提升机塑衬线膨胀系数对公差的影响

塑衬作为缠绕式提升机的常用部件，塑衬材料和卷筒材料的线膨胀系数不同，二者随温度变化存在变形。介绍了线膨胀系数对塑衬长度、节距和宽度的影响，分析了温度变化下的塑衬变形，给出了塑衬长度、节距以及宽度等参数或推荐公差，为塑衬的设计和生产单位提供参考。     

电液比例多路阀泄漏特性研究

针对某电液比例多路阀,推导了温度与压力对油液黏度和阀芯、阀体间缝隙的影响公式。基于公式及多路阀结构建立相应的Matlab仿真模型和AMESim仿真模型。仿真结果表明:选取阀芯、阀体材料时,应使阀芯的线膨胀系数比阀体的线膨胀系数大;增加阀芯与阀体间的缝隙长度、减小偏心量及阀芯直径均对减小缝隙间泄漏有显著效果。     

玻璃量器检校前处理关键因素浅析

玻璃量器检校前处理工作是检校结果好坏的一个关键决定因素。笔者根据多年实践经验及大量数据积累，从玻璃量器内壁清洁度、材料、型式等方面，分析了其对检校结果产生具体影响的大小，为相关技术人员提供参考。     

磁铁矿重混凝土抗裂性能试验研究

表观密度超过2 800 kg/m³的重混凝土是应用较为广泛的防护电离辐射材料。而重混凝土中重晶石混凝土的应用最为广泛，但是由于重晶石本身脆性大、压碎值大、比热低等特性，其开裂风险较大，容易失去防辐射效果。因此，实验采用高抗压强度的磁铁矿部分或全部替代普通骨料的方式，制备出高比热、低绝热温升和高导热系数的防辐射混凝土，并通过外掺20 kg/m³沸石粉的方式，有效降低了重混凝土7d线膨胀系数，降低幅度达13%，同时降低重混凝土的自收缩，降低幅度均超过20%，提升了磁铁矿重混凝土的抗裂性能。     

二段转化炉耐火衬里的局部修复及效果

针对二段转化炉上部人孔区域外壁温度偏高的现象，提出局部修复耐火衬里的方法，通过选择修复材料、确认修复范围、严格控制修复质量，保证了二段转化炉安全、满负荷运行，并根据修复后运行情况，提出了后续改进建议。     

基于深度学习的座舱开关状态识别研究

飞机飞行前为保证飞行安全,需要机务人员对座舱开关、安全销等状态进行检查确认,由于检查对象多、状态多,人为检查常常出现错检、漏检.因此,以飞机座舱开关为具体研究对象,提出了一种基于深度学习的座舱开关状态识别方法.在典型的目标检测算法Faster R-CNN的基础上,提出基于特征融合的多分支Faster R-CNN改进算法,既提升了小目标开关的检测精度,又兼顾了 一般大小目标物体的检测精度.多组对比实验表明,所提出的方法在座舱开关状态检测场景中的平均精度较原始的Faster R-CNN有明显提升.     

热解碳含量对碳/碳-聚酰亚胺复合材料性能的影响EI北大核心

通过化学气相渗透和浸渍-固化成型工艺制备碳/碳-聚酰亚胺复合材料。首先采用化学气相渗透法对碳毡进行热解碳的沉积,制得热解碳含量分别在7.33%(质量分数,下同),14.55%,22.00%的多孔碳/碳坯体,再经过特定的浸渍-固化工艺,依次制得碳/碳-聚酰亚胺复合材料P1,P2,P3以及未添加热解碳的对照组P0。通过SEM、线膨胀系数测试和力学性能测试,探究不同热解碳含量对碳/碳-聚酰亚胺复合材料微观形貌结构、平均线膨胀系数以及力学性能的影响。结果表明:在20~300℃的温度区间,P0,P1,P2,P3的XY向平均线膨胀系数在(0.67~0.79)×10^(-6)℃^(-1)之间,四组XY向平均线膨胀系数基本相当。P1,P2,P3的Z向平均线膨胀系数较P0依次降低41.6%,41.8%,24.1%,热解碳显著降低了材料的Z向平均线膨胀系数。P0,P1,P2,P3的XY向压缩强度依次是243.91,244.73,216.65,210.79 MPa,Z向压缩强度依次是269.22,258.80,246.68,219.20 MPa,P1压缩强度与P0相当。P0,P1,P2,P3的Z向弯曲强度依次是92.77,77.11,80.71,86.06 MPa。不同的热解碳含量对材料的力学性能影响不同,较低的热解碳含量基本保持了材料的压缩强度,而较高的热解碳含量可基本保持材料的弯曲强度。