数字清江GIS平台设计及其实现

本文主要介绍开发数字清江GIS系统的方案 策略及其实现，系统采用Arcsde空间数据引擎和Oracle关系数据库统一管理空间数据和属性数据，运用Mapobjects和Visualc 实现流域空间信息查询及分析功能，达到了集成的空间数据管理和高效率的信息查询的目标。     

用TIS技术开发具有文本朗读功能的的应用程序

TTS技术已经越来越广泛地应用到现代计算机的各个领域，本文介绍了利用微软的Microsoft Speech SDK5．1提供的TTS(text-to-speech)技术开发具有语音朗读功能的应用程序。     

3D游戏引擎构架概述

随着计算机性能的不断提高和3D加速显卡的普及，计算机游戏也得到了飞速的发展，从原来的2D游戏发展到现在形象逼真的3D设计，游戏开发尤其是游戏引擎的发展也经历了巨大的变革。本文详细研究了3D游戏引擎的结构组成，并逐一分析了它们各自的特点，希望对从事游戏开发的人员有些帮助。     

有关智能Web服务问题的讨论

近几年，Internet已经深入企业，企业不仅仅是从Internet上获取信息，企业的许多业务也延伸其上，Web服务的概念应运而生，想了解和运用Web服务的呼声越来越高。该文结合当前实际，简要介绍了Web服务的概念和实现Web服务的两大框架体系——Microsoft公司的．NET和SUN公司提出的SUN ONE，并提出了一种基于SUN ONE的运用Servlet和Prolog相结合的智能Web服务解决方案，并列举一例，对Web服务这一新兴概念的具体实施进行了有益的探索。该文还介绍了知识表示、语义Web的概念并讨论了其在智能Web服务中的重要性，同时介绍了几种语义Web描述语言，并进行了比较。     

高速USB通信技术的研究与应用

提出了一种实现PC机与现场DSP控制器之间信息通信的设计方案。讨论了利用PDIUSBDl2接口器件实现串并转换和高速USB通信的原理，探讨了通信子系统软、硬件设计方案。在笔者开发的汽车发动机集中控制系统中使用效果良好。     

利用直流输电抑制交直流系统次同步振荡的仿真研究

在交直流联合输电系统中，由于大机组轴系的弹直流系统常规控制扔相互作用，可能引起形态复杂的振荡一次同步振荡（ＳＳＯ）。但是直流系统是一个快速可控的有源系统，因而有可能通过分析与研究ＳＳＯ的机理和规律，采用适当的ＨＶＤＣ控制措施，变消极影响为积极因素反过来抑制大轴的扭振。本文从ＨＶＤＣ控制系统出发利用次同步振荡时的特征表现，给ＨＶＤＣ设计了一个附加控制器。仿真结果表明该顺能有效的抑制镒同步振荡。     

元搜索引擎的关键技术

元搜索引擎(Met Search Engine),是一种调用其他独立搜索引擎的引擎,是对多个独立搜索引擎的选择调用、优化控制、检索融合.本文简述了元搜索引擎的基本原理,研究了元搜索引擎的几项关键技术,并讨论了它的未来发展方向.     

精益生产哲理的应用探讨（上）

本文简要介绍了精益生产的目标和特征。它是在Ｆｏｒｄ汽车公司组织流水线大量生产的基础上所发展的新型制造技术及生产组织方式，开创出更为先进的产品质量、生产效率以及经济效益。上海大众发动机厂就是采用精益生产的哲理，从文中的１２个方面加以实现。本刊分两期全文转载这篇文章给读者。精益生产对于机电工业来说，就是要求提供能生产出零不良品、零故障和零误期的设备，即在设备的生产精度上稳定地达到产品技术条件上允差值的     

Impact of hydrogen generated by splitting water with nano-silicon and nano-aluminum on diesel engine performance

Efficient utilization of hydrogen generated during the reactions of nano-silicon/water and nano-aluminum/water in internal combustion engine has been investigated in the current work. Engine performance and emission studies of formulated and stabilized nanoemulsion fuels (water in diesel W/D), nano-aluminum in water/diesel (W/DA) and water in nano-silicon/diesel (W/DS) have been compared with those of diesel. Experimental investigations showed reduction in brake specific fuel consumption (BSFC) by 21% and 37%; rise in brake thermal efficiency (BTE) by 16% and 14% when engine was fueled with W/DA and W/DS respectively. For nanoemulsion fuels an increase in induced power was also recorded. Brake mean effective pressure, BTE and NOx emission dropped for W/D due to reduced exhaust gas temperatures. Nevertheless due to elevated peak cylinder pressures and exhaust gas temperatures a marginal rise in NOx, CO, HC and radiative heat emissions was observed with W/DA and W/DS.