既有铁路桥梁支撑体系病害诊治研究

铁路桥梁支撑体系用于对于桥梁上部结构以及下部结构进行连接,只有保证铁路桥梁支撑体系稳定安全的运行,才能够有效减少桥梁运营事故.论述既有铁路支座主要功能及分类,对既有铁路桥梁铸钢支座病害进行调查.以某既有铁路运煤专线特大桥为背景,分析既有铁路桥梁支撑体系相关病害类型、原因,并提出具体解决方案.     

铁路桥梁工程高质量管理策略探讨

近年来,交通行业通过工业化改革,建立了内容完整、流程相对标准的铁路桥梁工程生产制造产业链条,形成了针对项目立项、启动、策划、设计、采购、施工、运维各环节的全过程管理体系,提高了管理效率、扩增了管理效用。目前,铁路桥梁工程进入到了高质量发展阶段,需要进一步提升全要素生产率。本文以此为出发点,概述了铁路桥梁工程高质量管理内涵,剖析了更新管理理念、升级管理技术、建设管理队伍的需求,并以此为基础提出了几点有针对性的建议。     

铁路桥梁墩身混凝土开裂原因及施工监理措施探析

当前我国对于具体的混凝土开裂的施工监理措施意见,基本上还是有了一定的系统统一,并且在过去大量的工程实践中也能证明。这些施工监理措施还是能够取得较为理想的结果。因此,铁路桥梁墩身工程的施工监理人员就应当从根本上进行混凝土工程的施工监理工作,从而防止混凝土开裂等问题的出现。本文针对铁路桥梁墩身混凝土温度裂缝形成的原因以及混凝土开裂的施工监理措施进行了浅要的讨论和分析。     

地震作用下高墩铁路桥梁梁体碰撞间隙宽度需求机理分析

为了研究不同场地条件对高墩铁路桥梁梁体碰撞间隙需求的影响机理,也为既有桥梁的碰撞间隙宽度评估和新建桥梁碰撞间隙宽度的计算提供理论依据。首先,建立了多点激励地震动空间模型,推导了场地条件与桥梁墩底处地震加速度的关系;其次,建立了高墩铁路桥梁的有限元模型,并推导了高墩桥梁梁体碰撞间隙宽度需求量与场地条件和震级的关系;最后,以实际高墩铁路桥梁为依托,研究了不同震级不同场地分布对桥梁碰撞间隙宽度需求的影响,并与实际场地（非一致场地）分布计算结果进行对比分析。研究表明:一致场地分布时,软场地对高墩桥梁碰撞间隙宽度需求的功率谱密度峰值最大,硬场地最小,相差约4倍~6倍;实际场地时,间隙宽度的功率谱密度函数相位变化较大,碰撞次数增多;不同震级碰撞间隙宽度需求对比时,实际场地响应均值比硬、中、软一致分布场地分别大76%、71%、42%。     

基于有限元分析技术的QJC-190桥梁检查车稳定性研究

将以有限元方法和分析理论为基础的CAE分析优化的设计方法引入QJC-190桥梁检查车设计过程中,对整车的抗倾覆能力及稳定性进行了分析研究,提出了优化方向及意见,保障了产品的设计性能.并据此从设计角度提出了保障措施,制定了产品的操作规程,使车辆的安全性及稳定性得到了保证.     

铁路桥梁用高性能混凝土的力学性能试验研究

作为重要桥型之一的拱桥,跨径的不断增长是其重要发展趋势,而高性能混凝土为拱桥跨径的飞跃提供了有效载体。研究了C80~C100高性能混凝土的制备和力学性能评价,形成了铁路桥梁用C80~C100高性能混凝土的配合比,并揭示了立方体抗压强度、轴心抗压强度、轴心抗拉强度、弹性模量、剪切变形模量及泊松比等力学性能指标,为铁路桥梁用C80~C100混凝土的结构设计提供了取值依据。     

控制爆破在拆除铁路桥梁中的应用

文章针对铁路桥试爆中出现的问题,从炮孔深度、炮孔排距,装药量,起爆顺序等方面进行了分析,并给出了调整后的钻爆参数及爆破效果。     

盆式橡胶支座桥梁的架设技术

结合工程实例介绍盆式橡胶支座桥梁的架设技术,从梁体稳定性分析、架设方案、安全措施、支座误差控制和纠正等方面进行了详细的论述,提出了现行的《铁路架桥机架梁规程》应对盆式橡胶支座的架设技术及安全措施进行明确,建议在《特殊条件下架梁作业》章节中补充。     

铁路桥梁设计绘图软件研制

铁路桥梁设计绘图软件是专用于铁路梁式桥的设计绘图软件。在此扼要介绍其主要功能、输入内容、主要流程、适用范围和应用情况。