经济型数控车床对刀法

随着机电一体化技术的迅速发展,微机在机床上的应用也越来越广泛。经济型数控车床已被很多生产厂家采用,并在生产中发挥作用。由于经济型车床大多是开环控制,每当加工第一个零件或在加工过程中刀具损坏或磨损后,需要重新对刀时,往往要花费很多时间。目前有一些对刀方法可以采用。1.用对刀显微镜对刀采用对刀显微镜对刀,能为刀具的安装和调整提供一个比较准确的参考点,能保障几把刀具的刀尖安装在同一个位置上(相对于刀架),对刀精度较高,避免了刀具的反复调整,方便了加工程序的编制。尤其在加工中使用几把刀具形状和大小相似(如几把车刀均为外圆车刀)时,或其中一把车刀损坏或磨损后需要重新安装时,使用尤为方便。但由于加工的要求,当几把车刀形状差异较大(如同时使用外圆车刀和镗刀;外沟槽刀和内沟槽刀)时,要想把其刀尖安装在同一位置上则是非常困难的。除非将刀杆做的形状很复杂,这样又增加了刀杆制造成本。另外由于对     

基于广义立体像对的高分辨率遥感影像阴影检测

由于高分辨率遥感影像存在同物异谱或异物同谱现象,常用的基于影像特征的阴影检测方法存在普适性较差、鲁棒性较低、高漏检率和误检率等问题,而基于物理模型的阴影检测方法受数据源限制应用较少。立足高分辨率遥感影像以及基础地理信息数据日益丰富这一背景,从摄影测量理论和阴影形成几何原理出发,提出了广义立体像对支持的、多源数据辅助的高分辨率遥感影像多角度阴影检测方法。实验结果表明,在地面控制点支持下,广义立体像对能够完成三维重建,且重建模型的定位精度能够达到影像分辨率对应成图比例尺的规范要求;该方法是可行的,虽然过程更加复杂,但由于理论上更加严密,能够避开常用检测方法存在的问题,取得更好的检测效果,具有良好的工程化应用前景。     

对辊成形机球坑错位的解决措施

对辊成形机是煤炭、冶金行业中广泛应用的一种专用设备。它具有结构简单、生产率高等特点,但在使用中经常发生球坑错位,造成成球率低。目前的各种成形机的轮轴组件,调整球坑错位还不容易实现。笔者在1992年曾参与设计了一种铁精粉冷压球团对辊成形机,在该机的设计中,为解决球坑错位后的对中问题,在轧辊和轴之间采用了一种圆周方向可调的无键联接结构。通过实践证明,该方法结构简单,传动可靠,调整方便,能很好地解决由于各种原因引起的球坑错位。现介绍如下。 1.结构和原理     

基于新型二硫化钼/磺化聚苯胺复合材料的电化学传感器用于检测对硝基苯酚

合成了二硫化钼/磺化聚苯胺复合材料(SAT-MoS_2)并通过红外光谱(FT-IR)、扫描电镜(SEM)、电化学测试进行了表征。一方面,SAT具有良好的导电性且可以增大MoS_2的分散性和溶解性;另一方面,MoS_2自身具有比表面积大、活性位点多的优点,从而使制备出的复合材料具有良好的电化学性能。在最优的实验条件下,通过差分脉冲伏安法(DPV)可以实现对硝基苯酚的灵敏性检测。检测范围0.1～50μmol·L~(-1)检测限低至1.6×10~(-8) mol·L~(-1),并且该复合材料修饰电极具有良好的稳定性。     

数控车加工起刀点定位的参数程序设计

采用同一基准定位方法安装车刀,刀架上的所有外圆车刀的刀尖(包括切槽刀)定位参考点,要选择安装在尾座上顶尖的尖端处,起刀点(G92点)用专用定位程序来定位,简化了对刀操作。     

氮化和对研提高弧齿锥齿轮使用质量

我厂常需加工一种机床上传动用的弧齿锥齿轮，按设计，材料为20CrMnTi，齿部表面渗碳淬火硬度55～60HRC，心部硬度30～40HRC。由于渗碳淬火后，齿部变形较大，要达到较高的精度，最好是淬火前齿部留余量，淬火后磨齿。而我厂没有弧齿锥齿轮磨齿机，仅有一台Y225型弧齿铣齿机，一台弧齿锥齿轮对研机，外协磨齿费用很高。根据使用要求，经与设计人员协商，     

数控机床编程与操作的关键问题

研究了数控编程与加工必然遇到的几个问题的处理方法。利用对比的方法,论述了采用工件坐标系规划刀具运动轨迹和编制加工程序的直观性与方便性。根据工件坐标系向机床坐标系的坐标变换过程,说明对刀操作的作用和原理。通过对以上问题的研究,深刻地揭示出从数控编程到加工各环节的内在联系。     

6-硝基-2,3-二腈基萘合成方法的研究

以4-硝基邻二甲苯为原料,经甲基自由基溴化,环合两步反应,合成了6-硝基-2,3-二腈基萘,并通过熔点测定、元素分析和红外光谱分析等方法对各步产物进行表征。通过对反应时间、反应温度以及光照时间对产物产率的影响,提出了较佳的反应条件,使6-硝基-2,3-二腈基萘的产率达到了92.6%,反应和缓,易于进行,成本较低。     

南京市冬季市区和郊区晴天大气边界层结构对比分析

应用2008年12月24—31日南京市区和郊区同步大气边界层观测资料,对晴天大气边界层结构进行对比分析．结果表明：南京地区冬季晴天,市区近地面层气温高于江北郊区近地面层的气温,市区热岛效应明显,且热岛强度夜间大于白天;市区逆温出现的时间滞后于郊区,逆温层高度也大于郊区．夜间,市、郊区风速随高度不断增大,并在一定的高度出现一个8m／s的极值中心．市区空气相对干燥．通过典型日分析,市区14：00干岛效应显著,相同高度上相对湿度一直低于郊区．在市、郊区近地面层中,愈近地面风速愈小;近地面层中白天风速最大,夜间最小;白天,大气层结不稳定,湍流混合作用强,上下层风速的差别趋于减小．市区风速在低层受建筑物影响．相同高度上小于郊区风速．