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目的研究Q345角钢构件的疲劳性能随腐蚀损伤发展的变化规律,为分析"腐蚀-疲劳"交替循环工况下试件疲劳性能变化情况奠定基础。方法首先通过连续疲劳振动和间隔疲劳振动两种疲劳试验,测试分析了疲劳荷载施加方式对试件疲劳性能的影响,其中,试件间隔振动分三次完成,每次振动次数为连续疲劳振动次数的1/3。然后,根据不同"浸泡-晾置"次数,给出了三种腐蚀方式,并在p H值为2的酸性溶液中对试件进行加速腐蚀损伤试验。采取"腐蚀-疲劳"交替循环加载方式对3组39根Q345角钢构件进行腐蚀疲劳试验,由试件腐蚀疲劳破坏的试验现象及测试结果,分析试件疲劳性能随腐蚀疲劳损伤的变化规律,并研究Q345角钢试件的风致振动疲劳性能因大气环境中腐蚀损伤发生及发展的退化规律。结果疲劳荷载为221.43 MPa时,三种"腐蚀-疲劳"工况下,CF1、CF2与CF3相比,试件的疲劳寿命分别退化了5.1%和2.7%。疲劳荷载为308 MPa和221.43 MPa时,单点试验结果未随腐蚀方式变化而发生明显变化,但是当疲劳荷载减小到156.22 MPa时,CF1、CF2与CF3相比,试件的疲劳寿命分别退化了6.3%和4.5%。结论腐蚀损伤试验中"浸泡-晾置"交替循环次数越多,损伤越大,试件疲劳寿命退化,反映Q345角钢构件的疲劳性能受大气环境干湿交替腐蚀损伤影响明显。同一腐蚀方式中,疲劳荷载越小,腐蚀的影响越显著,脆性破坏特征越明显。 相似文献
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<正>阿诺德成型技术有限公司是一家紧固件生产商,年产紧固件35亿件。企业研发和生产螺纹状的连接件。在德国境内生产的汽车,平均每辆使用250个由阿诺德生产的紧固件。2005年,阿诺德50%的营业额来源于汽车工业。2007年3月13日,阿诺德成型技术和Magna Power- 相似文献
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混凝土内含角钢桁架柱恢复力特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对钢 混凝土框架柱(SC)在低周反复循环荷载作用下的试验,研究了在不同剪跨比、轴压比、配箍率、含钢率下SC柱的滞回性能,提出了能够反映SC柱特点的退化三线型恢复力模型及其特征点的计算方法。 相似文献
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玻璃纤维增强树脂复合材料(GFRP)开孔板连接件是GFRP-混凝土组合梁中一种常用的抗剪连接件。开展了5组共15个GFRP开孔板连接件试件的双剪试验,试验参数包括与GFRP开孔板连接件粘结的GFRP型材接触面打磨深度(0.5 mm/1.0 mm)、孔中横向贯通GFRP筋(无/配置)、贯通GFRP筋直径(9.5 mm/13.0 mm)和混凝土强度等级(C30/C50)。试验表明:打磨深度0.5 mm和1.0 mm的试件分别发生开孔板与GFRP型材之间的粘结层破坏和板肋剪切破坏,孔中横向贯通GFRP筋和混凝土榫均完好;开孔板连接件的剪力-滑移曲线可分为微滑移段和滑移段;与打磨深度0.5 mm开孔板连接件相比,相应的打磨深度1.0 mm开孔板连接件的受剪刚度较高;配置横向贯通GFRP筋、提高混凝土强度可显著提高开孔板连接件的受剪刚度;打磨深度1.0 mm开孔板连接件受剪承载力比相应的0.5 mm开孔板连接件高44.82%,配置横向贯通GFRP筋的开孔板连接件受剪承载力比相应的未配置横向贯通筋的开孔板连接件高20%左右,而横向贯通GFRP筋直径和混凝土强度对开孔板连接件受剪承载力的影响不显著。... 相似文献
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在开发基于Internet的大型复杂软件系统时,应该在体系结构层次上考虑业务需求和安全需求,而传统的体系结构没有专门针对安全需求的构件、连接件和体系结构风格的描述,因此在体系结构层次上描述安全需求还比较困难。本文首先论述了在体系结构层次上描述安全需求的必要性。然后,在传统体系结构单元——部件/连接件的基础上,引入了安全构件、半安全构件、安全连接件、半安全连接件等新的设计单元,并给出了这些设计单元形式化的语义和约束以及图形模型,解决了软件系统安全需求的构件表示方式。最后,用一个实例展示了软件系统安全需求的体系结构模型。 相似文献
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以AutoCAD为开发平台,VisualLISP和DCL为开发工具,开发界面友好的螺栓连接装配图的绘图程序,实现参数化绘图,可提高螺栓连接件装配图的绘图速度. 相似文献