道路数据矢量化结点簇合并的实现

针对地理信息采集模块矢量道路图层生成过程中存在的交叉口过头及相离情况,采用划分网格,将都有弧段端点放在网格系统中进行逐网格处理,将坐标差在一定限差内的端点坐标值调整一致,建立结点与弧段相关联的拓扑关系的方法,解决了道路数据采集中这两种不规范问题。基于该思路,在VC＋＋环境下实现了原始道路结点簇的自动检查纠正,为正确处理拓扑关系打下了良好的基础。     

IT向左 金融向右放眼看看不一样的职业道路

作为一名被“尊称”为码农的同志,最近跟一个现今混金融圈的老同学吃饭,他说到：“我刚送了女友一个2000欧的包,她很喜欢,现在女人真是不好养啊!”我非常郁闷：“唉!难怪我没有女友,我也就能送个2000欧的电阻……”     

世界级矿业公司的数字化道路

信息技术能够改变企业落后的管理方法,并且帮助发展更高集中度和更自动化的过程,让企业能够量终改变业务聚焦点。     

《格斗纹章》与原创游戏的艰难道路

许多玩家并未察觉,国内玩家的自主游戏制作已经经历了近十个年头。MOD制作、地图制作、游戏修改、基于制作工具的制作或者独立制作……然而,国内的各种玩家原创并不成熟,不但这种游戏的数量甚少,各种“坑”陆续出现也打击了无数爱好者的自信心。     

基于单片机控制的道路照明节电控制系统

该文研究和探讨了基于单片机的道路照明节电控制系统从设计到系统的初步实现所涉及的有关硬件与软件方面的问题,介绍电路中对电压的检测电路,以及控制系统的节电原理,定时控制和手动、自动、控制的双重功能等。     

基于模糊神经网络的交叉口信号控制与仿真

针对交叉口不同的车流量的情况,在原来模糊神经网络基础上加以改进,设计出交通信号灯配时的策略,保证在各个相位平均等待时间较小的基础上。各相位的等待时间均衡。结果表明,在交通不繁忙时,该方法结果与现有方法结果一致;在交通繁忙时,该方法较现有方法在延时和均衡性上有较大改善。     

道路模型与TIN地形无缝融合算法研究

结合道路实时三维可视化系统的研发,本文提出了道路模型与TIN地形模型无缝融合的总体思路,并对融合过程中的几个关键算法进行了优化和改进.采用网格索引来组织地形数据,利用方向线段来优化查找点所在三角形算法,对约束多边形嵌入算法进行了优化和改进,并针对道路边界为任意多边形的特点,提出了快速删除道路边界多边形内的地形三角形的方法.经实例验证,本文提出的道路模型与地形模型无缝融合算法高效、稳定,可以满足实时三维可视化系统需要.     

基于单片机控制的道路照明节电控制系统

该文研究和探讨了基于单片机的道路照明节电控制系统从设计到系统的初步实现所涉及的有关硬件与软件方面的问题,介绍电路中对电压的检测电路,以及控制系统的节电原理,定时控制和手动、自动、控制的双重功能等。     

我国自主知识产权道路检测车哈工大问世

哈尔滨工业大学科研人员经过8年攻关,研制出具有自主知识产权的多功能道路检测车。它可取代价格昂贵的进口设备,并消除人工检测道路状况的种种弊端,为公路维护管理提供科学依据。这部名叫“国畅”的多功能道路检测车可以不分昼夜,以最高每小时100公里的速度完成路面状况全自动检测,形成道路检测报告。这个名为“路面表面状况自动化采集与分析系统的研制与开发”的项目,最近通过了黑龙江省交通厅组织的省级鉴定。     

一种基于受限网络的移动对象索引

为了有效地支持城市交通网络中移动对象的过去、现在和将来的轨迹查询,在基于模拟预测的位置表示模型基础上,提出了一种两层R树加上一个表结构的复合索引结构AUC(Adaptive Unit Compounding).根据城市交通网的特征,采用了一种带有环形交叉口的元胞自动机模型模拟移动对象的将来轨迹,并用线性回归和圆弧曲线拟合分别得到对象在规则路段和交叉口的轨迹预测方程;根据移动对象的运动特性,采用了一种新的自适应单元(AU)作为索引结构的基本单位.实验表明,AUC索引的查询和更新性能都要优于TPR树和TB树.