沥青搅拌站如何使用改性沥青拌和

分析了改性沥青的技术指标,详细介绍了改性沥青在生产中的具体操作,基本解决了改性沥青在沥青搅拌站这一环节上的正确使用问题,并对改性沥青有了更深的认识。     

聚合物改性沥青路用模式探讨

本文以聚合物改性沥青的两种形态结构为基础,对矿料配比、结构组合及施工条件等影响聚合物改性沥青路用效果的因素进行了初步探讨;结合以往成功经验,提出了各影响因素相应的推荐值,可供工程实践参考。     

地下室超前止水带在施工中应用研究

传统拆迁路线的建设将在主体结构建成一段时间后关闭,以满足现代住宅部门在时间、成本、安全和环境友好方面的需求。因此,后期建设中要有先进的停水技术。一旦基础工程完成,就可以进行外墙的地下密封以及土建工程的隔离和挖掘,这将缩短施工时间、降低成本,减少地下降水和清除深基坑,进行更环保的施工,基于此,进行地下室超前止水带在施工中应用研究,为类似工程提供借鉴。     

Quantitative analysis on distribution of modifier in microstructure of SBS modified asphalt

A method was developed to make a quantitative analysis of the microstructure of asphalt modified with styrene-butadiene-styrene block(SBS) copolymer. Moreover, both mixed and branched SBS were employed in the preparation of modified asphalt. By sampling specimens from the top, middle, and bottom, a number of microscope slides were made and 400 times micro images were gained. Binarized with the software of MATLAB, the images then went to the process of distribution test, when four typical distributions were employed to investigate the distribution of modifi er spread in asphalt. The distribution characteristic and its parameter were both found. The results show that asphalt phase clearly obeys Poisson distribution, and its parameter, λ, is bond up with the condition SBS performs in. Based on this parameter, indexes can be set up to evaluate the structure of the mixture and its performance as well. Compared with that modifi ed with mixed SBS, the asphalt modifi ed with branched SBS has better performance but worse stability, for it is easier to segregate.     

HDPE-橡胶粉复合改性沥青应力吸收层混合料疲劳性能

针对反射裂缝在半刚性基层沥青路面中普遍存在问题,为延缓半刚性基层沥青路面反射裂缝的产生和扩展,本文开展了HDPE－橡胶粉复合改性沥青混合料疲劳性能的研究。在分析了HDPE－橡胶粉复合改性沥青性能对应力吸收层疲劳寿命的影响规律的基础上,通过实体工程的监测开展了HDPE－橡胶粉复合改性沥青混合料路用性能的研究。结果表明：HDPE－橡胶粉复合改性沥青的性质对沥青混合料疲劳特性具有显著的影响,性能良好的沥青使得混合料具有良好的抗疲劳能力,能有效延缓沥青路面反射裂缝的发生。经过试验路的应用,也证明了HDPE－橡胶粉复合改性沥青混合料作为应力吸收层是沥青路面防止反射裂缝的有效途径之一。     

旧SBS类沥青路面胶结料性状分析及老化等级评定

基于实际工程选取10种SBS改性沥青路面铣刨料,抽提回收得到旧沥青胶结料,通过环球软化点、布氏黏度、延度、针入度、动态剪切流变和简支梁弯曲蠕变等试验,对旧沥青胶结料进行了性状分析与老化分级.结果表明:沥青路面的使用年限是影响沥青老化的主要因素,铣刨料结构层沥青类型及性质影响旧料的老化试验结果;相对于软化点、延度、蠕变劲度,135℃黏度、疲劳设计温度、25℃针入度可更好地区分各类旧沥青路面胶结料的老化程度;采用135℃黏度、25℃针入度2个指标将旧沥青路面胶结料划分为6个等级,相对于现行规范采用单一针入度指标分级更为合理.     

空心板桥防水粘结层性能分析及试验研究

针对装配式空心板桥的防水粘结层的力学性能进行了研究,同时评价了HUT-1桥面防水涂料、SBS改性沥青和乳化沥青三种防水粘结材料的粘结性能,其测试结果是在-25℃条件下HUT-1桥面防水涂料在1.4kg/m2用量下抗剪强度达到最大值,SBS改性沥青和乳化沥青都是在1.2kg/m2用量下抗剪强度达到最大值,25℃条件下不同涂抹量的抗剪强度试验变化趋势与-25℃条件下不同涂抹量的抗剪强度试验变化趋势相近,说明自然环境温度对粘结层力学性能的影响不大.     

橡胶沥青相关性能的试验研究

通过室内试验分析研究了不同橡胶粉掺量对基质沥青的改性效果,分析了橡胶沥青的高温性能,水稳定性,耐久性性能指标。结果表明：在试验范围内,轮胎橡胶粉能显著提高沥青混合料的高温性能,轮胎橡胶粉掺量越高,混合料的高温性能越好;橡胶沥青混合料的残留稳定度要比基质沥青混合料有所提高,体现了橡胶沥青较好的抵抗水损害的能力;橡胶粉改性沥青的耐老化性能也有了一定的提高。     

基于降粘技术的温拌沥青混合料的路用性能

为了研究低温地区温拌沥青混合料的路用性能,选用降粘型温拌剂RH为研究对象,以马歇尔标准试件的空隙率为控制目标,在达到与热拌沥青混凝土同等压实度的前提下,确定RH温拌沥青混合料的拌和及压实温度。并通过马歇尔稳定度试验、车辙试验、劈裂试验、冻融劈裂试验和浸水马歇尔稳定度试验分别研究其对混合料的高温性能、低温性能和水稳性能的影响。研究结果表明:与普通热拌SBS沥青混合料相比,RH温拌剂的掺入降低了沥青混合料的拌和温度约15℃,高温抗车辙性能显著增强,低温性能得到提高,水稳性能有所改善,是一种适合低温地区使用的沥青混合料。     

纳米材料改性沥青的研究状况和进展

纳米材料改性沥青的研究是道路交通材料研究中的热点和前沿课题,纳米粒子与沥青的相容性以及在沥青中的分散和稳定性是决定纳米材料改善沥青各项性能的关键。文中对近年来关于纳米材料改性沥青的各类研究进展进行介绍,总结不同研究内容的优势和存在的问题。对提高纳米粒子与沥青的相容性和分散性提出方案,最后对纳米材料改性沥青的研究前景进行展望。