闭系统,二是新建油气回收装置。过去,武汉石化铁路运汽油采用锥帽式密闭装车系统,     

霍尼韦尔 安全“护航”巴斯夫工厂

本刊讯 8月8日，霍尼韦尔与巴斯夫集团就其重庆MDI（二苯甲烷二异氰酸酯）项目签订价值1500万元的合作协议。霍尼韦尔将为该项目提供集成的安全解决方案与完善的网络通信系统，通过人性化的保安及消防系统方案，确保工厂安全、高效运行。     

不含二氯甲烷 脱漆剂

环保型脱漆剂:1.环保:不含任何氯化类溶剂。2.不腐蚀底材:不含酸,对金属无腐蚀,不会损伤被处理的表面。3.脱漆速度快:脱漆时间为30S-5min。4.使用温度低:使用温度约为70℃。5.使用成本底:可按30%比率调配使用,通过添加可反复使用,漆膜呈块状脱落,便于清理。碱性脱漆剂:1.环保:不含有任何氯化类溶剂。2.适用范围:各种金属件的烤漆、UV漆。3.脱漆速度快:针对UV漆一般脱漆时间为10分钟左右;各种金属漆脱漆时