煤矿选煤厂主厂房溜槽设计

主要介绍了某煤矿选煤厂主厂房主、再选旋流器溢流箱、底流箱下溜槽的设计及改进。溜槽将来自主、再选旋流器溢流端、底流端的煤浆输送至主、再选脱介筛。由于主、再选脱介筛的处理量不能如期达到设计需要量,筛上煤浆流速过快,脱介筛来不及完全过滤,煤浆便冲到筛前。后经设计改进,解决了先前所出现的问题。经现场使用,效果良好,可为将来设计中出现此类问题提供参考。     

心形线用于拱坝水平拱圈的探讨

近年来拱坝的拱圈线型趋于多元化,有学者提出心形线作为拱坝水平拱圈的设想,但在拱圈布置时未充分考虑心形线的受力特性,存在一定的缺陷。进一步研究心形线的性质,优化心形线拱圈的布置,对推动拱坝设计技术的发展大有益处。通过数学推导初步摸清了心形线用于水平拱圈的一些基本性质,并提出了适合受力特点的心形线拱圈的新布置方式。拟定某已建工程相似的心形线拱坝体型,采用多拱梁法计算坝面应力,结果表明新体型与原体型应力差别不大,可以初步判断心形线用于拱坝体型设计是可行的,或许可以作为现有拱坝常见线型的一个补充,可待工程界进一步验证。     

江苏104国道溧阳城区段大修计划2015年9月30日完工

<正>为提升路况水平,常州市公路部门启动104国道溧阳城区段路面大修工程,该路段起于溧城镇新昌胡桥三叉路口,终于溧阳城东与宜兴交界处,双向六车道,一级公路,全长12.092 km。大修将对机动车道病害路面进行铣刨摊铺,再摊铺新的沥青面层。工程从2015年3月15日开始,计划2015年9月30日完工。     

高拱坝无人驾驶碾压筑坝技术实施与应用

随着我国经济的发展以及科学技术水平的提升,水利工程智能化技术的应用得到社会各界的高度重视。在高拱坝无人驾驶碾压筑坝技术施工过程中,不断地探索曲线碾压、作业区域规划与碾压避障的安全措施,无人驾驶碾压技术由GPS基站、无人驾驶碾压机、通讯中继站和远程监控中心构成,具有无线局域网通讯、自主运行管理等特点,明显提高了碾压混凝土施工质量与筑坝效率,实现了水利工程的电气化、数字化、网络化、智能化。     

关注市场趋势 树立行业标杆

<正>作为中国房地产开发企业的标杆,一级资质房地产开发企业在品牌建设、经典项目打造、商业模式创新、社会责任承担、国际市场开拓等方面,始终走在行业前列,成为引领行业前行的重要力量,备受业界的推崇、追随、学习和借鉴。在"2015年房地产市场形势报告会暨全国一级资质房地产开发企业座谈会"召开期     

不同应力解除法地应力测试方法对比及工程应用

介绍了钻孔空心包体式应变计与孔壁切缝解除法地应力测试的基本原理和测试方法，同时对两种应力解除地应力测试方法的适用性进行对比分析。将两种应力解除法应用于锦屏一级导流洞边墙的地应力测试中，并就同一钻孔进行了对比测试。通过对测试结果的对比分析可知，两种方法的测试结果相符，应力量值误差均小于20%，钻孔横截面最大主应力方位误差也在20°以内。鉴于孔壁切缝解除法地应力测试方法可用于极高应力条件下的应力测量，对于西部的深埋高-极高应力条件下的地下工程来说，该方法非常行之有效。     

拱坝应力计算方法的对比分析

本文结合工程实例,分别采用《水利水电设计计算程序集》及拱坝分析与优化系统软件ADAO进行拱坝应力计算,对这两种方法的原理、参数、工况及计算等分别进行了总结,有助于读者进行拱坝应力计算分析时参考、对照。     

世界第三大水电站溪洛渡大坝全线浇筑到顶

<正>3月6日上午,随着最后一罐混凝土从2m多高的吊罐中倾泻而下,溪洛渡大坝完成最后一仓浇筑。至此,世界第三大、中国第二大水电站——三峡集团溪洛渡电站拱坝坝体已全线浇筑到顶,达到610m设计高程。溪洛渡水电站挡水大坝为混凝土抛物线双曲拱坝,由31个坝段组成,建基面最低高程324.5m,坝顶高程610m,最大坝高285.5m,为300m级特高拱坝,其高度     

绿塘水库堆石混凝土大试件力学性能试验研究

贵州遵义绿塘水库是国内首座不分横缝和应用混凝土预制块模板的堆石混凝土(RFC)拱坝。通过遵义绿塘水库RFC的实际应用,对RFC大试件力学性能等进行试验研究,获得堆石混凝土强度弹模等性能的规律,进一步复核验证前期设计成果,使理论计算分析参数取值更加合理、计算成果更加可靠,为RFC拱坝应用推广提供借鉴作用。