新洋港闸下港道适宜断面与平衡流量

在总结前人关于新洋港闸冲淤平衡流量研究成果的基础上,分析了自建闸至2012年新洋港闸下港道的冲淤情势和一般规律。基于2008—2012年港道冲淤和水情资料,采用相关性分析方法,重点分析了下泄径流对闸下港道的冲淤效果。结果表明:为了维持港道冲淤平衡,闸门不宜长期关闭,非汛期不排水天数占总天数的比例不宜高于42%;径流和潮流对水流输沙能力共同产生作用,径流条件可以改善港道内的涨落潮不平衡输沙现象;较弱的落潮流只能携带泥沙下泄7~9 km,长时间大流量开闸有利于港道稳定;当港道达到冲淤平衡时,日均下泄径流量Q与港道平均断面积A之间符合Q=0.13A的定量关系;在目前港道形态下,港道健康运行的适宜断面积约为664 m2,其冲淤平衡日均下泄径流量约为86 m3/s。     

浅析潮州港重化工业园区的规划布局

本文以潮州港为实例，从现状条件着手，就如何因地制宜：发挥潮州滨海城市的区位优势、实现“以港兴市”的经济跨越式发展进行构思，最终确定重化工业园区的规划布局。     

清新典雅,简洁大方的风范：深圳德港建筑设计装饰工程公司办公空间观后记

当前,我国室内设计界存在着盲目追求豪华富丽、珠光宝气的混浊倾向.无疑,听任这种不健康的倾向蔓延,不仅会侵蚀着室内设计工作者的灵魂,而且也会恶化室内设计界的创作环境,还会助长它变本加厉地发展,这不能不引起我们的关注.相比之下,越发地显出德港公司办公空间高格调.高档次、高感情的创意可贵,其清幽淡雅的风貌,似     

白屈港调水工程信息化管理初探

白屈港调水工程是无锡市水环境整治工程中的一项重大工程。该工程建成后，能够有效地改善无锡市区、惠山区、锡山区、以及江阴东部地区（6个乡镇）的河道水质，提高该区域广大人民群众的生活质量，促进自然生态环境的改善，促进该地区国民经济持续、稳定、健康、协调发展。     

中104X1井含油气情况分析

黄骅坳陷北大港潜山构造带六间房东断块港336断鼻构造油源充足,油气成藏条件优越.中104X1井在该构造高部位发现荧光、油迹、油斑等不同含油级别的油气显示134.0m/36层,综合解释Es1段2944.0～2946.5m井段、2949.5～2955.0m井段和Es2段3254.0～3263.0m井段为油层,Es3段3530.0～3534.5m井段和3536.5～3542.5m井段为差油层.建议对以上井段试油,并在该构造适当部位继续布井,以落实该构造储层展布、含油气面积及储量.     

黄骅坳陷奥陶系碳酸盐岩基本生烃特征

黄骅坳陷臭陶系碳酸盐岩厚度大，从烃源岩的有机质类型、丰度、热演化特征等方面评价其基本生烃条件，认为有机质类型好，由于热演化程度较高，残余有机质平均丰度不很高。对系统取样井的臭陶系样品分析结果，其残余有机碳含量大于0．3％的样品占49％，大于0．4％的样品占32％，若恢复其原始有机碳丰度，其值会更高。据此判断黄骅坳陷应存在较好的臭陶系碳酸盐岩生烃层。图5表3参9     

异常压力与层油气藏—黄骅坳陷为例

黄骅坳陷内已发现的第三系深层油气藏中几乎都与异常压力有关，形成超压封闭型油气藏。     

入太湖河道水质达标研究——以无锡新区伯渎港为例

利用河网区非稳态水量、水质数学模型及水文、水质、污染源同步观测资料,推求了河道糙率及水质降解系数。通过建立的河网模型计算了不同水质、水量及污染源条件下伯渎港河COD、氨氮水质浓度,对伯渎港河的水质达标性进行了研究,提出了使水质达标的工程措施。研究表明,边界水质条件对伯渎港水质达标影响很大,要根治水环境,必须从源头抓起,进行截污。     

海南碳排放权交易市场建设现状及发展路径

碳排放权交易市场的建设是海南省实施“三区一中心”的重要举措之一,也是实现双碳目标的重要路径。海南拥有得天独厚的自然环境和丰富的海洋渔业、森林资源,具备充足的碳汇资源,自贸港建设政策优势的加持给海南建设国际碳排放权交易市场奠定了坚实的政策、资源以及产业优势。与此同时,海南也面临着碳交易基础薄弱,碳交易实践不足的现实挑战,应坚持打造碳市场的国际定位,明确海南碳市场发展的路径,积极构建规范的碳市场制度框架和交易规则,加强碳汇生态系统机理研究,提高我国在国际碳交易市场尤其是蓝碳交易市场的话语权,打造“双碳”目标的中国样板。     

项目管理信息系统在外航道整治工程中的应用

介绍了河北省黄骅港外航道调整治工程中项目管理信息系统的建设思路和方法,为进一步规范项目流程、促进信息的及时流通、为管理人员决策提供数据支持。