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51.
文章以采用上海汽轮机的阳江核电站为代表,介绍核电汽轮机安装过程中的碰缸试验操作方法,碰缸试验(也称间隙检查)是为了检查确定转子与静叶间的最小间隙。阳江核电汽机采用西门子技术,其通流间隙已在制造厂内精加工,现场无需精测通流;另外由于缸体尺寸较大,变形也大,无法用常规压铅丝的方法进行测量。所以,碰缸试验也就成了唯一的精测通流间隙方法。文章重点阐述了汽轮机碰缸试验的施工方法及过程注意事项及控制点,可作为后续同类型机组碰缸试验参考。 相似文献
52.
某电厂2号630 MW超临界燃煤机组配套的小汽轮机在运行过程中出现了突发振动过大的问题,严重威胁机组的安全运行,为此通过EVM-8动态数据采集分析系统对小汽轮机运行时试验数据进行采集、分析,找出导致小汽轮机振动的原因是碰磨故障和二阶质量不平衡,并对小汽轮机进行解体检修,采用高速动平衡的方法处理后故障消除,小汽轮机恢复稳定运行. 相似文献
53.
丛式井的施工原则是在施工前按照防碰考虑对整个平台进行合理设计,在施工前期最大限度贴近设计线,当出现两口或多口井需要防碰绕障时采用适当的方法进行绕障。通过参数对比,从钻具组合,轨迹数据的测量,仪器的统一规划等方面进行分析,以确定各项防碰措施的合理性和可行性。 相似文献
54.
提出基于倒频谱分析的航空发动机碰摩部位识别方法,利用倒频谱分析方法,从机匣振动加速度信号中分离出传递路径特征,该特征反映从碰摩点到机匣测点的传递路径信息,因此,不同的碰摩部位将具有不同的传递特征信息,并以此提取出20个碰摩部位识别特征。利用航空发动机转子试验器模拟大量不同部位的碰摩试验,对不同碰摩部位的试验样本进行特征分析,表明相同碰摩部位的特征一致性,以及不同碰摩部位的特征差异性,利用最近邻分类方法,进行碰摩部位识别,识别率达到100%,充分验证了方法的有效性。 相似文献
55.
提出了2种水性中涂与1种水性亚光实色面漆的配方设计,通过接触角测试仪以及景深显微镜表征,研究了“湿碰湿”工艺(3C1B)与三涂两烘工艺(3C2B)中涂与面漆层间的相互作用,重点分析了不同中涂的表面能以及面漆在不同中涂上施工后的表面/断面形貌变化。结果表明:“湿碰湿”涂装过程中涂树脂的运动能力是影响中涂与面漆相互作用的主要因素。采用乳胶型树脂的中涂,由于乳胶树脂具有内交联的粒子结构,树脂链段运动能力弱,中涂与面漆之间能形成完整的漆膜界面,相对于采用分散体型的水性中涂具有更强的抗渗咬能力。“湿碰湿”涂装中,水性中涂的设计研发应着重降低中涂树脂运动能力。 相似文献
56.
57.
本文介绍了动静件碰磨造成机组振动故障的特征,通过具体实例分析了利用特征频率精确诊断机组碰磨故障的过程,可为制定科学合理的检修方案提供依据。 相似文献
59.
湛江电力有限公司4号汽轮机通流改造后首次大修时发现高中压转子弯曲,最大弯曲度为0.10 mm,弯曲点位于高中压缸中间汽封靠中压缸侧,轴向距离转子中低压联轴器3 660 mm。在对汽轮机缸体、转子轴径、动静叶片、围带、转子轴承和汽封等进行全面检查的基础上,对通流改造后首次启动至首次揭缸大修停运期间的16次启、停数据进行了详细的对比分析,分析认为:转子弯曲是在运行中造成的,而快冷投运、轴封温度突变并未对转子弯曲造成影响,应该是异物碰磨导致的。返厂更换螺栓、修复隔板静叶片和清理异物后,机组重新启动,转子轴承振幅达标,机组各项运行参数稳定。同时,提出优化轴封供气,严格执行机组启、停过程操作等措施确保机组正常运行。 相似文献
60.