地铁车站无柱弧形顶结构研究

无柱大跨空间为地铁车站提供大空间的同时,必须确保结构安全牢固、经济舒适,文章结合成都轨道交通17号线二期某地铁车站工程实例,对无柱弧形顶结构进行分析研究,通过验算与工程实践证明,该车站无柱弧形顶结构设计受力与变形满足施工要求。     

235/45R18 98T镶钉雪地轿车子午线轮胎的设计

介绍235/45R18 98T镶钉雪地轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　664 mm,断面宽　250 mm,行驶面宽度　207 mm,行驶面弧度高　8.5 mm,胎圈着合直径　460.4 mm,胎圈着合宽度　230 mm,断面水平轴位置（ H₁/H₂ ）　0.923,采用冬季轮胎胎面花纹,预设镶钉孔。施工设计：胎面采用胎面胶、基部胶和翼胶三复合挤出,带束层采用2层3×0.30HT钢丝帘线,冠带层采用930dtex/2改性锦纶帘布,胎体采用1层1670dtex/2高模量低收缩聚酯帘布,采用二次法成型机成型、B型液压硫化机硫化。成品性能测试结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、高速性能、耐久性能和脱圈阻力均达到相应的设计和国家标准要求,室外性能通过欧洲R117法规认证。     

295/60R22.5低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　922 mm,断面宽　294 mm,行驶面宽度　246 mm,行驶面弧度高　9.5 mm,胎圈着合宽度　248 mm,胎圈着合直径　569.5 mm,断面水平轴位置H₁/H₂　0.915 5,采用4条纵向花纹沟设计。施工设计：采用双复合挤出胎面,1^#带束层采用4＋3×0.33ST钢丝帘线,2^#和3^#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,4^#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24＋9×0.225CCST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、热板硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家标准和设计要求。     

195/55R20轿车子午线轮胎的设计

介绍195/55R20轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　718 mm,断面宽　208 mm,行驶面宽度　156 mm,行驶面弧度高　8.57 mm,胎圈着合直径　511.5 mm,胎圈着合宽度　172 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　1.0,胎面采用非对称变节距花纹设计,花纹深度　7.5 mm,花纹饱和度　67%,花纹周节数　68。施工设计：胎面胶采用采用白炭黑、硅烷偶联剂及溶聚丁苯橡胶的配方设计,2层带束层均采用2＋2×0.25HT钢丝帘线,胎体采用1层1440dtex/2DSP聚酯帘布,采用一次法成型机成型、B型双模液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求。     

255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计

介绍255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计。结构设计：外直径　707 mm,断面宽　270 mm,行驶面宽度　222 mm,行驶面弧度高　7.33 mm,胎圈着合直径　486 mm,胎圈着合宽度　236 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.92,胎面花纹设计采用五变节距,花纹深度　7.3 mm,花纹饱和度　72.47%,花纹周节数　88。施工设计：胎体采用2层1670dtex/2聚酯帘线,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,冠带条采用1400dtex/2锦纶66帘线,采用一次法成型机成型,氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的国家标准或设计要求。     

中间罐车设计

某钢厂连铸机中间罐车主要机构有走行机构、升降机构、对中机构、车架等,本文对各机构的主要部件进行了设计选型和强度校核计算。     

浅谈三维化思维对平面纸样设计合理性的影响

概述了“三维化思维”的重要性，论述了一种新的思维方法在平面纸样设计中的应用，并在制板同时以这种方式来对待所设计的纸样形状、规格、尺寸等，尽而使成衣结构设计能完成的更准确、更高效．     

建筑结构设计中的抗震设计

为了提高房屋的抗震性能,在建筑结构设计的过程中,必须加强抗震设计,从而减少地震灾害,避免不必要的损失。根据地震中被毁房屋特点,建筑结构抗震设计着重从概念设计,抗震计算与构造措施三个方面进行加强。     

《服装结构设计》课程教学方法探讨

在分析服装结构设计教学现状的基础上,根据教学实践,总结出平面结构设计与立体结构设计相结合、人体工程学知识的交融、款式联动结构变化方式、结构设计教学的可视化以及原型法与比例法的优化选择等教学方法,以期进一步提高服装结构设计的教学质量,达到将服装结构知识转化为能力的服装教育目的。     

烷基链改变对吡啶类离子液体的性能影响

离子液体是一类新型软功能材料,在多相催化、萃取分离、材料制备等领域具有重要的研究意义.本文基于吡啶环上烷基链的分子结构设计,分别以溴代烷(CnH2n-1Br,n=4,8,12)、吡啶和六氟磷酸钾为反应物,获得了3种不同烷基结构的疏水性吡啶类离子液体[Cnpyr][PF6].研究表明,直链烷基吡啶类离子液体的熔点随着吡啶环上烷基链的增长,出现先降低后升高的趋势,其热分解温度在370℃左右.在室温下测定了[Cnpyr][PF6]离子液体的电导率,通过非线性最小二乘法对测得数据进行拟合,得到了[Cnpyr][PF6](n=4,8,12)的电导率与浓度之间的函数关系,其拟合的标准偏差分别为0.002 39μs/cm,0.004 47μs/cm,0.004 78μs/cm.最后,[Cnpyr][PF6]属于典型的疏水性离子液体,烷基链长度的改变对溶解性的影响相对较小.