锈蚀钢筋与混凝土高温后黏结性能试验研究

为研究高温作用后锈蚀钢筋与混凝土黏结退化机理，设计并制作65个钢筋位于侧边中心、23个钢筋位于侧边角部的拉拔试件。采用通电加速锈蚀方法得到锈蚀试件，然后将其在电炉中升温至目标温度，自然冷却至室温后进行拉拔试验，以研究温度、锈蚀率、保护层厚度和钢筋位置对黏结性能的影响。研究表明：高温(温度不低于400℃)和严重锈蚀(锈蚀率大于6.1%)对黏结性能有弱化作用，保护层厚度对黏结破坏模式和黏结-滑移性能影响较大；微锈蚀(锈蚀率小于2.4%)可导致黏结刚度增大趋势减缓，黏结强度小幅增大或不变；在温度100～200℃之间时，黏结强度达到最大值。基于试验结果，采用Bihill模型进行回归分析，得到适合黏结-滑移全曲线的黏结应力计算式及连续型黏结-滑移模型。计算结果表明，所提出的本构模型能够对黏结应力进行较准确的计算。     

钢球锈蚀分析探讨

本文针对钢球生产过程中常见的腐蚀现象进行了分类,对其产生的机理进行了分析阐述。有助于我们做好钢球的防锈工作。     

基于改进PF算法的锈蚀RC结构抗弯承载力预测方法

为提高锈蚀钢筋混凝土(RC)结构抗弯承载力评估精度，该文综合考虑锈蚀RC结构几何尺寸、钢筋截面积及力学性能、混凝土强度、粘结性能等因素，提出了基于改进粒子滤波(PF)算法的抗弯承载力模型参数更新及预测方法。通过生成大量的粒子以表征承载力退化过程中模型参数的不确定性，从选择不同建议密度函数的角度改进PF算法以解决传统PF算法中粒子退化的问题，分别采用PF、扩展粒子滤波(EPF)、无迹粒子滤波(UPF)算法对模型参数进行估计与更新，实现了锈蚀RC结构抗弯承载力的有效预测。结果表明：随着钢筋锈蚀率的增加，RC结构的抗弯承载力逐渐降低。基于改进PF算法的锈蚀RC结构抗弯承载力预测方法因考虑了模型参数更新使得预测结果更接近试验数据。基于EKF和UKF的改进PF算法可有效抑制粒子退化，其预测精度较PF算法更高；锈蚀RC结构抗弯承载力预测精度随着训练数据及粒子数的增加而提高。     

某楼地下室梁柱开裂安全性检测及加固

对哈尔滨某综合楼地下室局部梁、柱出现裂缝和钢筋锈蚀等问题进行了安全性能检测和原因分析,同时,为了恢复原结构降低的承载力,确保结构的安全性、使用性和耐久性,保证结构的正常使用功能,对结构受损的梁、柱提出了合理的加固处理设计方案,为今后类似工程加固改造设计提供参考.     

ALSTOM机组推力轴承损坏原因及措施

分析了三峡电站ALSTOM机组推力轴承产生推力头镜板结合面锈蚀,结合螺杆断裂问题的原因为镜板厚度不足,以及结合螺杆规格过小,螺杆弦距过大等问题。提出了在现有结构上增加螺杆数量,镜板推力头结合面内外圆处加工密封槽,并设置密封圈的基本思路。该方案实施后,所有改造轴承目前运行良好。     

混凝土中引起钢筋锈蚀的临界氯离子浓度的研究北大核心

采用交流阻抗谱检测腐蚀电流密度并判断钢筋腐蚀开始的时间,研究了矿物掺合料和钢筋种类对混凝土中引起钢筋锈蚀的临界氯离子浓度的影响规律,探讨了钢筋腐蚀过程中交流阻抗谱的变化以及矿物掺合料对混凝土渗透性能的影响。研究结果表明:在固定水胶比和胶凝材料用量的情况下,掺入矿物掺合料对临界氯离子浓度有较大的影响;细晶粒钢筋试件的临界氯离子浓度低于同条件下普通碳钢试件的临界氯离子浓度。钢筋在腐蚀过程中阻抗谱的低频区弧线半径逐渐减小;掺入矿物掺合料后,基体的抗渗性能得到很大改善。     

有关标准对混凝土和混凝土用砂氯离子含量的限定分析——关于海砂的讨论

目前,国家对混凝土及混凝土用砂中氯离子最大含量的有关标准并不统一。JGJ55—2011《普通混凝土配合比设计规程》中6.0.3规定:用于预应力钢筋混凝土的混凝土拌合物中水溶性氯离子最大含量不大于0.06%(水泥用量的质量百分比)。GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中3.5.3条规定:预应力构件混凝土中的最大氯离子含量为0.06%。而JGJ52—2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》中3.1.10规定:对于钢筋混凝土用砂,其氯离子含量不得大于0.06%(以干砂的质量百分率计)、对于预应力混凝土用砂其氯离子含量不得大于0.02%。GB/T14684—2011《建设用砂》中6.3中规定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类砂中氯离子含量应分别不大于     

基于锈胀裂缝的锈蚀梁钢筋锈蚀率计算

根据钢筋混凝土梁锈胀开裂的特点,考虑钢筋锈蚀不均匀性,对锈胀裂缝宽度实测值进行修正。结合对钢筋锈蚀开裂后锈蚀物体积膨胀的量化分析,得到了混凝土开裂后的钢筋锈蚀率基于锈胀裂缝宽度的计算模型,并通过电解液加速锈蚀方法对配筋混凝土试块进行加速腐蚀试验,拟合出了实用的锈蚀率计算式。采用7根钢筋混凝土梁的电解液加速腐蚀试验进行验证。结果表明：锈胀裂缝宽度与钢筋锈蚀率近似呈线性变化;在钢筋不均匀锈蚀的情况下,采用间接法计算得到的钢筋最大锈蚀率与试验平均锈蚀率的比值在1.4~2.4之间,与实际情况符合较好。     

钢筋锈蚀综合测试与探讨

结合对东莞某跨河桥梁进行钢筋锈蚀检测试验,介绍了钢筋锈蚀检测的综合测试方法。并通过剔凿钻孔验证钢筋的锈蚀状况,证明钢筋锈蚀综合测试法可作为钢筋锈蚀检测的一种可靠方法。