汽车车架涂装前处理工艺研究

介绍了车架电泳涂装前处理的工艺:即钢板酸洗、工序防锈、脱脂、表面调整、磷化。并分析了不同前处理工艺对涂装效果的影响,总结了车架电泳涂装前处理的优缺点。     

酸洗除油除锈添加剂的研究

经研究发现,表面活性剂、无机盐、极性有机物及酸液按一定的配比可以产生很好的协同作用,对金属表面的油污和锈蚀清洗具有很好的活性和稳定性。本文通过正交实验,找出了在酸液中针对金属除油除锈的添加剂的最佳配比,即:助剂A 10 g/L、尿素30 g/L、磷酸三钠30 g/L、有机酸40 g/L、十二烷基苯磺酸40 g/L、TX-10 60 g/L和自制缓蚀剂B 35 g/L,并通过现场实验表明,在常温下,以此配比的清洗液能迅速地除油除锈,且不腐蚀金属。     

CN过滤器在净化污酸处理中的应用实践

我厂270 kt/a铜转炉烟气制酸装置（即硫酸四系列）净化工序采用一级动力波洗涤器—气体冷却塔—二级动力波洗涤器—2级电除雾器稀酸洗净化工艺。     

60 kt/a硫铁矿制酸装置水洗改酸洗净化的运行功效

在国家对环保要求日益严格的今天,对硫酸装置污水的排放与处理,已成为用水洗流程的硫酸装置持续发展的障碍。我公司一套“四改六”的硫酸系统,原采用水洗净化流程（电除尘-一文-二文-间冷器-电除雾）,存在的问题是：1）因为一文循环的污水没有采用设备降温,间冷器移热效果不理想,     

AZ 91D镁合金电镀前酸洗工艺的研究

采用硝酸取代铬酸,加入酸洗缓蚀剂,对镁合金表面酸洗工艺进行了研究。通过电化学极化曲线、划痕实验和热震实验等手段分析了各酸洗因素对浸锌层性能的影响,确定了镁合金酸洗工艺配方。浸锌层耐蚀性优异、结合力好。     

老河口油田注水管网管损分析及治理

桩西采油厂老河口油田于1998年12月投入注水开发。目前注水系统建有注水支干线24条长32．6km,单井注水管线78条长29．7km。由于注水时间长和注水水质不合格,注水管线存在腐蚀堵塞情况,导致单井注水压力损失（最高4．9MPa）、水井欠注等问题。针对这一现象,采用XRD分析、细菌分析、水分析、酸溶分析等方法,对注水管网的腐蚀物主要成分、生成机理进行室内实验分析,通过酸化解除管线内的堵塞物,降低单井注水压力损失（最低0．1MPa）,取得良好的效果,并提出预防堵塞物产生的建议。     

生石灰—矿化垃圾柱处理锅炉酸洗废水的研究

采用生石灰与矿化垃圾柱相结合的工艺处理电厂锅炉酸洗废水,考察了生石灰投加量、搅拌时间、温度及矿化垃圾柱高度对处理效果的影响。结果表明,每1L酸洗废水中投加240mL浓度为160g／L的生石灰溶液、搅拌1h、温度为30℃、垃圾柱的有效高度为210cm时能够取得最佳的处理效果,出水COD、BOD5、NH3-N分别为40、20、35mg／L,系统对上述3指标的总去除率分别为99．9％、99．9％、80．6％。     

硅微粉的提纯及其在建筑结构胶中的应用研究

硅微粉是工业冶炼硅铁生产过程的副产物,因其含有微量铁氧化物、炭等杂质影响其应用范围的拓展.本研究采用盐酸溶液酸洗方法可有效地去除原粉中的铁氧化物,实验发现随盐酸用量增加,铁的脱除率增大,当盐酸用量大于10g原粉/150mL(20％盐酸)后,脱除铁的反应基本达到平衡.采用煅烧方法可有效地脱除炭,并随煅烧温度增加炭脱除率增...     

不锈钢酸洗污泥对烧结黏结相与平衡相的影响

 不锈钢酸洗污泥安全填埋占用土地且难以消除对环境的危害,将酸洗污泥作为烧结配料使用有望回收其中铁、铬、镍等金属,并充分利用其中的熔剂组分,实现酸洗污泥在冶金企业的闭路资源化利用。铁矿粉配加酸洗污泥烧结黏结相强度试验表明,随着酸洗污泥配加比例的增加,黏结相强度先增加后减小,且随着碱度的增加整体减小,当酸洗污泥配加比例为10%时,试样中赤铁矿、磁铁矿质量分数最大,枪晶石质量分数较小,在碱度为1.5时于1 280 ℃焙烧4 min,试样的黏结相强度最大可达15.12 kN。平衡相烧结试验表明,配加酸洗污泥能改善烧结矿质量,铁矿粉配加10%的酸洗污泥,碱度为1.5,1 300 ℃烧结240 min后,烧结矿的矿相组成和微观结构最好,综合性能最佳。     

卷取温度对热轧免酸洗 QStE420 TM钢氧化铁皮的影响

以热轧免酸洗QStE420TM汽车用钢为研究对象,在1 580 mm热轧线进行工业试验,研究了不同卷取温度对钢板表面氧化铁皮厚度和结构的影响规律。结果表明:受沿宽度方向供氧条件差异的影响,边部氧化铁皮中Fe_3O_4体积分数较高、FeO体积分数较低;卷取温度对氧化铁皮厚度的影响较小,对氧化铁皮结构影响显著;随着卷取温度由600℃增加至650℃,氧化铁皮厚度略有增加,Fe_3O_4体积分数显著提高,FeO体积分数明显降低。