公路工程高性能应力吸收层影响因素研究

为抑制刚性基层沥青路面的反射裂缝问题,常采用应力吸收层进行处治.以应力吸收层影响因素为研究对象,采用直剪试验和单轴贯入试验,通过改变橡胶沥青洒布量、改性剂掺量、抗车辙剂掺量展开研究,并提出高性能应力吸收层的施工工艺要点.     

沥青路面车辙病害形成机理与防治措施分析

结合某公路沥青路面改扩建工程施工情况,对车辙病害形成机理进行分析,并结合车辙病害情况,提出必要的预防与治理措施,旨在进一步降低沥青路面车辙病害,延长沥青路面使用寿命,为类似沥青路面改扩建工程中车辙病害的处理提供思路。     

苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物对改性沥青高温流变性能的影响

以70#沥青为基质,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)为改性剂,绥中减三线糠醛抽出油为相容剂,HMD-1为稳定剂,制备出改性沥青。结果表明:在发育时间为8 h的条件下,随着改性剂加入质量分数的增加,改性沥青的针入度降低,软化点、延度、弹性恢复和黏度逐渐提高;在发育时间相同的条件下,随着扫描温度的升高,不同试样的车辙因子均降低;在相同的扫描温度及发育时间下,随着改性剂加入质量分数的增加,不同试样的车辙因子提高;随着剪切频率、改性剂加入质量分数及发育时间的增加,不同试样的复数剪切应力增加。     

抗车辙剂掺量对AC-16沥青混合料路用性能的影响

本文以提高沥青混合料的高温抗车辙能力为出发点,研究抗车辙剂掺量对AC-16级配沥青混合料路用性能的影响.通过一系列的室内试验对不同抗车辙剂掺量(0、0.2％、0.3％、0.4％、0.5％、0.6％) AC-16级配沥青混合料的高温稳定性能、低温性能、水稳定性能进行评价.试验结果说明:抗车辙剂能明显提高AC-16沥青混合料的高温稳定性,同时能在一定程度上改善AC-16沥青混合料低温抗裂性和水稳定性.通过对不同抗车辙剂掺量方案进行综合评价,得出抗车辙剂的最佳掺量为0.4％.     

废胶粉改性沥青微表处性能试验研究

分析了影响废胶粉改性沥青性能主要因素包括混合温度、混合时间、胶粉加入量及SBS添加剂,通过试验确定最佳油石比并进行废胶粉改性沥青混合料车辙试验、劈裂试验、浸水马歇尔试验。试验数据表明在各影响因素的最佳条件下进行废胶粉改性沥青性能试验,确定最佳油石比为4.73时废胶粉改性沥青混合料的车辙试验、劈裂试验、浸水马歇尔试验满足规范要求且优于基质沥青混合料路用性能。     

朱圩子立交桥面铺装病害分析及养护技术研究

对朱圩予互通立交原桥面铺装病害类型及成因进行调查分析,提出了相应的养护方案并从施工难易程度、可操作性等各方面进行对比分析,确定可行方案及相关技术要求,同时分析了沥青混合料添加抗车辙剂前后的压实特性,通过汉堡轮辙试验对其高温稳定性及水稳定性能进行对比验证。     

沥青混合料抗剪性能研究综述

总结并评价了沥青混合料抗剪试验方法、抗剪机理及抗剪设计研究现状,对9种剪切试验方法的分析和评价有助于设计、施工和科研人员正确选用这些试验方法。混合料剪切强度由沥青胶泥的性质、集料和沥青界面的剪切强度和集料之间的嵌挤情况共同决定,为提高混合料抗剪性能指出了方向。抗剪设计在应用于工程前尚需深入研究容许剪应力法中相关系数的确定、基于抗剪性能的车辙预估模型的标定等问题。     

浅谈沥青路面的车辙与养护

随着超载现象日益增多,对路面车辙的养护越来越重要。本文基于基于沥青路面车辙产生的机理,对沥青路面车辙养护的几种传统方法和新工艺加以介绍和分析。     

沥青混凝土高温性能对比分析

车辙作为沥青路面的典型病害,是沥青混凝土高温稳定性不足的表现,通过车辙试验对比研究了结构层厚度、级配、材料以及施工控制等因素对沥青混凝土高温性能的影响,基于高温性能,提出了沥青混凝土结构层厚、级配、材料及施工控制的合理建议,为改善沥青混凝土的高温性能提供一定的参考依据。     

试论沥青混凝土路面车辙的产生与控制

沥青混凝土路面不仅行车平稳、噪声低,而且养护方便、维修简单,因而获得了广泛应用。但沥青混凝土路面的车辙问题较为突出,引起了业内业外人士的普遍关注。本文首先分析了沥青混凝土路面车辙产生的原因,进而提出了相应的控制措施,旨在减轻沥青混凝土路面的车辙所带来的不利影响。