全钢子午线轮胎用钢丝帘线的生产现状及发展趋势

介绍全钢子午线轮胎用钢丝帘线的生产情况和存在问题以及今后的发展趋势，我国钢丝帘线存在残余扭力过大，长短不一，散头过大和与胶料粘合强度较小等缺点；加大钢丝外缠丝捻距，减小钢丝帘线镀层厚度和铜质量分数，采用新结构钢丝帘线是钢丝帘线的发展趋势。     

载重轮胎胎圈钢丝包胶配方的改进

以提高粘合性能为中心，探讨载重轮胎胎圈钢丝包胶配方的改进。与生产配方相比，改进配方用NR／SBR体系替代NR／BR体系，用白炭黑和氧化钙减量替代轻质碳酸钙和陶土，增大硫黄用量，用后效性促进剂DZ替代DM和部分NOBS。改进配方胶料的粘合性能、物理性能和耐热老化性能提高，成品轮胎钢丝圈的H抽出力明显增大。     

用矩形钢丝制造全钢载重无内胎子午线轮胎钢丝圈

介绍了用矩形钢丝制造的斜底 15°矩形钢丝圈特点及生产工艺 ,并对我国轮胎制造业及国家有关部门提出了几点建议。与用挂胶圆形钢丝制造的斜底 15°六角形钢丝圈相比 ,用矩形钢丝制造的斜底 15°矩形钢丝圈具有轮胎行驶时各层钢丝受力均匀、能以较小的横截面积获得与斜底 15°六角形钢丝圈相等的承载力、可简化全钢载重无内胎子午线轮胎胎圈的制造工艺等优点。建议国家有关部门尽快制定矩形钢丝的行业或国家技术标准以及斜底 15°矩形钢丝圈的生产技术标准。     

国家标准GB/T3513-2001《硫化橡胶与单根钢丝粘合力的测定抽出法》若干技术问题介绍

一、关于标准的基本情况硫化橡胶与单根钢丝粘合强度的测定以前只有化工部部颁标准 ,在 1981年开始制定国家标准。当时的国家标准是参照国际标准ISO DP5 60 3以及美国标准ASTMD 1871结合国内实际情况制定而成。 2 0 0 0年 ,上海大中华橡胶厂与北京橡胶工业研究设计院共同完成了对原标准GB T 3 5 13 -83的修订 ,新标准等效采用美国材料协会标准ASTMD 1871-1998《单根钢丝与橡胶粘合力的标准测试方法》中的方法 1———橡胶块步骤 ,现在GB T 3 5 13 -2 0 0 1已经出版 ,于2 0 0 2年 5月 1日实施。轮胎胎圈是使轮胎固着于轮辋之上的部…     

贝卡尔特钢丝帘线江阴二期成功扩能

2006年11月16日成功投产的江阴贝卡尔特合金材料有限公司，仅用8个月的时间完成了二期3．5万t轿车轮胎、载重轮胎用钢丝帘线扩能工程建设，使贝卡尔特江阴钢丝帘线产能达到12．5万t，贝卡尔特在华的钢丝帘线产能达到25万t，江阴也因此成为贝卡尔特全球最大的钢丝帘线生产基地。2007年9月25日，贝卡尔特为此在江阴举行了隆重的庆典活动，无锡市委常委、江阴市委书记朱民阳等有关领导出席庆典活动。     

贵轮子午线工程机械轮胎试验生产线投产

5月中旬，贵州轮胎股份有限公司全钢丝子午线工程机械轮胎试验生产线投产，试验生产出具有自主知识产权的规格为14．00R24／TG、14．00R24／、18．00R25／E3、23．5R25／L3的全钢子午线工程机械轮胎，计划今年6月开始批量生产投放市场。     

钢丝挤出覆胶机头

本实用新型为一种用于子午胎的钢丝帘线覆胶的挤出机机头，至少包括左、右机头，左、右机头连接成机头本体，机头本体一端设有胶料进口；机头本体一侧设有钢丝进口．另一侧设有钢丝和胶料出口，在钢丝和胶料出口上下2侧的左、右机头之间沿机头纵向设有连通于胶料进口和出口的覆胶流道，     

索承式桥梁吊索钢丝腐蚀疲劳寿命评估

根据吊索镀锌钢丝腐蚀疲劳破坏特点,把镀锌钢丝腐蚀疲劳纹形成和扩展过程分解成镀锌层腐蚀失效、蚀坑萌生、蚀坑形成、短裂纹扩展、长裂纹扩展和断裂破坏等阶段,建立各阶段时间表达式,得到镀锌钢丝疲劳寿命表达式,提出基于断裂力学的吊索钢丝腐蚀疲劳寿命评估研究结果方法。通过算例分析复杂运营条件下腐蚀环境和应力幅等因素对吊索钢丝腐蚀疲劳寿命的影响,研究结果表明：吊索钢丝腐蚀疲劳寿命主要由钢丝镀锌层腐蚀、蚀坑发展和短裂纹扩展等3个阶段组成,为了准确地评估吊索腐蚀疲劳寿命,需要掌握大桥的运营环境和交通荷载。     

预应力钢筒混凝土管砂浆保护层防腐性能研究

预应力钢筒混凝土管(PCCP)的水泥砂浆保护层因其高碱性而使管中的预应力钢丝表面产生钝化,在大多数的土壤和地下水环境中,钝化的钢丝具有极高的抗蚀能力,但在某些特定请况下,仅靠钢丝本身的钝化已不足以抵抗腐蚀,需采取附加防腐措施。文章针对中国的具体情况,提出埋地PCCP管道应采取防腐措施的建议。     

带束层膨胀对轮胎接地印痕的影响研究

研究带束层膨胀对轮胎接地印痕的影响。对比多种普通带束层膨胀的钢丝帘线角度变化法则,分析普通带束层膨胀对轮胎接地印痕仿真准确性的影响;探讨0°带束层钢丝帘线的特性,提出考虑0°带束层预应变的轮胎性能仿真方法,并分析0°带束层预应变对轮胎接地印痕的影响。本研究结果可为轮胎的结构设计、工艺设计和仿真分析方面提供指导。