管输天然气运价设计研究

分析了我国现行天然气管输定价方法存在的问题,总结评述了管输运价设计的主要方法,并从管输运价设计的目标和原则入手,结合我国实际情况对定价方法做出了合理性选择。指出两部制作为我国目前管输定价的基本模式比较合适,并建议将区域定价法作为分摊固定成本的主要方法。     

2009年1-2月份国际、国内海运市场简况

1 1月份简况 1．1 钢价回暖，国际干散货运价触底反弹运价翻番1月30日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收1070点，较上月上涨38．2％，较去年同期下降82．3％。其中：海岬型船1981点，较上月上涨48．2％；巴拿马型船795点，较上月上涨42．5％；大灵便型船512点，较上月上涨21．6％。     

煤炭需求稳中见涨,煤炭价格续升

2011年3月30日,由上海航运交易所发布的沿海煤炭运价指数显示,秦皇岛港至福州港20 000～30 000 t船型运价环比下跌$4或5.8%至$65/t;秦皇岛港至广州港40 000～50 000 t船型运价则涨至$73/t。虽然本周煤炭航运价格出现上涨,但此前5周的连涨已经印证了煤炭船运市场实现由成本推动向需求推动的转变,但实际耗煤量上涨并不明显,煤炭淡季因素继续得到     

航空客运规则处理方法浅析

本文介绍了国际航空运价规则的数据格式以及审核运价时对运价规则进行校验的方法。这种运价规则的数据格式既可以在销售阶段用于各个GDS进行自动计算票价,也可以在结算阶段用于航空公司进行自动审核票价。对这种数据格式和处理方法的探讨,对未来自主开发运价自动计算系统或者对引进国外自动计算系统再进行本地化的工作都有一定的帮助。     

码头作业费到底该由谁买单

班轮公会和班轮公司之间通过运价协议在中国港口收取码头作业费，其行为违反了联合国《1974年班轮公会行动守则公约》和《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规。既然班轮工会的作法违背法规，那么中国货主有理，却为何迟迟不能胜诉，给自己讨回公道？[编者按]     

2009年上半年国际、国内海运市场简况

1 中国因素引领国际干散货运输市场触底强劲反弹 下跌快,恢复也快,运价超市场预期,以及中国因素继续主导市场,是今年上半年全球干散货海运市场的主要特点。去年底,受美国次贷危机以及高价铁矿石价格影响,全球钢厂纷纷停产、减产。其中占全球铁矿石贸易量半数的中国钢厂,铁矿石进口从去年10月的二位数增长,跌到11月的-18％,需求极端萎缩,国际干散货综合运价指数跌至663点,     

关于华能新华发电股份有限公司电煤运价的测算

按照电煤运输的运价方法及原则,根据运价结构和运价测算原则即确保国有资产保值增值,双方企业经营得以正常健康进行,以及测算方法:按固定成本、变动成本、税金、利润分别测算后合计运价的方法(由于固定资产为发电公司全资,在计算运价时,固定成本不计入)。电煤运输的运价的计算,对煤炭工业铁路经营管理作初步的探讨,为煤炭工业铁路经营管理提供参考坐标。     

西部铁路通道建设及政策措施

在分析西部铁路客货运输需求的基础上,提出目前存在的主要问题,强调了建设铁路运输通道的必要性。阐明了西部铁路网发展目标、铁路通道建设原则,以及区域通道、内部通道、国际通道等主要建设项目规划,并提出了加快西部铁路通道建设的若干政策措施。     

两岸集装箱合理运价和航线布局优化研究

该文通过分析两岸集装箱直航运输的现状，认为目前还存在运力过剩和扰乱市场经营秩序等一些问题，并提出优化两岸集装箱运输的对策建议。