春季磷肥市场稳定向好未来5年将会去产能化

<正>我国冶炼酸对硫酸市场的影响据不完全统计,到2013年底,全国规模以上硫酸生产企业464家,初步核实,硫酸生产能力约1.13亿吨。"十二五"期间,冶炼酸产能将增加1300万吨以上,产能的发挥将集中在2014、2015年显现出来。随着国民经济的增长,化肥以外工业用酸需求增加,化肥仍是硫酸的最大用户。2013年化肥消费硫酸占到硫酸总消费量的62.6%,磷肥占硫酸总消费量占57.4%,高浓度磷复肥占化肥耗酸量的83.5%。当前硫酸市场面临硫资源短缺的问题,     

积极采取措施 限制磷矿石出口

到 2 0 0 0年底 ,我国共探明磷矿储量 131亿ｔ ,其中基础储量为 38亿多ｔ,居世界第 5位 ,但是我国磷矿平均品位仅为 16 .9% ,而Ｐ2 Ｏ5大于 30 %的富矿只有 10 .7亿ｔ,绝大部分是难以精选富集的中低品位矿石 ,可利用矿区保有的可采和预可采储量仅为 2 1亿ｔ,折标矿约 14亿ｔ。如果按目前的技术和开采水平 ,只有富矿才能利用 ,可采储量仅能满足到 2 0 15年。近年来我国磷矿石出口享受铁路优惠运价和出口退税等政策 ,出口量快速增加 ,2 0 0 1年我国磷矿石出口高达4 91万ｔ ,占磷矿石总产量的 2 3.4 %。大量的磷矿石出口不但挤占了铁路运力 ,还…     

以体育的名义去混帐

寒冷的冬天逐渐走远,在这个气温回暖的时节,人们的精神也在慢慢脱离沉闷和压抑而处在复苏状态,并逐渐在夏季达到顶峰,活力四射、激情无限的夏天已经近在咫尺啦。     

2008年1-2月份国际、国内海运市场综述与展望

1 1-2月份国际干散货市场情况1.1 1月份国际干散货运价繁荣性泡沫破裂,运价直线下挫1月31日,国际干散货综合运价指数(BDI)报收6052点,同比上涨41.2%,环比下降33.8%。其中:海岬型船8766点,环比下降35.5%;巴拿马型船5686点,环比下降31.7%;大灵便型船3860点,     

5、6月份国际、国内海运市场运价简况

1 5月简况港口拥堵,国际干散货运价创历史新高。国际原油价格、运价同步大幅上涨。全球经济放缓,出口集装箱运价高位盘整。煤炭资源紧张,船等货令运价创历史新高。1.1 港口拥堵,国际干散货运价创历史新高5月30日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收11 440点,同比增长91.6%,较上月增长     

2007年国际海运市场盘点

2007年国际海运市场可谓是最为红火的一年,在全球经济繁荣的带动下,国际海运贸易量高速增长。与此同时,全球铁矿石海运贸易量也飞速增长,2007年全球铁矿石海运贸易量预计达到8.2亿 t,同比2006年增长6.5%,铁矿石已经是继谷物、饲料之外,又一个决定全球干散货海运市场价格的重要商品品种。据中国官方统计:中国铁矿石贸易量占全     

铁路运价调整对国内磷铵行业发展影响的探讨

阐述国内磷酸二铵(DAP)行业现状及2006—2015年化肥铁路运价调整情况:2015年我国磷酸二铵生产、消费、贸易均创下新纪录;部分市场铁路运价8年间调增超过2倍,经营成本增加。对行业发展趋势进行预判。提出企业发展对策:磷酸二铵企业完善国内布局,调整产品结构,创新物流方式,适量贸易出口,营销渠道下沉。同时预计在铁路运费完全市场化运作时云贵企业将全面进军复混肥行业,进而国内整个磷复肥行业将会呈现新的格局。     

确定初始调运方案的避高就低法

本文针对平衡运输问题，提出一种求初始调运方案的新方法，称做避高就低法，同时给出了有关定理及其证明，并把该方法与最小元素法等其他方法进行了比较说明，最后以实例验证。结果表明，避高就低法比较好。     

成品油公路运输油运价联动机制的建立及应用

2013年国家出台新的成品油调价机制,国内成品油价格调整周期缩短,调价频率明显加快,为提升承运队伍管理并保持稳定,提出了建立成品油公路运输油运价联动机制及应用方法,并结合承运商车型、油耗、满载率等其他影响因素,提高油运价联动机制准确度。     

运价上涨将使新疆石材成本每平方米上涨5元

国家发改委、铁道部下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》要求,从5月20日起,对全国铁路货物统一运价进行调整,货物平均运价每t每公里提高1分钱,涨幅达9.5%。这意味着,新疆的企业和货主通过铁路发送货物时,每车皮运费每公里将上涨0.6元。目前新疆铁路局已经开始执行新的运输价格,每吨每公里涨了1分钱。虽然看起来每个车皮每公里才涨0.6元,但对企业来说也是不小的负担。如果把货物从乌鲁木齐通过铁路运到阿拉山口口岸大约在500公里,意味着每发一车皮货都要比之前多付300