2001年LNG工业综述

综述了液化天然气（LNG）贸易,回顾了历年LNG价格变化及市场形势,预测了以后10年内LNG供求趋势。介绍了天然气液化流程,LNG工厂、LNG运输及接收站。展望了LNG工业的现状与发展动向。     

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为促进天然气汽车在我国的快速发展,解决天然气汽车加气站依赖天然气气源和管网等问题,河南中原绿能高科有限责任公司率先研制出了日加气能力为1×104 m3的橇装式LNG/CNG汽车加气站,主要包括：LNG储罐、LNG低温高压泵、气化器、CNG储气库、CNG售气机和橇座等单元。该装置不依赖于天然气管网和气源、占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁,是我国首座橇装式LNG/CNG加气装置。该装置的研制成功对促进我国发展天然气汽车具有重要的意义,具有广阔的市场前景。     

LNG燃料船冷能利用可行性研究

针对目前低温LNG冷能在船舶领域尚未得到重视和利用的现状,基于某型汽车滚装运输船进行冷能利用相关探索,介绍冷能利用的原理,分析相关设备参数并进行选型。结合成本分析和环保优势阐述冷能利用的必要性、经济性以及前瞻性。     

新型精馏型自复叠小型天然气液化系统性能优化

本文提出了一种新型精馏型自复叠小型天然气液化系统,并采用HYSYS^®软件对其进行了性能模拟计算和优化分析,详细分析了组分配比和系统压力位对系统性能的影响规律。研究结果表明:对于不同组分配比的混合制冷剂,当吸气压力上升时,天然气液化量的变化趋势则可分为向下凹和变化不大两种类型,其对应的系统单位液化功的变化趋势可分为向上凸和单调减少两种类型,压缩机功率和排气温度则基本上呈单调降低趋势,并以系统单位液化功为目标优化,得到了最佳配比和最佳工况。     

基于可见蒸汽云对LNG喷射泄漏爆炸下限区域的预测

喷射泄漏在LNG泄漏事故中比较常见,由于其蒸汽本身无色无味,难从感观上判断其泄漏扩散范围。但由于其温度低,喷射泄漏会使周边环境空气中水蒸气液化成可见蒸汽云。通过建立LNG喷射泄漏计算流体力学模型,对不同环境条件和喷射速度下的扩散情形进行数值模拟,得到了LNG泄漏扩散区域的温度场和浓度场。根据环境条件和温度场分布,得到了可见蒸汽云区域范围,并总结出可见蒸汽云区域范围与爆炸下限区域范围的关系。喷射泄漏发生时,可以为预测爆炸下限区域范围,划定安全隔离范围和消防救援提供帮助。     

利用LNG冷能的轻烃分离高压流程

利用LNG冷能能以较低的能耗分离回收其中高附加值的C₂⁺轻烃资源,同时实现LNG气化,是LNG冷能利用的有效方式。本文提出一种新型的利用LNG冷能的轻烃分离流程,脱甲烷塔在较高的压力下运行,从而分离出的富甲烷天然气能以较低能耗压缩到管输压力;脱乙烷塔在常压下运行,可以直接得到常压液态乙烷及LPG产品,方便产品的储运。脱甲烷塔中再沸器的热耗由燃气提供,经计算只需消耗1%左右的天然气;脱乙烷塔中冷凝器所需的冷量由LNG提供。该流程轻烃回收率可达90%以上,其中乙烷回收率可达85%左右。以某气源组分为基础,考察了乙烷含量和乙烷价格变化对装置经济性的影响,结果表明,使用该流程进行轻烃回收效益可观。     

储罐外爆冲击波数值模拟及超压公式研究

为研究储罐外爆冲击波的传播规律和对储罐安全性的影响,应用软件LS-DYNA建立炸药-储罐的数值模型,并进行空爆数值计算。研究分析储罐外爆冲击波超压的衰减关系和罐体的动力响应,与经验公式的对比验证了模型的可信性,并结合经验公式平均值对数值模拟结果做了进一步修正。结果表明:冲击波运动到迎爆面中心后,外罐主应力在10 ms时迅速达到最大值,随后主应力值迅速减小,并不断振荡;迎爆面中心首先产生较大的拉应力,混凝土外罐的破坏属于脆性破坏;比例距离大于1时,现有超压计算公式拟合超压的衰减规律误差较小,比例距离小于1时,超压计算公式误差较大,修正后的超压计算公式可为储罐抗爆设计提供参考。     

LNG槽车车载水喷雾装置抑制及灭火效果研究

设计并搭建了一套LNG车载水喷雾系统,用于模拟LNG操作箱内介质泄漏后的水雾抑制燃烧试验和LNG点燃后的灭火试验.通过对比喷头高度、水平间距,喷头出口方向、口径、位置等参数,研究水喷雾装置抑制燃烧及灭火的规律.试验表明当泄漏源位于LNG槽车操作箱内时,水喷雾装置的最佳选型方案为:水雾喷头Φ2.5 mm,水雾喷头距燃气喷...     

车载LNG气瓶绝热性能便携式测试方法研究

基于车载LNG气瓶结构原理、现有检测方法和经济成本,采用定压方法进行了LNG气瓶绝热性能快速测试的实验研究。结果表明,在气瓶运行压力下,采用层流式质量流量计和压力控制器通过特定算法可以有效地反映气瓶的绝热性能,显著提高检测效率。