混凝土钢筋锈蚀机理与修复技术

分析混凝土中钢筋锈蚀的机理,总结了锈蚀钢筋混凝土结构修复决策的过程和主要决策理论,指出锈蚀钢筋混凝土结构的修复要以阻止钢筋继续锈蚀为主要特征,并介绍了锈蚀钢筋混凝土结构的修复技术.     

水工混凝土结构的检测与分析

为了解水闸老化病害的程度和原因,按照规范要求对该水闸混凝土结构进行外观质量和耐久性检测分析。结果表明:水闸混凝土结构外观破损明显,露石露砂、顺筋裂缝、钢筋锈蚀、混凝土破损剥落等现象严重;引起破坏的主要原因是混凝土施工质量较差,钢筋保护层厚度不足,钢筋保护层混凝土碳化引起钢筋锈蚀、混凝土胀裂,而水流冲刷磨蚀是水闸过流结构破坏的主要形式。     

基于虚拟裂缝模型的钢筋混凝土最大锈胀力模型

应用虚拟裂缝模型分析了混凝土保护层锈胀开裂的锈胀力。首先,考虑了混凝土和钢筋的实际变形情况利用断裂力学和弹性力学得到了混凝土保护层开裂时钢筋的最大膨胀力理论预测模型。然后通过与文献中的试验数据比较,验证了本研究数值方法的有效性。     

锈蚀钢筋混凝土矩形梁截面延性分析

对锈蚀钢筋混凝土梁的延性特征展开研究,结合48根梁(32根锈蚀梁和12根对比试验梁)的试验数据,在平截面假定不再成立的前提下,回归分析得出不同锈蚀程度的梁在钢筋屈服和极限状态时钢筋与混凝土的应变关系,通过此应变关系得到锈蚀梁在钢筋屈服和极限状态时受压区高度的计算表达式,从而得到了锈蚀梁曲率延性系数的计算模型;根据计算模型,绘制不同锈蚀程度梁的M-φ曲线,并分析了不同锈蚀程度梁的延性变化特征及原因。     

锈蚀RC梁抗弯刚度试验研究

通过对锈蚀钢筋混凝土(RC)梁抗弯刚度退化的理论分析,提出了刚度折减系数的计算公式。采用6根锈蚀梁的抗弯刚度试验,验证了折减系数的正确性。试验结果表明:粘结应力增长越大,抗弯刚度增加越大。由于粘结应力的作用,当钢筋锈蚀率低于5%时,抗弯刚度有所提高,其中锈蚀率为3%左右时,刚度达到最大值。     

钢筋锈蚀对反复荷载下压弯构件延性影响

通过对锈蚀钢筋混凝土压弯构件进行反复加载试验,分析反复加载下随锈蚀率的不同,锈蚀构件延性的退化规律。结果表明:钢筋锈蚀程度是影响钢筋混凝土压弯构件延性的重要因素,延性随锈蚀程度的增加而降低。     

钢筋锈蚀的检测与修复技术

介绍近年国内外用于钢筋锈蚀的检测方法和修复技术,检测方法主要包括破损法和非破损法,修复技术主要包括补丁法、电化学氯化物萃取技术及再碱化技术等。     

钢筋锈蚀对RC固端梁振动特性的影响

为了揭示钢筋锈蚀对钢筋混凝土（reinforced concrete,简称RC）固端梁振动特性的影响,制作了纵筋直径分别为14 mm和16 mm的2组梁S-14和S-16,每组4片,一共8片。以0%,5%,10%和15%为目标锈蚀率对2组梁开展电化学加速锈蚀试验,基于受迫振动法测试了2组梁的振动特性,分析了交流电和环境振动两个干扰因素对测试准确性的影响,研究了纵筋锈蚀率、直径对RC固端梁振动特性的影响规律,探讨了荷载、截面刚度与频率之间的关联。结果表明：干扰因素对固端梁频率的影响可忽略,但对阻尼比有一定的影响,尤其是环境振动最大可产生43.62%的偏差;随着纵筋锈蚀率的增大,固端梁的频率不断下降,S-14和S-16梁的最大降幅分别达16.89%和8.13%,且纵筋直径越小,频率的降幅和降速越大;2组梁的阻尼比随纵筋锈蚀率的变化规律不一样,从测试结果的可重复性、稳定性和规律性来看,频率均优于阻尼比;随着锈蚀率的增大,固端梁荷载和频率表现出类似的下降规律,两者表现出良好的指数关系,固端梁截面刚度的变化率是其振动频率变化率的2倍。     

锈蚀工字形型钢与混凝土黏结滑移特性及损伤本构模型研究

由于海底隧道服役环境中氯离子含量高,初期支护中的工字钢将不可避免产生锈蚀,导致工字钢与混凝土黏结性能下降,严重影响海底隧道支护体系的耐久性.该研究主要目的是研究锈蚀对工字钢与混凝土界面间黏结滑移行为的影响.首先对工字形型钢混凝土试件进行加速锈蚀试验和推出试验,得到试件破坏形态及黏结滑移曲线,在此基础上分析试件的黏结滑移...     

锈蚀预应力筋力学性能研究

忽略应力对预应力筋锈蚀的影响,将预应力筋浇筑于混凝土中,外加直流电流加速锈蚀以获取锈蚀预应力筋试件,并对其力学性能进行了研究.结果表明:随着锈蚀率的增大,预应力筋极限强度与极限应变退化;锈蚀对预应力钢丝弹性模量无影响,但钢绞线弹性模量却随锈蚀率的增大而降低.锈蚀预应力筋的本构关系可表示为双直线模型,且随着锈蚀率的增大逐渐退化为单直线,理论模型和试验曲线符合程度较高.