城市轨道交通建设规划社会经济评价编制内容初探

随着我国经济的稳定快速发展和城市化进程的加快，越来越多的城市为了解决交通阻塞困扰或引导城市发展需要建设轨道交通。为此国务院办公厅颁发了“加强城市快速轨道交通建设管理的通知”，通知要求：拟建城轨交通项目的城市应组织制订城轨交通建设规划，明确远期目标和近期建设任务，以及相应的资金筹措方案。由于近几年才开始编制城市轨道交通建设规划，其编制内容还处于探索阶段。而社会经济评价作为城市轨道交通建设规划的重要组成部分，探索其编制内容对城市轨道交通建设规划的编制是非常有意义的。     

轨道交通用直流牵引电缆的特性和要求

本文对轨道交通用直流牵引电缆的使用环境、特性和相关技术要求作了介绍 ,并对国内外直流牵引电缆的结构、材料使用、性能要求、试验方法进行了分析 ,对研制的直流牵引电缆进行了试验和鉴定。最后 ,文章建议尽快制订直流牵引电缆行业标准 ,以适应我国城市轨道交通的高速发展需要。     

现场总线技术在轨道交通变电站中的应用

轨道交通变电站自动化系统相比以往电力系统的变电站，需监控的设备繁多，这样对信息的高效传递、现场施工的便捷提出了更高的要求。本文针对武汉市轨道交通一号线一期工程，介绍了现场总线的应用情况。     

城市轨道交通测量技术要求分析

本文以天津地铁6号线工程为背景及案例,较为详细地介绍了目前我国地铁建设过程中的相关探测技术问题研究.对测量过程及测量结果进行了认真的计算分析,并总结了地铁建设中探测技术的重点内容.     

自动化监控系统在轨道交通中的应用及其发展趋势

近些年来,为了市区的运输效率,减轻交通压力,提高行车的安全性等,许多城市都相继建设了轨道交通。在这种情况下,建设能够满足调度、运营的轨道交通自动化监控系统就成为必需的选择。这对于避免轨道交通事故、排除重大险性,保证轨道交通在运行高效、安全等方面具有非常重要的意义。一、轨道交通需要监控的内容由于轨道交通本身具有自动化和连续性的特点,需     

国内动态

8000亿轨道交通建设拓展智能卡发展空间日前,国家发改委集中批复了25个城市轨道交通建设项目,所有项目建设总投资超过8000亿。轨道交通的巨额投资也给智能卡发展带来极大的发展空间。据不完全统计,到2020年我国规划地铁项目176个,规划里程6200公里。从国际技术发展形式上来看,AFC建设已成为轨道交通项目中不可或缺的组成部分,由     

我国盾构机发展趋势

随着我国基建的大规模进行以及西部开发、南水北调等重大工程战略的实施,越来越多的工程建设单位首选盾构机来施工。2015年以前,我国已建城市轨道的15座城市将新建轨道交通65条线,总长度为1700km,5000多亿元投资将聚集在这一领域,投入施工的盾构机约300台以上。加上大型的越江工程,我国的各类盾构     

装备制造未来新版图

<正>中国装备制造业奠基于建国初的156个项目以及后来的三线建设。经过六十多年的发展,中国的装备制造业发展格局已经发生了很大变化。目前,中国装备制造产业已初步形成五大产业集聚区,其中环渤海和长三角地区是装备制造产业发展的核心圈,东北和珠三角地区为两翼支撑,中部和     

轨道交通断面拥挤指数计算模型

为充分利用轨道交通系统自身已有资源,实现轨道交通断面实时拥挤指数的发布,提出了轨道交通断面拥挤指数计算方法与模型。该模型利用实时车站进出口乘客数、历史OD大数据和列车运营图计算轨道交通实时断面拥挤指数。该方法仅利用轨道交通系统现有设备,低成本完成了实时断面拥挤指数的计算并发布。目前武汉市轨道交通1号线、2号线和4号线已运用该模型完成实时断面拥挤指数的发布,乘客能查询到轨道交通断面实时拥挤状况。     

轨道交通工程建设风险管理的研究

由于轨道交通工程所处地层工程地质、水文地质条件及工程环境复杂,不可预见因素较多,前期工作量大,工作难度大等特点,使工程施工风险性增加.通过对矿山法、盾构法、明挖法、高架桥修建轨道交通工程建设应注意问题进行分析总结,从而得出规避风险的对策,提出强化工程建设管理应采取的举措.