GFRP管钢骨混凝土受弯构件受力性能研究

为进一步研究GFRP管钢骨混凝土组合构件的抗弯性能,进行了3根GFRP管钢骨混凝土构件的抗弯试验.采用纤维模型法编制非线性分析程序,计算了弯矩-曲率关系曲线.并与试验曲线进行了对比,计算结果与试验结果吻合得很好.利用非线性程序,分析GFRP管壁厚度、混凝土强度、配骨率等主要参数对构件弯矩-曲率曲线的影响.分析结果表明:组合构件的抗弯承载力随着混凝土强度的增加而增大,随着GFRP管壁厚度的增加而增加,且变化幅度相对明显.基于对计算和试验结果的分析,给出了GFRP管钢骨混凝土构件的抗弯承载力计算公式,并通过试验进行验证,理论计算结果与试验结果吻合良好.     

盐腐蚀环境下内嵌FRP筋加固混凝土界面黏结性能试验研究

为了研究盐腐蚀环境下内嵌FRP筋加固混凝土界面的黏结性能,对27个内嵌FRP筋加固混凝土试件进行盐腐蚀后的单端拉拔试验,分析试件的受力过程和破坏模式,研究内嵌FRP筋黏结长度、腐蚀时间和FRP筋类型对界面黏结性能的影响。结果表明：盐腐蚀的试件破坏模式分为结构胶劈裂、FRP筋拉断和结构胶劈裂且FRP筋弯折等3种,且以结构胶劈裂破坏为主。盐腐蚀环境下内嵌FRP筋混凝土试件的黏结应力与黏结长度、破坏模式与腐蚀时间有关。盐腐蚀环境会影响混凝土、黏结材料及FRP筋的力学性能,加剧黏结界面失效破坏。腐蚀时间为30 d和90 d的内嵌BFRP筋加固混凝土试件的耐盐腐蚀能力高于内嵌GFRP筋加固混凝土试件的,腐蚀时间为60 d的内嵌GFRP筋加固混凝土试件的耐盐腐蚀能力优于内嵌BFRP筋试件的。根据试验数据拟合了盐腐蚀环境下内嵌FRP筋加固混凝土界面黏结-滑移本构关系,其拟合优度达到0.988 0。     

COHESION PROPERTY BETWEEN GROUTING MIXTURE AND INSERTING BA

Ｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｃｏｈｅｓｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｓｅｖｅｒａｌｎｏｒｍａｌｌｙ－ｕｓｅｄｇｒｏｕｔｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｓａｎｄｃｏｎｃｒｅｔｅｈａｖｅｂｅｅｎｄｏｎｅ，ａｎｄｒｅｌａｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｃｏｈｅｓｉｏｎａｎｄｍａｔｅｒｉａｌｓｐｒｏｐｅｒｔｙａｉｍｅｄａｔｆｉｎｄｉｎｇｏｕｔａｎｅｃｏｎｏｍｉｃａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｔｇｒｏｕｔｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｓｓｏａｓｔｏｕｓｅｌｅｓｓｃｅｍｅｎｔａｎｄｃｕｔｔｈｅｃｏｓｔｈａｓｂｅｅｎｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ．     

三维水工配筋CAD系统的集成方案

提出了一种全新的水工结构配筋设计系统集成方案。与传统方案不同，系统直接从水工结构三维实体模型入手，集建模、分析、配筋、出图为一体，通过对水工模型的有限元分析，结合水工配筋专家知识来确定配筋方案与配筋参数，能自动完成三维布筋和二维出图，并可实现相关数据的自动统计，从而极大地提高了水工配筋效率。     

刚性块轴向冲击有限长弹性杆的稳定问题

对具有初速的刚性块与有限长弹性杆轴向冲击的稳定问题进行了分析。将冲击惯性力作为体积力，把动态问题转化为准静态问题处理，并应用瑞利－里兹法推导出稳定本征方程，从而可近似求解出各种边界条件下冲击压杆失稳的临界速度。最后设例进行了计算和分析。     

往复式隔板絮凝池的优化改进与模拟分析

传统的往复式隔板絮凝池絮凝效率低、絮凝时间长,因而导致絮凝效果不佳。为了更加合理地优化絮凝池流场结构,提高絮凝效果,采用数值模拟的方法,利用Fluent以1∶1比例进行数学建模,并结合絮凝理论和数值模拟结果深入分析其内部流场的水力特性对絮凝效果的影响和存在的问题。随后提出在絮凝池廊道内设置一定数量不同间隙的栅条,结果表明,优化改进后的隔板絮凝池(栅条间隙取80 mm)水流速度和湍动能的水力条件变化都有利于提高絮凝效果。     

Assessing the Relationship Between River Mobility and Habitat

Human interventions that limit channel mobility such as bank stabilization are frequent in riparian zones in urban or agricultural environments. This is potentially problematic because channel mobility is an important geomorphological and ecological agent that structures natural instream and riparian ecosystems. This study aims to (1) quantify the relationship between mobility and three types of habitat‐related features, namely bars, oxbow lakes and log jams, for a 54‐km‐long reach of the Yamaska Sud‐Est River (Quebec, Canada), which runs from the forested Appalachian Mountains to the agricultural St‐Lawrence lowlands, and (2) evaluate the impact of human interventions and geomorphological characteristics on these three features. Channel mobility was measured from historical aerial photos for the period 1950–2009. A combination of high‐resolution aerial photos, LiDAR digital elevation model, and field observations was used to measure and map sediment bars, oxbow lakes and log jams, as well as several geomorphological characteristics (channel width, slope, sinuosity and floodplain width). A strong link between the mobility and the presence of habitat features is revealed, but local geomorphological contexts result in different mobility patterns responsible for specific habitats. Floodplain to channel width ratio appears as the best geomorphological factor predicting habitat diversity. Human intervention, mostly through bank stabilization, also appears to be a key factor limiting mobility and its related habitats. These results highlight the importance of defining a protected mobility corridor along rivers where geomorphic processes such as bank erosion can freely occur, as it is an essential process that should be integrated in land use planning and river management. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.     

带约束拉杆方钢管混凝土短柱轴压性能试验研究

进行了10个带约束拉杆和5个不设约束拉杆方形钢管混凝土短柱轴心受压构件的试验研究。主要研究参数为约束拉杆直径和间距、钢管厚度、钢材强度等。试验研究表明,在轴心压力作用下,方形钢管混凝土短柱在设置了约束拉杆后,能有效改善横截面周边中部钢管对核心混凝土的约束作用,延迟或避免钢管在应力达到屈服强度前发生失稳性的局部屈曲而导致构件的过早破坏,从而使方形钢管混凝土轴压短柱的承载力和延性均有较大幅度的提高。同时,应用现有规范及规程有关方形钢管混凝土承载力计算公式,对带约束拉杆方形钢管混凝土轴压试件承载力进行计算,计算结果与试验结果相比较为保守。     

混凝土中植筋深度的理论与试验研究

通过在混凝土中植筋的拉拔试验,研究了不同条件下植筋的破坏形态,分析了混凝土强度、钢筋直径和钢筋的强度等级对植筋深度的影响。给出了粘结破坏、锥形破坏、钢筋屈服和应力传递破坏等四种破坏形态的计算模型和相应的植筋深度计算公式,并通过多组试验证明了计算公式的正确性。研究成果可为加固工程设计中的植筋提供理论指导,也可为有关加固规程的修订提供依据。     

钢筋混凝土结构植筋锚固性能探讨与分析

在国内外文献资料的基础上,从黏结锚固性能,承载力、破坏形态拉拔试验和抗震性能等几个研究方面,总结了植筋锚固性能的研究现状,针对植筋锚固性能的试验研究和理论分析,提出了有待进一步深入研究的课题.