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101.
硫化氢吸收剂是消除油水井酸化过程中产生的硫化氢的酸液添加剂,研究该剂的性能对油田安全生产和环境保护具有重要的现实意义。本试验在自主合成的两种硫化氢吸收剂的基础上,研究了其对硫化氢的吸收效率、对硫化亚铁的溶解效率与缓蚀剂的配伍性等性能。实验结果表明,两种硫化氢吸收剂在浓度为2%时,对硫化氢的吸收效率都大于90%;可以降低含缓蚀剂的酸液体系对N80钢的腐蚀速率;由于硫化氢吸收剂或硫化氢吸收剂与硫化氢的反应产物可能吸附在垢样表面,降低了酸液对垢样的溶解效率,所以现场使用时应选择合理的硫化氢吸收剂浓度。 相似文献
102.
103.
考察了Li I、Li PF6、Li Cl O4、Li TFSI不同锂盐对锂/二硫化亚铁(Li/Fe S2)一次电池内阻、开路电压及放电性能的影响。按Li I、Li PF6、Li Cl O4、Li TFSI的顺序,Li/Fe S2电池平均内阻分别为122、108、152、136 mΩ,平均开路电压为1.91、1.92、1.87、1.93 V。在-30℃下锂盐采用Li TFSI的Li/Fe S2电池性能最好,1 000 m A恒流放电Li TFSI电池放电中值电压比最低的Li Cl O4约高0.09 V,1 000 m A放电容量比Li Cl O4约高243 m Ah。随着温度的升高,不同锂盐电池的放电性能均明显提升,Li I、Li PF6性能提升幅度最大。当低于50℃时Li PF6放电性能优于Li I,Li PF6可作为Li/Fe S2电池用锂盐Li I的替代品。 相似文献
104.
含硫油品储罐自燃性的影响因素 总被引:3,自引:3,他引:3
含硫油品储罐腐蚀产物-硫化亚铁氧化放热是引起含硫油罐着火的主要原因。研究了供氧条件、油、单晶硫、硫化亚铁粒度对硫化亚铁自燃性的影响。实验结果表明,当空气流量是2.6mL/min时,硫化亚铁氧化速率明显快于1.4mL/min空气流量下的硫化亚铁的氧化速率。说明流量越大,氧化反应越快。因此,空气进入油品储罐内对储罐的安全运行构成重大威胁,为保证安全,油品储罐在付油过程中应及时向储罐内通入惰性气体;当有少许油覆盖在硫化亚铁表面上时,油层会阻碍硫化亚铁与空气中氧气充分接触,抑制硫化亚铁氧化反应的发生;硫化亚铁粒度为20~40目时,其氧化速率高于粒度在80~100目范围内的硫化亚铁的氧化速率。说明粒度越小,氧化反应越易发生,引发储罐自燃的危险性越大;单晶硫存在时,超过熔点会加速硫化亚铁的氧化。 相似文献
105.
106.
中海炼化惠州炼油分公司催化裂化装置在衬里修复停工时,为防止分馏塔系统及塔顶油气冷换设备系统发生硫化亚铁自燃,在停工过程中使用了济南瑞东实业有限公司生产的FZC屯硫化亚铁钝化剂,清洗效果良好。没有出现硫化亚铁自燃现象,并且排放合格。 相似文献
107.
硫磺回收装置长期在高温高硫环境下运行 ,容易腐蚀生成硫化亚铁 (FeS)并在管线、设备死角和反应器内积聚。停工过程容易过氧导致FeS自燃 ,造成设备和催化剂的损坏。在硫磺装置上广泛应用各种负载金属催化剂 ,这些催化剂在停工过程中需要进行还原、热浸泡、烧碳再生、惰性气体吹扫、钝化处理 ,这些处理过程都面临过氧导致催化剂床层飞温危险。针对这些影响硫磺装置安全停工的因素进行分析 ,并提出防范措施 相似文献
108.
通过测定脱硫速度,研究了FeS的水蒸汽高温氧化动力学。FeS的水蒸泡氧化产物为Fe3O4,未反应物转为成类磁黄铁矿相(Fe1-aS)。反应初斯铁先于硫被氧化,较致密的Fe3O4产物层形成后,硫与铁同时被氧化,实验数据与界面化学反应和固体产物层扩散共同控制数学模型结果相吻合。反应活化能和扩散活化能分别为122.0KJ/mol和90.2KJ/mol。增中水蒸泡流量可使产物层粒度变细,孔隙度降低。流量为 相似文献
109.
110.
陈志军 《石油化工设备技术》2011,32(2):43-47
硫化亚铁自燃引发了一些储油罐的着火爆炸事故。文章分析了硫化亚铁的生成机理及发生自燃的原因,提出了预防火灾爆炸事故的措施。 相似文献