浅析已建轨交上方的河道开挖及路堤填筑方案

结合工程实例，介绍对已建轨道交通上方规划河道开挖及拟建城市道路的路堤填筑的合理处理方案。在规划河底需设置一层密度较高的铁矿砂，以满足等载开挖；在车站主体上方高填土路基采用粉煤灰（掺灰5%）填筑，以减少纵向工后变形；在非开挖桥接坡路基采用水泥混凝土搅拌桩进行复合地基处理，以减少横坡向差异沉降；在盾构上方采用现浇泡沫轻质土填筑，以减轻盾构区间上方的荷载。     

盾构隧道施工时对残留锚索的综合清除技术研究

在地铁隧道采用盾构法施工时,会遇到残留的预应力锚索等障碍物,而面对连续锚索区时,就需要预先将锚索清除,才能保证盾构机的顺利掘进。因此,以某地铁工程为例,在调查分析其他城市地铁施工中遇到锚索时的处理方法及其局限性的基础上,分别采用了开挖竖井后用千斤顶拔除、先将锚索冲断再用旋挖钻机拔除的方法,将残留锚索清除。该处理措施可以为类似工程设计提供参考与借鉴。     

中铁十四局通过新技术攻克“老黏土”

本刊讯 近日，世界最大直径单管双层盾构隧道扬州瘦两湖隧道顺利贯通。承担建设施工任务的中国铁建十四局攻克了全断面硬塑黏土地层施工难题，自主创新19项施工新技术，其中有100项专利，多项技术达到国际领先水平。     

地铁盾构下穿施工引起的既有线路轨道变形分析

基于有限元软件ABAQUS建立了盾构隧道下穿施工—高速铁路结构间的相互作用模型,研究了盾构开挖过程中轨道沉降规律,相关结论可为施工单位和工务养护部门提供参考。     

超大直径土压平衡盾构穿越机场滑行道的安全控制技术研究

利用PECK法和有限元方法,对比研究超大直径土压平衡盾构在机场滑行道穿越过程中地面沉降的规律。通过建立三维数值模型模拟超大直径土压平衡盾构穿越机场滑行道的施工过程,研究该过程中滑行道变形的发展特性。进一步通过参数分析,研究开挖面压力等对于滑行道变形的影响。     

中国建筑两项科技成果达到国际先进水平

正近日,中国建筑工程总公司所属中建五局自主研发的低净空狭窄条件下地铁车站建设关键技术和穿越复杂地质条件下盾构法施工技术两项施工技术,经湖南省技术产权交易所组织鉴定,达到国际先进水平。低净空狭窄条件下地铁车站建设关键技术首次提出施工与交通用地之间"最佳平衡点"的概念。该技术已在深圳地铁9号线成功得到应用。通过盖挖逆作法、分段吊装钢筋笼、先隧后站施工、车站周边环境安全控制等关键技     

盾构穿越铁路段监控量测技术浅析

监控量测技术在地铁施工过程中的发挥着重要作用,通过监测对象分析、监测点埋设、监测数据采集、监测数据分析和监测数据反馈等措施信息化指导施工。本文以盾构下穿京广铁路工程为主线,从多方面对监控量测技术的开展进行了详细陈述。     

大截面矩形盾构推进对地表环境的影响评估

随着地下通车道成为缓解城市交通压力的有效途径,大断面矩形盾构在软土地区发展潜力巨大.以此为背景,介绍了矩形盾构的特点及适用范围,并通过有限元数值模拟,研究了大断面矩形盾构推进方式对地表环境的影响,为控制地表沉降、推进施工参数的合理取值,提供了理论依据.     

砂层地质条件下盾构进出洞加固措施

盾构法隧道区间掘进施工过程中,端头加固质量的好坏直接影响到隧道施工盾构进出洞的成败.以苏州轨道交.通1号线部分区段盾构进出洞为例,介绍了砂层地质下的加固措施,并针对盾构进出洞期间碰到的问题及采取的处理措施进行分析.所述技术取得了良好的成效,可供相关工程借鉴.     

盾构始发中的玻璃纤维筋应用研究

盾构始发是盾构施工的关键环节之一,常规的盾构始发前必须破除盾构端头井钢筋混凝土桩,破除过程中存在较大的施工安全风险。采用玻璃纤维筋局部替代钢筋后,可用盾构机直接进行磨桩推进,有效地消除这个过程极易发生的涌水、塌方等事故,减少对周围环境的影响,降低了盾构进洞过程中的危险。在充分研究15号线关庄站盾构无障碍始发的基础上,探讨了始发参数、辅助措施,并进一步分析了无障碍始发的安全性、工期和经济性,以期能在北京获得更为广泛的应用。