拿什么拯救“铝”

长久以来,铝冶炼行业产能过剩一直是整个行业的梦魇。中国有色金属工业协会通过调研,开出了"扩大铝应用"这剂良药……"以铝代铜"让一些电线电缆企业赚疯了。天津空港经济区内,谈起自己上班的公司,某铝合金电线电缆的员工非常兴奋。2011年,他供职的企业当年盈利3.8亿,而2012年利润翻番,达到7亿。与其他电线电缆厂不同的是,其所在公司在电线电缆应用方面实现了"以铝代铜"。     

带扩展腔的纯铝及铝钛硼合金连续挤压力的分析与实验研究(英文)

将CONFORM挤压的变形区划分成初始夹紧区、夹紧区、圆锥形扩展腔区、圆柱形挤压筒区和定径区,采用主应力法建立各区力平衡方程,获得了带扩展腔的任意包角连续挤压过程的变形力公式。在自行设计的连续挤压机上对纯铝和铝钛硼合金(Al-5%Ti-1%B)进行实验。采用Gleeble-1500热模拟实验机实测得到铝钛硼合金在变形温度400℃、应变速率3.07s-1条件下的变形抗力为50MPa。计算得到纯铝和铝钛硼合金带扩展腔连续挤压的变形力。实验用的连续挤压径向力与理论计算的连续挤压径向力一致。     

金牌合金掌控人——记第十一届中华技能大奖获得者、东北轻合金有限责任公司高级技师刘晓东

东北轻合金有限责任公司轧板分厂热轧车间热轧机乙班班长、主操纵手、高级技师刘晓东,荣获了数不清的至高荣誉。凭借其出色的人格魅力,成为了东北轻合金有限责任公司工人队伍中的优秀代表,也成为公司在业界的一张亮丽名片。     

2024锻造铝合金疲劳性能研究

本文着重研究了2024锻造铝合金经过T4及T6热处理后其单轴及多轴疲劳性能。采用了两种不同热处理方式制备出具有不同微结构的2024锻造铝合金,研究其在不同加载状态下的变形行为、疲劳机制及疲劳寿命。主要内容包括：对2024锻造铝合金进行单向拉伸、应力控制的单轴拉压疲劳及两种多轴拉扭疲劳试验,研究了加载状态与疲劳寿命的关系。结果表明,2024锻造铝合金材料的疲劳寿命对热处理和加载状态的敏感性很大,表现为在相同加载状态下2024-T4和2024-T6试样的寿命差别较大,以及同一热处理试样在不同应力幅值和不同加载路径下疲劳寿命差异大。     

铝合金铸热裂预测数值模拟研究进展

热裂是铝合金熔铸过程中常见的一种铸造缺陷,是工业生产大型均质无缺陷铸锭所面临的重要挑战之一.尽管经过几十年的研究提出了很多理论和模型,但是在对热裂本质的认识上仍存在很多不足和局限性.本研究从固液两相区的性能测量,数值模拟研究所需边界条件的设置,热裂判据的开发及数值模拟的应用等多个方面,总结了铝合金熔铸热裂预测研究中数值模拟方面的研究进展,并就其发展方向提出了建议.     

7050-T7451铝合金厚板局域腐蚀的各向异性(英文)

采用持续浸蚀、慢应变速率拉伸、动态和阳极化测试以及光学和扫描电镜观察等对7050 T7451铝合金厚板局域腐蚀性能的各向异性进行研究。结果表明:7050 T7451铝合金厚板由于存在明显的微观组织各向异性而导致腐蚀性能的各向异性;合金不同截面腐蚀性能的差异是由基体内残余第二相分数的不同而引起的,残余第二相分数越大表面腐蚀越严重;不同方向样品的应力腐蚀敏感性顺序依次为S>L>T方向(慢应变速率拉伸测试结果),晶粒长宽比越小抗应力腐蚀性能越好。     

轻合金加工信息

马登美铝铝业公司增添汽车铝板生产线根据欧洲铝业协会(EAA)的数据,1990年欧洲乘用汽车(car)用铝量仅50 kg/辆,2012年达到140 kg/辆,2020年可达到180 kg/辆,因为小型及中型轿车的轻量化进程在继续推进。为了满足日益严格的环保指标要求,乘用车轻量化零件的比例必须由目前30%上升到2030年时的70%。为此,沙特阿拉伯的马登美铝     

铝合金用新型万能熔剂的检测分析新方法探讨

新型铝合金万能熔剂配入物质种类多,监控产品质量困难。首次提出使用相对绝热法等定量分析方法,很好地解决了复杂样品的物相鉴定与定量分析问题,同时避免了化学分析的缺点。该方法操作较为简便、定量分析准确,能够有效监控产品质量,是一种较为理想的分析方法,建议在铸铝行业、熔剂生成行业推广使用。     

挤压7A04铝合金轮辋断裂失效分析

利用Instron万能试验机研究了失效7A04铝合金轮辋轮辐径向、轮辐切向及轮毂轴向的拉伸性能,采用金相显微镜和扫描电子显微镜分析了轮辐、轮毂及卡槽失效部位的显微组织和断口形貌。结果表明,7A04铝合金轮辋轮辐径向、轮辐切向及轮毂轴向的显微组织及力学性能均符合要求;7A04铝合金轮辋失效的主要原因是在加工的过程中卡槽位置圆角过小,在服役过程中卡槽处产生应力集中,进而引发了多源性疲劳断裂以及韧脆混合型断裂,最终导致轮辋失效。     

半固态铝合金熔体流变充型能力的研究

用斜坡法制备了A356铝合金半固态熔体,采用阿基米德螺旋线试验模具,对该半固态熔体在金属型加压作用条件下的流变充型能力进行了试验研究。结果表明,随着充型压力和浇注温度的增大,半固态铝合金熔体金属型加压流变充型能力增大,浇注温度是影响半固态铝合金熔体流变充型能力的最主要因素;半固态铝合金熔体的流变充型能力在充型速度为142～427mm/s范围内,随着充型速度的增大而增大;充型压力与半固态铝合金熔体金属型加压流变充型能力的关系可看作线性增函数关系。