读者互动

读者问:评价模具涂层的耐磨性用什么方法更好?专家答:采用磨损质量和磨损体积评价材料的耐磨性能都是可以的,对于相同材料而言,两者是一致的。但     

铝型材挤压模芯早期磨损失效模拟与分析

运用Deform_3D有限元分析软件对框形截面铝型材挤压模芯的磨损失效进行数值模拟分析,结合Archard修正磨损模型,得到了模芯测试点挤压温度与磨损深度曲线、挤压温度与磨损系数曲线以及温度与硬度曲线。模拟分析结果表明,挤压压力越大,挤压温度越高,模芯硬度越低,磨损系数越大,磨损深度越大。可为制定铝型材挤压成型工艺提供参考。     

20CrMnTi钢凸轮轴表面磨损失效分析

采用宏观检验、润滑油油品性能测试、化学成分分析、力学性能测试、金相检验和显微硬度测试等手段对20CrMnTi钢单体泵凸轮轴表面磨损失效的原因进行了分析。结果表明,造成该凸轮轴表面磨损的主要原因是,凸轮轴表层组织中硬而脆的块状及网状碳化物降低了轴颈表面的接触疲劳强度,加大了其沿晶剥落的可能性。其次,磨削二次淬火马氏体的出现,在迭加了上述组织缺陷的基础上,产生了裂纹和脆性剥落。剥落的颗粒成为磨粒参与磨削,导致凸轮轴早期磨损失效。     

开关电源中液态铝电解电容器失效分析

本文阐明了铝电解电容器的主要失效为磨损失效,通过数据、图表分析了纹波电流、电压、温度、频率对电容器失效的影响。     

堆焊

工业机械设备表层磨损失效非常普遍,堆焊是其最有效地保护方法之一。采用自制焊条,通过对堆焊合金的组织结构设计和成分调整,自行设计了Nb－Cr-Ti系堆焊金属,并堆焊出了耐磨抗裂的合金层。采用光学显微镜、扫描电镜、能谱分析仪器以及磨损试验机等,分析了堆焊层的组织结构和性能,     

堆焊

工业机械设备表层磨损失效非常普遍,堆焊是其最有效地保护方法之一。采用自制焊条,通过对堆焊合金的组织结构设计和成分调整,自行设计了Nb－Cr-Ti系堆焊金属,并堆焊出了耐磨抗裂的合金层。采用光学显微镜、扫描电镜、能谱分析仪器以及磨损试验机等,分析了堆焊层的组织结构和性能,     

球磨机传动齿轮副磨损失效的研究及改进

从工作环境、润滑及安装等方面,对球磨机系统传动齿轮副的磨损失效形式进行研究,指出齿轮副的工作环境、润滑状况、安装精度以及日常维修等是影响齿轮副磨损失效的主要因素。并提出改进措施,经生产运行表明,效果良好。     

热镀锌线中轴套衬瓦的锌腐蚀–磨损交互行为研究

目的 明确轴套、衬瓦间锌腐蚀–磨损的交互作用机制对合理选材、有效控制磨损的重要意义。方法 使用陶瓷纤维马弗炉将纯锌粒加热到460 ℃后,对轴套、衬瓦试样进行液锌浸蚀试验,利用Ansys模拟出三辊轴套、衬瓦间的接触应力,采用多功能磨损试验机测出试样的摩擦系数以及磨损量,使用三维视频显微镜观察试样的三维形貌,使用扫描电镜对试样进行表面形貌观察和微观组织分析。结果 当316L不锈钢试样浸入高温锌液1 h后,可以看到基体外表面出现多个合金层,总厚度达600~800 μm。在带钢张力20 kN,矫正辊插入量10 mm的常见工况下,沉没辊轴套、衬瓦间接触应力可达65.14 MPa,稳定辊轴套、衬瓦间接触应力可达17.79 MPa,矫正辊轴套、衬瓦间接触应力可达26.69 MPa。无渗锌处理,垂直施加载荷为81 N时,在900 s以后摩擦系数稳定到0.03;当载荷为154.5 N时,摩擦系数维持在较低水平。渗锌处理时,无论载荷是81 N还是154.5 N,摩擦系数均在0.1上下波动。渗锌处理并加入硬质锌渣时,摩擦系数进一步的升高,波动幅度更大。无论施加的垂直施加载荷是81 N还是154.5 N,磨损量在无渗锌处理、渗锌处理、渗锌处理并加入硬质锌渣3种工况下依次递增。结论 316L不锈钢经高温渗锌腐蚀形成的渗锌层、硬质锌渣显著提升了轴套、衬瓦间的摩擦系数以及磨损量,使表面低硬度合金层快速磨损。磨损磨去合金层,使新鲜基体持续暴露,促进了高温锌腐蚀的持续进行,不断形成新的腐蚀层,又不断被磨损掉,两者间的交互协同使得不锈钢轴套磨损速率提高而迅速失效。     

煤矿机械磨损失效研究

为了充分认识和高度重视我国煤矿机械的磨损失效问题，对煤矿机械的磨损失效形式和机理进行了现场研究和理论分析，对因磨损而造成的经济损失进行了统计计算.研究表明：煤矿机械的磨损失效形式主要是磨损和断裂；磨损机理主要是磨粒磨损和腐蚀磨损；全国煤矿系统因磨损而造成的经济损失每年大约在400亿元以上.此外，还对如何有效地减少煤矿机械磨损和延长其使用寿命提出了具体建议.     

优化硬质合金涂层微槽车刀后刀面磨损失效对比研究

后刀面磨损量是衡量刀具寿命的重要指标,对刀具寿命其决定性作用。针对前期研制的优化硬质合金涂层微槽车刀,文章通过切削实验和理论分析,研究了优化微槽车刀和原车刀在切削过程中刀具后面磨损情况。从两车刀后刀面磨损失效现象的对比分析发现,在相同的切削时间内,微槽车刀后刀面磨损程度低于原车刀,在达到几乎相同的磨损程度情况下,微槽车刀经历的切削时间长于原车刀,即原车刀相较于微槽车刀更容易出现后刀面磨损失效。研究结果为优化硬质合金微槽车刀磨损失效机理的深入研究提供理论依据。