双弹簧、双活塞力学模型在颗粒填充聚合物复合材料粘弹性质描述中的应用研究

推导了双弹簧、双活塞黏弹性力学模型的本构方程。在多功能试验机及轮廓摩擦磨损仪上考察了CuO、Al2O3及Cu等无机物颗粒填充聚酰胺1010复合材料的静态蠕变特性和松弛特性。实验结果表明,该力学模型能较好地反映颗粒增强聚合物复合材料的黏弹性质。     

软质聚氨酯泡沫的压缩弹性率

本文研究了软质聚氨酯泡沫的静态压缩试验得到的静态弹性率和用粘弹性测定装置压缩方式测得的动态弹性率，与硬度进行比较，并对压缩弹性率进行预测。其结果表明，静态弹性率与动态弹性率之间有负的相关关系，静态弹性率与动态弹性率的差很小。而静态弹性率与硬度之间有正的相关关系，动态弹性率与硬度间不相关。此外，静态弹性率的试验值与饭冢等人提出的共识的计算值相近似。从而可以认为，在微小的静态压缩下的压缩变形基本是由于斜泡孔的弯曲变形引起的。     

粘弹性高温阻尼材料的研究

彩和熔融共混工艺,将橡胶与塑料并用,制得阻尼性能优良的粘弹性高温阻尼材料,探讨了橡胶与塑配比,白炭黑和片状云母粉对材料动态力学性能及热性能的影响。     

人胫骨拉伸蠕变实验研究

本文报道了对人胫骨进行拉伸蠕变实验研究，测定了人胫骨拉伸应变和时间相关的不同效应。根据线性粘弹性理论拟合了实验曲线，得出了一些结论。     

过渡态冻结技术及其在蜗轮副接触研究中的应用

蜗轮副的接触是一个三维应力问题，对于复杂构件的三维应力分析，冻结切片法是目前唯一可行的实验手段。为了避免高温冻结时大变形和泊松比μ=0．5对接触应力测试精度的影响，研究了过渡态冻结技术，并将其应用于蜗轮副接触问题的研究，成功地得到了所研究的蜗轮副的接触线、受载齿的齿根弯曲应力及各齿承担的扭矩等接触问题的主要参数。     

弹性地基上输送振荡流粘弹性管道的动力稳定性

基于线粘弹性理论,建立了弹性地基上输送振荡流粘弹性管道的运动微分方程,采用Galerkin法和解初值问题的Runge-Kutta法对含有周期系数的偏微分方程进行了求解。根据Floquet理论,研究了材料的量纲一延滞时间、量纲一流速以及量纲一刚度比对输送振荡流Kelvin-Voigt粘弹性管道动力不稳定区域的影响,给出了在这些参数变化时,频率比与激励参数平面上管道的动力稳定性区域和不稳定区域。     

基于粘弹性阻尼器的货架结构地震响应控制

货架结构的抗震性能是影响其正常使用的关键因素.在详细研究粘弹性阻尼器的结构形式、耗能原理的基础上,以一具体的组合式货架结构为例,给出了粘弹性阻尼器几种布置方案,对比了各种布置方案下货架结构的地震时程分析响应,结果表明,布置粘弹性阻尼器能有效控制货架结构的地震响应,同时在设计时也应注意布置的合理性.     

超声波塑料焊接机理

采用数值仿真和试验研究了超声波塑料焊接过程中不同特征温度段的产热机理.利用有限元法(FEM)对聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)材料超声波焊接过程中的粘弹性热以及摩擦热进行了计算.基于计算结果,提出了摩擦热是焊接过程的启动热源,粘弹热是焊接过程主要热源的观点.制备了相应的试件并搭建测温系统对焊接过程进行测温试验,试验结果验证了仿真结果的正确性.对焊接过程中的产热机理给出了更清晰的解释,有助于超声波塑料焊接技术进一步在精密焊接领域的应用.     

轿车轮胎胎面胶湿牵引性与粘弹性的相关性

湿牵引性是讨论得最多的轮胎特性之一。轮胎在湿路面上的摩擦因数（μ）可以通过制动试验进行测量,它与胎面胶配方、胎面花纹设计、轮胎特性、界面条件（温度、路面温度、水深）、轮胎载承负荷、速度、路面和打滑值等有关。μ可用下列不同作用的因数和来表示：μ＝μａｄ...     

LLDPE／PP共混物熔体的动态粘弹特性

应用平行板流变仪,考察了LLDPE／PP共混物熔体于220℃下的动态粘弹特性。结果表明,在剪切频率ω为10(－2)S(－1)～102S(－1)的范围内,试样熔体的剪切贮能模量G'和损耗模量G"均随着ω的增加而呈非线性函数形式增大;而动态复合粘度η*则随着ω的增加而呈幂律函数形式减小。当ω一定时,η*分别于PP含量为30％和80％处出现局部极大值。