Lon Works网络节点安装的若干方法探讨

在介绍了ＬｏｎＷｏｒｋｓ 网络节点的编址方式后,作者探讨了其网络数据的通信方式,分析了其网络节点安装的若干方法和特点。     

采用PSD-LD测量液体浓度方法的研究

介绍日本八十年代的新产品“光位敏器”（英文缩写ＰＳＤ下同）,以及“半导体激光 器”（英文缩写ＬＤ下同）,对ＰＳＤ和ＬＤ的工作原理进行了分析,研制成功了连续测量液体浓度 的传感器,并对利用ＰＳＤ－ＬＤ测量液体浓度的方法进行了探讨。     

动力调谐陀螺仪线路一体化设计

针对动力调谐陀螺仪再平衡回路的情况,没有采用传统的单片机设计方法,而利用最新的单片机可编程外围芯片ＰＳＤ设计其单片机控制系统,并利用采样保持器将输出部分进行了改进,该方法设计简单,成本低,可靠性高。     

用PSD构成全方位高准确度数字水平仪

本文利用连续型光电位置探测器ＰＳＤ（Ｐｏｓｉｔｉｏｎ Ｓｅｎｓｉｔｉｖｅ Ｄｅｔｅｃｔｏｒ）作为传感器,以重力方向作为竖直基准,构成了一种全方位高准确度水平仪,能实时地给出待测平面的倾斜角度和倾斜方位,具有量程可调结构紧凑、应用范围广等特点。     

基于神经网络算法的一维PSD非线性修正

分析了PSD(position sensitive detetor)的非线性成因,并根据PSD的非线性特点,提出一种基于神经网络的PSD非线性补偿方法,利用神经网络具有逼近任意非线性函数的特点,通过训练使神经网络建立在PSD输出与其理想值之间的非线性映射关系,实现PSD非线性补偿．从而使PSD的非线性区获得了与线性区近似的线性度．实验结果表明,该方法能有效地消除非线性的影响,在神经网络的输出端得到期望的线性输出．     

身管弯曲度测量误差处理技术研究

给出了基于PSD(position sensing detector)传感器的弯曲度测量系统的基本硬件结构。分析了电路系统引起的系统误差和随机误差。提出了采用内插、曲线拟合、动态调零等技术消除电路部分系统误差及采用滤波抑制随机误差的处理方法。分析了机械系统由于机械加工、机械装配引起的系统误差．建立了误差模型。提出了通过最小二乘法求解误差参数和修正测量结果的误差处理方法。     

位置敏感探测器受杂光干扰特性的研究

介绍了位置敏感探测器(PSD)的结构、工作原理及在稳定背景杂散光干扰下的位置输出方程,同时介绍了消除稳定背景杂散光的方法、措施和实验结果。结果表明,线位移测量分辨力可达到2μm。     

基于Gamma粒度分布的电炉渣钙浸出动力学模型

 为了研究电炉渣吸收CO2时电炉渣粒度分布对钙浸出率及过程控速的影响,以平均颗粒尺寸为20 μm,不同偏离系数(CV)的电炉渣为研究对象,建立了电炉渣在0.05 mol/L醋酸溶液中的浸出动力学模型,并利用Mathematica8.0对模型进行了求解,并通过试验验证了模型的准确性。仿真结果表明,电炉渣在浸出70 min时,钙浸出率基本稳定,在浸出前70 min,浸出反应速率随着偏离系数的增大而增大,70 min后则随着偏离系数的增大而减小。随着电炉渣偏离系数的增大,电炉渣浸出过程受到化学反应控速越来越弱,而受到扩散控速先变强后变弱,在[CV＝0.7]时扩散控速最强。通过试验数据与仿真结果对比,证明所建立的基于Gamma粒度分布的电炉渣钙浸出率动力学模型能较好的反映电炉渣在醋酸溶液中的浸出过程。     

基于PSD的工件自动对准系统

介绍了应用二维PSD建立的激光—PSD自动对准系统的组成、位置控制数学模型以及偏心调整机构。该系统能实现回转体类零件在工作台上的自动对准。试验表明,系统使用简单方便、精度高、可靠性好。     

高速列车作用下简支梁车桥耦合振动随机响应分析

以三跨简支梁为例,进行车桥系统空间非平稳随机分析。将系统在确定性荷载作用下得到的响应作为均值,采用虚拟激励法将轨道高低、方向和左右轨高差不平顺转化为一系列简谐荷载,将系统在虚拟荷载作用下的响应的自功率谱密度积分得到均方差,运用3 准则确定系统响应的最大、最小值,取其绝对值的较大值做为响应的代表值,讨论系统响应在不同车速下的变化趋势。研究表明：车体加速度、桥梁跨中横向响应和轮对受到横向轮轨力的随机性较大,轨道不平顺是其主要影响因素,桥梁跨中垂向响应及垂向轮轨力主要由确定性荷载引起。桥梁响应并不随车速的增加而单调增加,车体响应以及轮轨力随车速的增加而单调增加