抽油机球铁齿轮的化学成分及生产工艺

为提高抽油机减速器齿轮铸件的机械性能，提出以Sn代替Mo作为合金元素，并通过试验确定了合理的Si、Cu、Sn的加入量。指出Si加入量应控制在1．9％－2．1％范围内，同时加入0．36％～0．9％的Cu和0．025％～0．07％的Sn，可保证球铁的强度和延伸率都满足QT700－2的要求。鉴于试件与实际铸件的表面硬度有一定的差值，为提高铸件表面硬度，进行了余热正火试验，并给出了铸件在铸型内的时间－冷却温度曲线。最后根据球铁化学成分的选择结果，进行了齿轮生产试验。     

货运调车场减速顶噪声及治理的探讨

铁路货物运输枢纽的调车场中，驼峰调车是主要的调车手段，为提高生产效率和确保安全，沿驼峰下滑道布置的减速器（减速闸，减速顶）的噪声是调车场噪声的主要声源之一，本文通过对昆明东站铁路降噪工程的观测试验项目，探讨了减速顶噪声的特性及治理措施。     

真空挤泥机的改进设计

根据挤泥机的结构特点，提出设计挤泥机时，在减速器高速轴上直接安装离合器实现悬臂传动，采用标准减速器便于维修和制造，不宜采用两种缸径共用加泥斗，选择合适的绞刀密封段长度等改进措施。     

悬臂式掘进机截割臂互换性设计

针对现有掘进机多采用单一的横轴式或者纵轴式整机,对不同岩层掘进工作的适应能力差等问题,提出一种面向不同岩层的掘进机截割臂互换性设计方案。对纵、横轴式2种掘进机的结构特点与性能进行了对比分析;针对2种截割臂工作模式的特点,分别设计了相应的截割减速器。Solidworks仿真结果表明,与单一横轴式或者纵轴式掘进机相比,采用互换式截割臂结构可有效提高掘进机对不同岩层截割工作的适应能力,提高掘进效率,节省设备运输及使用成本。     

基于ANSYS Workbench的谐波柔轮壁厚对应力影响分析

本文综合运用CAXA电子图版、Pro/ENGINEER三维设计软件对不同柔轮壁厚的谐波减速器进行三维建模,并把波发生器和柔轮的装配体导入到ANSYS Workbench有限元软件中,对谐波减速器动态载荷的工况进行模拟仿真,得到不同壁厚柔轮的应力应变分布规律,为谐波减速器的设计提供依据。     

铸造起重机起升机构

铸造起重机起吊的是装有熔融状态的高温液体的钢水罐或铁水罐，起重机的工作是十分繁重和恶劣的：高工作级别M7或M8，高温，多尘，起重机也必须是十分安全可靠的，一旦发生事故，必然会造成重大的人身伤亡和设备的重大损失。     

2K-V型减速器柔体动力学模型验证分析

采用高精度2K-V40型减速器为研究对象,针对其结构特点,利用ADAMS多体动力学仿真软件建立了减速器刚柔耦合模型,分析动态性能的理论值与实际值基本相同,并验证了模型的正确性.基于该模型利用ADAMS/AutoFlex模块和ANSYS有限元软件得到了针齿与摆线轮的动强度和应力分布的情况,为2K-V型减速器的设计与制造提供了一定的理论基础.