MR阻尼器的磁路有限元分析及其优化设计

针对磁流变液(Magneto-Rheological,MR)阻尼器提出了基于磁路有限元分析的优化设计方法.首先运用HT100G型数字特斯拉计对研制的2T-MR阻尼器进行现场磁感应强度实测,获取了不同电流工况下阻尼器内外筒间隙处的磁感应强度实测值.然后,运用专业磁场分析软件对2T-MR阻尼器的工作磁路进行了有限元分析,并将试验结果与仿真结果进行了比较.分析结果表明,有限元方法的计算值与试验实测值非常接近,从而验证了仿真方法的可靠性.最后,运用该仿真方法对不同材料、不同结构参数的阻尼器进行了优化设计.     

少槽永磁直流电动机的磁路分析

根据电磁式电动机磁路分析方法与少槽永磁直流电动机的少槽和永磁的特点,提出了少槽永磁直流电动机简化的磁路计算方法。文中对等值磁路的建立、特性系数的选取等作了详细的分析,并进行了实例计算,计算结果与实际电机较为接近。     

电磁式开关电器的磁路

电磁式开关电器分断短路电流的效果如何在很大程度上取决于分断电流的电弧被引入灭弧室陶瓷栅片缝中的特性。在电弧均匀地进入灭弧室的情况下灭弧最可靠。这时,各陶瓷栅片经受电弧作用的程度相同。短路电流分断后,恢复电压均匀地沿灭弧室长度方向分布。电弧引入灭弧室中的均匀性取决于开关电器磁系统所产生的横向磁场磁感应强度沿灭弧室长度方向两侧弧角间的分布特性,电弧就是沿两侧弧角进入陶瓷栅片的狭缝的。     

高频感应子发电机的工作原理及其空载磁路

本文论述了一种特殊结构高频感应子发电机的工作原理,转子齿数与极对数、转速与频率、机械角与电气角之间的关系。分析了空载磁导分布图、等效磁路及导出等值磁导的计算式。讨论了永磁体工作图并引出工作图中各曲线的计算式。     

电动车用驱动电动机设计的探讨

探讨了电动车用电动机的设计特点和设计方法。电动车用电动机应具有过转矩大、体积小和效率高的特点,因而电动机磁路的饱和度要低。为满足上述要求,磁路的特点为磁路的关键部位不是传统设计方法中的齿部而是整个磁路及其各部分磁压降的搭配。设计方法可简化为仅对初定基本尺寸进行1.5倍额定磁通φ_N的磁路计算,并调整磁路各部分的尺寸和材料,使磁路的饱和系数为2,便可迅速得到最佳磁路结构尺寸。     

轴径向气隙混合磁路多边耦合电机非线性模型及性能参数的定量研究

文中提出一种轴、径向气隙混合磁路结构多边耦合电机，针对轴、径向气隙混合磁路多边耦合电机的结构特点，基于齿层比磁导概念，建立了电机的齿层磁参量数据库，进而建立了电机的非线性模型。利用该非线性模型定量计算了具体轴、径向气隙混合磁路多边耦合电机不同励磁条件下的最大静转矩，并进行了实验验证，定量计算了不同条件下的旋转感应电势以及各绕组的平均电感和平均互感。研究表明文中所述内容为轴、径向气隙混合磁路多边耦合电机的分析设计计算提供了有效方法。     

可削减直流偏磁集成磁件在DC/DC变换器中的应用

在开关电源中存储和传递直流功率，会在磁件铁心中产生较大的直流偏磁，限制了磁件铁心利用率和电源性能的提高。该文依据削减和消除直流偏磁的思想，提出一种用于两通道交错并联型Buck变换器的可削减直流偏磁的集成磁件结构，建立了集成磁件的等效磁路和电路模型，分析了集成磁件的交、直流磁通分布及其对变换器动态响应速度、稳态电流纹波和输出电流波形的影响，给出了集成磁件的设计公式，完成了采用这种集成磁件的两通道交错并联型Buck变换器原理样机设计，通过理论分析和实验证明该文提出的可削减直流偏磁的集成磁件结构与现有结构相比具有诸多优点。     

基于双绕组电励磁双凸极电机的双余度发电系统

在一台电励磁双凸极发电机定子上设置两套3相电枢绕组实现双通道发电，通过调节励磁电流大小使两发电通道输出相应的额定电压，并联向负载供电。用等效磁路模型对双绕组电机的电感特性进行了理论研究，并用有限元方法对其电磁特性进行仿真计算，仿真结果与分析相一致；同时介绍了双余度发电系统的硬件构成，并实验验证了系统具有很好的稳态、动态特性和可靠性。     

强电流脉冲控制的永磁起重吸盘研究与设计

介绍了永磁起重吸盘的工作原理及相对于传统电磁铁的节能、省材、廉价、安全等特点，讨论了应用电容储能经RLC串联二阶电路放电产生的强电流脉冲对永磁体进行充、退磁的方法及涡流问题，给出了一种控制电路及实验结果。     

不同结构形式消弧装置容量的比较

分析了配电网中消弧装置几种结构形式的差别 ,讨论了它们的应用情况。指出人为中性点获取的方法 ,并阐述了具有不同磁路结构的设备的各自特点。