基于Solidworks的自动冲孔机定位夹紧装置的设计

在生产中,圆形箍状产品的表面打孔是十分麻烦的,除了需要特定的夹具治具之外,人工钻孔的方向和大小也会有很大的误差,并且在较坚硬的金属夹具固定之后很容易在表面产生划伤,影响工件的外观。为了解决报废率高,外观的光洁度低的问题,设计了这套自动冲孔设备,可以简单地固定产品,快速钻孔,在安全可靠的前提下大大减少了人工定位夹紧的时间,并提高了打孔位置的精确度。     

侧向冲孔自动分度冲孔模设计

分析了圆筒类零件的冲裁工艺特性,论述了筒类零件侧向孔自动分度冲孔模结构特点和工作原理。通过棘轮棘爪机构带动主轴转过一个分度值,然后依靠分度盘、棘轮机构使主轴准确定位后再进行冲孔。结果使得所冲侧孔分度均匀。累积误差小,且模具结构简单、操作方便,保证了产品的品质,提高了生产效率。     

基于加速度传感器的智能小车路况自动测量系统

针对路面平整度的自动测量问题,结合工程实际中路面勘测的需要,设计了一套智能小车系统,实现路面坡度的自动测量和预警.ADXL345加速度传感器用于测量三轴加速度,实现了路面坡度的自动获取;蓝牙模块用于在计算机和小车之间进行数据的传送,实现了智能小车运动的远程控制以及计算机对坡度信号的接收;脉宽调制(PWM)方式用于对电机进行速度闭环控制,实现了智能小车测量路况时的低速运行;Matlab软件用于对坡度值的读取、处理以及绘图,实现了路面坡度坐标图和路面示意图的绘制,直观地反映了路况.通过判断所测坡度值与临界值的大小,实现了大坡度危险路况下的自动预警.研究结果表明,该智能小车路况测量系统能满足实际路况的自动检测、低速运行、示意路面总体状况和预警等功能的要求.     

凸轮轴磨削加工速度优化调节与自动数控编程研究

为进一步提高凸轮轴的加工精度、表面质量和加工效率,根据X-C轴联动磨床的运动原理,建立了凸轮轴恒线速加工理论数学模型,依据该数学模型采用三次样条拟合插值法,建立了凸轮转速优化调节的数值计算模型。结合具体凸轮轴零件及其磨削加工工艺方案的具体参数,计算出机床各运动轴加工过程的运动数据,在确保无工艺故障的前提下,最终把各轴的运动数据自动转换为对应数控控制系统的数控加工程序,从而实现了凸轮轴磨削的自动数控编程。最后在CNC8312A数控高速凸轮轴磨床上,对钱江32F型号凸轮轴的进气凸轮和排气凸轮分别进行磨削加工试验,得到了预期加工效果。试验验证表明,该加工速度优化调节及其自动数控编程方法在理论上和实践上都是可行的,完全满足实际生产的需要。     

ABC算法在非线性系统辨识与控制中的应用

针对非线性系统辨识和控制器的设计,提出一种混沌映射产生初值的人工蜂群优化算法,并将该算法应用于非线性系统中的参数辨识和PID控制器的设计。参数辨识的仿真结果表明,基于混沌映射理论的人工蜂群优化算法比其他传统的算法具有更好的收敛特性和辨识性能;自动电压调节系统的仿真结果表明,基于混沌人工蜂群优化的PID控制自动电压调节系统是可行性的,且具有良好的动态调节性能。     

高效现代棉纺关键设备的探索和应用

纺织机械是纺织工业的生产装备。国务院《关于振兴装备制造业的若干意见》中已将新型纺织机械列为＂十二五＂重点发展的十六个装备行业之一,其中＂高效现代棉纺关键设备＂项目对提高棉纺生产的质量和实现每万锭用工70人的战略目标将具有重大的现实意义。高效现代棉纺关键设备涉及新型粗纱机、集体落纱长细纱机、自动络筒机三大类纺纱设备。     

基于PLC的烟气道生产线自动化研究

针对目前国内烟气道行业生产工艺落后、制造设备功能单一且自动化程度低等问题,对水泥烟气道产品的制造原料、养护工艺、成型模具以及自动化控制系统等方面进行了研究,对生产环节的可选工艺和设备及其自动化实现方案进行了比较分析。提出了一种以普通硅酸盐水泥作为原料而通过震动抽水并用蒸汽养护的生产工艺;改良设计了模具使其内外模分开,内模是可缩放的而外模亦可调整;开发出了基于激光测距传感器的识别技术对线上外模进行自动识别。生产效果表明,基于PLC(可编程控制器)的控制系统使生产线实现了机电液气一体化的自动化生产,一条生产线上能同时生产数种型号产品,能以每小时最少15根的快节拍生产,提高了生产效率和产品质量稳定性,降低了人工劳动强度和长期生产成本。     

参数化工程图尺寸标注自动调整技术

针对参数化模型驱动生成工程图存在的尺寸标注布局错乱、不合理等问题,对尺寸标注的类型结构,布局特点进行了分析,提出了一种自动调整方法:记录尺寸标注布局合理时的位置参数值,以此为基准对工程图驱动更新后的尺寸布局进行调整,实现了对视图外部尺寸与内部尺寸的自动调整。应用SolidWorks API接口函数编写程序,进行了实例验证,结果表明,该方法正确可行,可有效减少手动调整的工作量,提高设计效率和质量。     

液压混合动力汽车自动怠速系统控制策略

为使串联式液压混合动力汽车在自动怠速时节能减耗,提出一种采用电液泵结合蓄能器的自动怠速系统。介绍了该混合动力汽车及电液泵的结构与原理,且分析了电液泵在油温48 ℃、转速4000 r/min、压力30 MPa时的油隙损耗和总效率,结果证明,该泵比发动机-泵组有更低的机械损耗和更高的总效率。通过建立分段控制策略,充分利用蓄能器作为应急能源可在短时提供动力的特点,并结合所搭建试验平台进行节能试验研究,结果表明,采用电液泵结合蓄能器的自动怠速系统,在分段控制策略下,比发动机-泵组自动怠速系统的效率提高了5%左右。     

基于单色光干涉的光刻胶膜厚测量方法

针对传统的通过转速与光刻胶膜厚的关系来大致判断膜厚范围的问题,研究了基于单色光干涉的光刻胶膜厚测量方法。基于光刻胶的基本特性,将油膜的膜厚测量方法应用在光刻胶上。基于薄膜干涉原理进行系统的光路设计以及光刻胶膜厚测量平台的设计。进行了干涉条纹自动计数算法的研究以及基于单色光干涉的相对光强原理的研究。最后搭建硬件系统和软件系统,对干涉条纹自动计数算法与单色光干涉的膜厚测量方法进行实验验证与分析,实现了光刻胶膜厚的快速精确测量。