特大型桥梁工程地质勘察区域地壳稳定性研究

重大工程区域地壳稳定性研究，是工程前期工程地质勘察的重要内容之一，并越来越多地为工程建设所重视。大桥工程地质勘察以往对此涉及较少，也无明确的统一规定，以长江上所建特大桥为例，对此项工程作了些探索性的研究，重点研究的问题是：区域构造环境及构造变形，地壳结构和深部构造，新构造活动，断裂活动，地震活动等，为大桥建设宏观决策和抗震设计提供依据。     

π型梁简放生产工艺在倾斜工作面中的应用

介绍了朱仙庄矿在倾斜工作面中π型梁简放生产工艺的应用情况 ,对π型梁简放生产工艺技术特点、开采难点及应用前景进行了探讨     

水电站运行

白水峪水电站坝顶门机自动抓梁技术改造完成，新疆大山口水电站大坝泄洪通道检修工程完工。     

钢框架加腋梁-柱刚性节点的非线性分析

通过对加腋钢框架梁-柱刚性节点进行空间非线性有限元分析,结果表明加腋节点具有较高的承载力,斜腋节点具备较好的塑性转动能力,可达到抗震设计的要求,而直腋节点则易引起梁翼缘过度变形而较早失效。     

用纤维复合板加固混凝土梁

在混凝土大梁的受拉面上用环氧树脂粘结钢板进行加固,这在国内外都已经是屡见不鲜的常用技术了。业已证明这是加固原有桥梁的一种最为经济和实用的方法。在修补期间桥梁可以正常开放通行。但是在环氧树脂和钢板的界面上有着发生锈蚀的潜在危险。因此采用高度耐蚀的合成材料(例如纤维复合板)来取代钢板就成为当务之急了。本文介绍了国外在这方面的研究和发展概况。     

主跨348m+348m三塔单索面PC梁斜拉桥

宜昌市夷陵长江大桥采用三塔斜拉桥，总体布置为(128．08 348 348 120．35)m。介绍了该桥的合理性及结构特点。     

铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究

针对铁路提速后出现的上承式简支钢板梁桥跨中横向振幅过大的问题,以羊楼司桥(L=32m单跨上承式简支钢板梁桥)为例进行实桥检测和数值模拟,建立车辆、线路、桥梁三者的联合模型,考虑轮轨接触力,应用MSC/DYTRAN大型结构分析程序进行车线桥动力相互作用的仿真分析。研究揭示我国用量最多的C62型货车以70∽80km/h的速度空载通过时,该跨度的钢板梁桥发生横向谐振的机理。此外,用该方法对32m跨长的组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析,表明该结构满足提速货车和高速电动旅客列车走行的要求。研究结果对我国高速铁路桥梁建设和既有桥梁的改造具有积极意义。     

谁能撑起“中国制造”的脊梁

“中国制造技工荒”是直接对多年来持续不变的教育、就业观念和企业用人机制、管理创新提出的挑战。一个阶层的缺失，源于整个社是能撑起“中国制造”的脊视和病态；一个阶层的强大，也不单靠有限的高薪职位来装点门面。我们需要的是能撑起“中国制造”的脊梁。     

贵州索风营水电站大坝主体工程完工

2006年3月19日，贵州索风营水电站大坝5号孔第6节预制梁吊装就位。至此，整个大坝坝顶面贯通左右两岸，坝面桥的基本结构已全面形成，这标志着索风营水电站大坝主体工程已基本结束。