铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究

针对铁路提速后出现的上承式简支钢板梁桥跨中横向振幅过大的问题,以羊楼司桥(L=32m单跨上承式简支钢板梁桥)为例进行实桥检测和数值模拟,建立车辆、线路、桥梁三者的联合模型,考虑轮轨接触力,应用MSC/DYTRAN大型结构分析程序进行车线桥动力相互作用的仿真分析。研究揭示我国用量最多的C62型货车以70∽80km/h的速度空载通过时,该跨度的钢板梁桥发生横向谐振的机理。此外,用该方法对32m跨长的组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析,表明该结构满足提速货车和高速电动旅客列车走行的要求。研究结果对我国高速铁路桥梁建设和既有桥梁的改造具有积极意义。     

利用储集层非均质性分维模型研究流动单元

本文总结出一套利用非均质性分维模型定量研究陆相储集层流动单元的方法和流程：利用储集层非均质性分维模型有效地划分储集层宏观流动单元和徽观流动单元，为储集层宏微观流动单元的划分提供参数依据。在储集层沉积微相研究和层组逐级细分对比的基础上，从取心井入手，通过聚类分析优选参数，建立储集层非均质性分维模型；应用聚类和判别分析，划分流动单元类型；应用储集层随机建模中的分形随机模拟方法预测井间流动单元，从而定量研究流动单元的空间展布。     

用作填絮的Tencel Iyocell纤维

2006年德国法兰克福heinltextil博览会上．奥地利Lellzing公司展出的新型Tencellyocell填絮纤维．具有星形截面,表面积差不多是Tencel Fill的2倍。改性Tencel纤维的优点是与聚酯纤维的混合能力良好．性能增强,主要的优点是纤维的蓬松性提高。这是纤维的星形截面和较高的刚性的结果。用这种创新的Toncel纤维填充的盖被．保持其体积的时间更长．一点都不损失其蓬松性.     

华莱科技DFM为西门子厂带来成效

华莱科技（简称：VCS）运用其可制造性设计（DFM）解决方案，成功为西门子位于德国西部的波霍特厂（Bocholt）提供有效的成本管理，并令其电路板产品布线设计能力加速。西门子公司以先前导入的六西格玛（Six Sigma）方法为基础，为其印刷电路裸板及组装生产作业，成功地建立起高可靠性的稳定的生产流程。     

笔谈：大学的自由本性分析--自由：大学的本性

思想是自由的，思想着的人需要自由吗？大学需要培养有思想的人，大学需要自由吗？大学能否有自由？大学需要什么样的自由？大学的自由度有多大……对问题的思索构成了这一组笔谈。问题看似简单、基本，实则难于回答，或许无中生有。倘若能启发读者，给诸君以进一步思考之阶梯，则我们可以趋近自由的境界。     

缺陷性混凝土桩基础的成因及处理

就缺陷性混凝土桩基础的成因及预防措施进行了论述。     

施工工艺

具有优异导电性和可调导电性的含碳纳米管的导电膜的制备工艺；建筑材料及在保持已有涂层的同时可容易地改变颜色的方法；含铁材料用防污、耐热和防水的氟烷基硅烷涂料及其制备；在预处理工件上施工具有优异的平滑性且无空隙的水稀释性无机涂料的方法；在化学贮簟用钢板上涂装聚合物树脂使其具有好的防腐性、耐热性和耐候性的工艺；……[编者按]     

裂缝各向异性介质中P-SV转换波正演模拟

裂缝介质正演是研究裂缝性油藏的各向异性、裂缝检测方法、裂缝AVO反演等的前提。在裂缝方位各向异性(EDA)介质模型的基础上，重点研究了纵波震源激发的地震波所产生P-SV波的有限差分正演模拟方法。从各向异性单斜对称系统的刚性矩阵推导出的波动方程，可以满足EDA介质模型不同方位角入射的二维差分模拟要求。在有限差分模拟中，采用了普通的Kelly差分格式、二阶各向异性吸收边界条件和一般的纵波震源的解析形式，并应用修正的通量传输校(FCT)方法来消除频散。同时，对纵波震源的解析式进行了技术处理，取得了较好的效果。     

旭电化工业公司开发出透明的新型硅树脂

日本旭电化工业公司开发出可提高耐热性、低透湿性、光透过性等性能的新型高功能硅树脂产品。该产品主要用于电子零件和光学零件的生产，同时还要在各个产业领域扩展其用途。