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聚四氟乙烯/碳纤维增强聚酰亚胺复合体系的摩擦学性能 总被引:6,自引:2,他引:4
研究评价了不同PTFE含量的碳纤维增强P1复合材料的力学和摩擦学性能,并分析了在干摩擦和水润滑2种不同条件下的磨损表面形貌和磨损机理。研究表明:PTFE以10%添加时PI/CF/PTFE体系的机械性能最佳,而摩擦学性能以5%添加为佳;随PTFE含量的增加,复合材料的摩擦系数降低,磨损率增加。水润滑下,摩擦系数和磨损率比干摩擦下的都有相应的降低。干摩擦下,材料的磨损均以塑性变形、微观破裂及破碎为主导;水润滑下,这一机制显著减弱,归因于水的润滑和冷却作用。 相似文献
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分析了山西焦化股份有限公司振动筛合金篦条磨损情况,对合金篦条磨损机理进行了研究,提出控制磨蚀和提高材料耐磨洼的方法。 相似文献
65.
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本文通过对含WC纳米微粒的镍基复合镀层在干摩擦滑动磨损条件下,磨损失重、施加载荷、滑动距离、镀层种类之间的正交实验及对磨损表面的显微分析及形貌观察,发现在不同的磨损条件下,复合镀层的磨损表面的显微形貌有很大的不同。实践证明,在不同的干摩擦磨损条件下,可能发生粘着磨损,也可能发生犁削磨损,或两者同时发生。 相似文献
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68.
69.
用扫描电子显微镜(SME)和X-射线能谱分析法(EDX)对铜纤维增强的半金属摩阻材料与灰铸铁对偶滑摩后的摩擦表面进行了分析,研究了摩阻材料中铜纤维的摩擦磨损行为.结果表明,在摩擦磨损过程中,摩阻材料摩擦表面上铜的分布更加弥散化,并且铜纤维具有集铁作用,因而摩阻材料摩擦表面上形成了富铁贫铜表面工作层;铜能从摩阻材料摩擦表面转移到对偶摩擦表面,故对偶摩擦面上分布一定量铜,这是摩擦副具有稳定摩擦系数和良好耐磨性的关键因素;铜纤维取向对摩阻材料摩擦磨损行为有显着影响. 相似文献
70.
成都威特电喷公司生产的40CrMnMo泵体零件,其结构复杂(Ф2.8mm长100mm的通孔,另有Ф4.6mm长50mm的弯孔),同时在高温、腐蚀介质下工作,且与泵体配合成精密摩擦副的阀杆、柱塞在泵体中运动的压力变化不定(交变载荷为1500次/min),长时间工作(3000h以上)易出现磨损,因此,要求摩擦副零件具有高表面硬 相似文献